Причини за повреда на двигателя на пералната машина
Като се имат предвид настоящите видове електродвигатели, които се използват от производителите на перални машини, може да се отбележи, че моделите са оборудвани с директно задвижване, асинхронни и колекторни механизми.
За да функционира правилно асинхронният двигател, той се нуждае от кондензатор с фазово изместване. Подобна схема се наблюдава при повечето стари перални машини.
Новите модели машини, оборудвани с асинхронни двигатели, не могат да бъдат диагностицирани за повреди без специално оборудване. И ако пералнята е оборудвана с двигател с директно задвижване, тогава има още повече проблеми с правилната диагностика.
Колекторните двигатели се подлагат на най-простия диагностичен метод. Трябва да кажа, че такъв анализ може да се направи у дома. За тези цели ще трябва да стигнете до командното устройство, разположено в електронния модул. Той отговаря за превключването на намотката на статора. Има възможност за превключване с помощта на реле.
Чрез промяна на полярността на намотката на статора може да се промени посоката на въртене на двигателя. По-специално, някои перални агрегати са оборудвани с модул за отстраняване на статора от намотката, когато работят в режим на въртене.
Най-практичният начин за диагностициране на повреда е редуването на късо намотките на статора и ротора. Впоследствие към тях се подава напрежение. Този метод обаче е лишен от абсолютното право да бъде безкомпромисен, тъй като не ви позволява да проверите напълно цялата система на двигателя. Вероятно някои скрити дефекти няма да станат очевидни. Освен всичко друго, използвайки подобна схема на превключване, трябва да се помни, че системата на двигателя не е защитена по никакъв начин. Ето защо, за да се изключи "плачевният" сценарий, се практикува в диагностиката да се използвадопълнителен баласт.
Като допълнителна процедура винаги е възможно да се провери връзката на намотката в двигателя. Но за тези цели ще ви е необходима помощта на лабораторен трансформатор с максимална пикова мощност. Свързването на двигателя към оборудването ще ви позволи да контролирате скоростта на въртене, предотвратявайки неприятно развитие на сценария.
Друг диагностичен метод е визуална проверка за поява на искри в момента на контакт на ротора с четките. Подобна неизправност се наблюдава, когато четките станат напълно неизползваеми, ламелите са се отлепили или възникне краткотрайно късо съединение, което се образува по време на въртеливото движение на ротора и статора.
Не бива да се пренебрегва, че четките се нуждаят от навременна смяна и то с оригинална мостра. Работата е там, че ако в процеса на ремонт се използват подобни дизайни на четки, тогава е по-трудно да ги коригирате, както по отношение на местоположението, така и по отношение на приемливата форма. Наред с други неща, трудността възниква при проверка на възможността за свободно въртене. И, разбира се, не трябва да изпускаме от поглед факта, че материалът за четките трябва да е специален.
Ако възникне въпросът за необходимостта да се определи повредата на пералната машина поради отворено или късо съединение между завоите, тогава това винаги може да се определи въз основа на следните признаци.
Първо, ако двигателят е спрян, това е ясен фактор, че проблемът е фокусиран върху счупена намотка на статора. Вероятно провокиращият фактор е прегряването на корпуса на двигателя. Между другото, прегряването му може да предизвика късо съединение между намотката.
Второ, промяната в мощността на двигателя може да бъде проблемна причина. Роторът отслабва с времето, за него е трудно да превърта барабана, пълен с пране. Тук е подходящоимайте предвид, че такава повреда е възможна и поради износване на четките. Или, алтернативно, повреда може да бъде предизвикана от отделяне на ламелите на ротора.
Ако възникнат такива повреди, тогава ще се наблюдават искри в колектора по време на работа на двигателя. Въоръжени с омметър, можете да диагностицирате целостта на намотката.