Проблем с кражбата на кола - LADA (VAZ) Granta форум
Следните фактори влияят положително на оттеглянето: 1) Коловозите на платното (колкото по-забележима е коловозът, толкова повече колата изхвърля от него). Това е просто кошмар! В коловоз колата просто се обръща наопаки! Колата е на път да се преобърне встрани от пътя. Наляво такова приплъзване не се получава дори и в коловоз. 2) При равномерно движение по инерция (при подаване на газ има усещане за намаляване на приплъзването, но и тогава всеки друг път). Особено се забелязва, когато при изкачване хвърлите газ, за да превключите от втора на трета предавка. В момента се пуска газта, колата кълве и отива още повече вдясно.
Оттеглянето променя силата си всяка секунда. Няма такова нещо, че взех волана малко наляво, като по този начин компенсирах отдръпването, след което колата щеше да тръгне направо. Не. Вместо това колата кара наляво. И ако върнете волана на мястото му, в права позиция, колата отново започва да се отклонява надясно. Абсолютно нестабилно движение. Още повече, че управлявам волана с върха на пръстите си, говорим за градуси. Пет градуса наляво/надясно, но колата не се движи по курса.
Спирачните дискове и накладки са еднакво износени от двете страни на предния мост. На спирачния стенд бяха проверени силите, силите бяха еднакви, в допустими отклонения.
Мислех за версия с CV шарнири и диференциал, но не знам как се диагностицират такива неща и къде. Миналата зима колата караше горе-долу същото, но под газта предницата беше хвърлена много силно надясно. Чувал съм за кинематиката на задвижванията с различна дължина, но никога не съм виждал това на предишни модели Lada. Държах здраво волана, но колата понесо вдясно. Пробегът беше 2000-4000 км. Сега, на 18 000 км, не усещам такова хвърляне при ускорение. Но това са и летни гуми.