ПРИОРНА МАТРИЦА НА ДЪРЖАВОТО
2 седмици преди пътуването до района на Саратов тази дъска беше закупена. Връзката отне около 1,5 часа бърза работа. След инсталирането разбрах, че батерията не се зарежда (е, това е отделен блог на войната с гаранции). Инсталиран и персонализиран. Всичко е ясно и логично.
След това публикувам снимки от Чебоксари до Саратовска област: Отпътуване от Чебоксари в 5 часа и 30 минути сутринта
От Саратовска област (Балаково) до Чебоксари:
Има и грешки: КАК ДА ГО ЛЕЧИМ?
Емисионна цена: 2000 ₽ Пробег: 21 000 км
Лада Приора Седан 2010 г. 97л. с. - наблюдение
Коментари 20
Добър ден! Кажете ми, възможно ли е бордовият драйвер да промени скоростта на празен ход, има ли такава функция в него?
Неработещите не могат да се сменят. Ето контрола на температурата за включване на вентилатора на радиатора (лятото настроих карлона да се включва на 85 градуса, а зимата на 95)
Тъжно (( Много ви благодаря!
Няма ли бяла светлина в него?
Не, точно така.
Благодаря за информацията
Кое според вас е правилното? Заслужава ли си да купя това чудо?
Здравейте! Спасяван по погрешка много пъти, последно, по неин съвет, смених бобина на бъги, която не е в гаранция. Прекарах дълго време само в диагностика за парите си, но колко хубаво е понякога да наблюдавате напрежението и температурата на двигателя през зимата :)
Добър компютър, цялата функционалност на моделите за 4k, ергономичен дизайн, изглежда като там и имаше пълен списък с функции www.avto-produkt.ru/product/2134
Тази тема е много подробнагрешки: www.priorovod.ru/showthread.php?t=30792 Грешка 0343 – сигнал на веригата на фазов сензор висок Грешката се регистрира при следните условия: 1. Коляновият вал се върти 2. На клема "79" на ECU има постоянно високо ниво на сигнала. Грешката се въвежда в паметта на ECU на третия цикъл на задвижване. Плаващата грешка 0343 може да бъде причинена от неизправност на DF, повреда на кабелния сноп, ненадеждно свързване на клемите на блоковете на кабелния сноп, повреда на клемите. Процедура за проверка: 1. Изключете запалването, свържете диагностичния уред, проверете за грешки. 2. Ако грешката не е отстранена, вижте информацията по-горе. Ако грешката не е коригирана, вижте информацията по-горе. 3. Ако има грешка, изключете двигателя. Разкачваме блока на колана от DF. Проверяваме правилното свързване на проводниците към клемите на DF. Включваме запалването. С мултицет проверяваме напрежението между клемите на блока на кабелния сноп и земята. На клема "1" - 0 V, клема "2" трябва да бъде равна на напрежението на бордовата мрежа, на клема "3" - 2-3 V по-малко от напрежението на бордовата мрежа. Ако това не е така, отстранете прекъсванията или късите съединения в съответните вериги. Ако окабеляването е наред, сменете компютъра. 4. Ако на клема "1" - 0 V, клема "2" - напрежението на бордовата мрежа, на клема "3" - 2-3 V по-малко от напрежението на бордовата мрежа, след това свържете кабелния блок към DF, стартирайте двигателя. Нулиране на грешки. Донесете метален предмет, който може да бъде магнетизиран, до края на DF. Проверете коя грешка се коригира. Ако се появи грешка 0342 - няма метален щифт на разпределителния вал, ако грешката 0343 е коригирана - сменете DF Грешка 0346 - извън обхвата на сигнала на фазовия сензор
Благодаря ти! Днес ще проверя!
Какъв беше проблема със зареждането? и как го оправи?