Принцип на работа на подгревателите на ICE, плюсове и минуси, кой да изберете
Работата на автомобила през студения сезон винаги е била предизвикателство за шофьорите. Затова много от тях оставиха колите си в гаража до пролетта. Трудното стартиране на двигателя през зимата, замръзналите врати и заледените прозорци бяха само част от сериозните проблеми, които възпрепятстваха удобното използване на личния автомобил по това време на годината.
Напоследък по българските пътища има все повече автомобили, които са създадени в страни с много по-мек климат дори от нашата средна лента (да не говорим за Далечния север и Сибир). Естествено, производителите предприемат някои действия, за да направят възможно експлоатацията на автомобил от тяхната марка през цялата година. За това се разработват различни устройства. Подгревателите са едни от тях.
За съжаление това все още е новост за България. В тази връзка би било добре да се обърне внимание на тези страни, където климатът е подобен: Норвегия, Финландия и Швеция. Автомобилите, продавани там, са стандартно оборудвани с предварителни нагреватели, а инфраструктурата с много електрически контакти точно на паркингите позволява използването както на самостоятелни модели, така и на евтини електрически устройства.
За българските пазари като допълнителна опция се предлага монтаж на подгреватели. Въпреки че в някои региони това оборудване може да се нарече почти незаменимо, което носи безценни ползи. Разбира се, подгревателите могат да бъдат закупени отделно.
Но преди това шофьорите са изправени пред проблема с избора. Факт е, че принципът на работа и дизайнът на тези устройства е различен - всеки от тях има своите предимства и недостатъци.недостатъци. Всичко това трябва да се има предвид при избора. И така, какво е такова устройство като предварителен нагревател?
Конструкцията и принципът на работа на подгревателя
Предварителният нагревател на двигателя е отделен модул, предназначен да загрява двигателя, без да го стартира. Освен това това устройство задава комфортна температура в купето на автомобила и размразява замръзналите стъкла и чистачки.
В зависимост от вида на оборудването, неговият дизайн може да варира, но повечето от тези нагреватели се състоят от топлообменник и система от помпи за задвижване на охлаждащата течност. Включването и изключването на това устройство се извършва с помощта на електронен блок, който получава информация от термодвойка, която също така активира вентилатора на стандартната климатична система.
Подгревателят е монтиран в пространството под капака на автомобила. Топлообменникът е поставен на малък кръг на охладителната система, а управляващите електронни блокове са свързани към обикновената електрическа мрежа на машината. В момента са разработени няколко вида подгреватели на двигатели, които се различават по своя дизайн и принцип на работа.
Електрически подгреватели
Електрическите нагреватели като цяло са подобни на традиционните бойлери. Нагревателният елемент в тях е нагревателен елемент, който е монтиран във веригата на охладителната система. Циркулацията на охлаждащата течност може да възникне поради естествена конвекция или принудително - с помощта на помпа. Нагрятата течност циркулира през малкия кръг на охладителната система и повишава температурата в двигателя. Устройството получава захранване от домашен електрически контакт чрез конвенционален контакт.
Електрически предстартеринагревателите на двигателя сред всички видове такива устройства са най-прости в дизайна и достъпни. Ако колата спи в гаража или има достъп до електрическата мрежа, изборът на електрическо устройство е най-разумен.
Допълнително предимство на електрическите устройства е икономията на гориво, тъй като използването им не изисква дълго загряване през студения сезон преди пътуване. Естествено, необходимостта от достъп до външно захранване до известна степен стеснява възможностите за използване на нагреватели от този тип.
Автономни подгреватели
Автономните стартови подгреватели са течност и въздух. Течните предварителни нагреватели са предназначени не само за загряване на двигателя, но и за създаване на комфортна температура в автомобила. Според принципа на работа, това е печка, която работи на бензин или дизел, който влиза в нея директно от резервоара за гориво.
В горивната камера на устройството има нажежен керамичен щифт, който запалва горивната смес. Охлаждащата течност се нагрява през топлообменника, който се изпомпва от помпа по малка верига през радиатора и двигателя.
При достигане на определена температура (около +30 °C) започва вътрешното отопление, при +70 °C системата започва да работи в икономичен и стендбай режим, при което се продухва горивната камера. Когато температурата на охлаждащата течност падне до +20°C, системата започва да функционира отново в работен режим.
Нагревателите могат да се управляват дистанционно (с дистанционно), с таймер или с термореле. Разширените модели са оборудвани със специален модул, който ви позволява да контролирате работата на устройството чрез мобилни комуникации.
Течните нагреватели имат много предимства. Първо, те сериозно увеличават живота на двигателя, тъй като стартирането на студен двигател е огромен стрес за всички негови компоненти. Второ, предварителните нагреватели при стартиране осигуряват икономия на гориво, като намаляват времето за работа на празен ход на двигателя, когато е загрял. На трето място, това е комфорт, спестяване на време и намаляване на вредните емисии в атмосферата. Единственият недостатък на автономните течни нагреватели е тяхната доста висока цена.
Стартови нагреватели на термоакумулатори
По-рядко срещани предварителни нагреватели на двигателя на термични акумулатори. По дизайн това устройство е подобно на термос, в който се поддържа достатъчно висока температура. Когато двигателят е изключен, цялата охлаждаща течност е в него и преди стартиране се връща в охладителната система. Предимствата на този дизайн са ефективност и независимост от външно захранване с гориво или електричество. Минуси - обемност и ограничения, когато се използват при силен студ.
Системи за въздушно отопление
Въздушните автономни отоплителни системи са предназначени не толкова за отопление на двигателя, колкото за създаване на комфортни условия в купето или кабината на автомобила. Използването им обаче улеснява и стартирането на двигателя през зимата. Най-често автономните въздушни нагреватели се използват за салони или кабини с голям обем (камиони, автобуси, специално оборудване, яхти и др.)
Нагреватели на дизелово гориво
Няколко думи трябва да се отделят и на нагревателите на дизелово гориво, които работят от батерия или генератор и предотвратяват втвърдяването на парафините, разтворени в дизела. Те могат да се врязват в горивната система, топлинните филтри, да бъдат инсталиранивходове за гориво или защита на откритите горивни тръбопроводи.
Как да изберем подгревател?
Трябва да изберете своя вариант въз основа на вашите собствени условия. Например, ако имате постоянен достъп до електричество, е разумно да изберете електрически нагревател. С динамичен начин на живот трябва да изберете автономен нагревател, който е подходящ за цената. В региони с мек климат ще бъде напълно достатъчна икономична система, базирана на топлинни акумулатори.
Във всеки случай подгревателят за стартиране е устройство, което прави живота на шофьора по-приятен, спестява гориво и удължава живота на оборудването.
Забелязахте правописна грешка в сайта? Изберете го и натиснете Ctrl + Enter