Проблем със стартера

Имам Niva 213-та .. стария стартер беше от завода, запалих го като запали колата, стартера завъртя, но не го чух..затова го запалих. След това си купих нов, също фабричен..Половин година по-късно се случи същия проблем, след което смених 3 пъти ретракторите с бендикси.. и сега карам 2 месеца с половин работа стартиращ стартер. Тоест, или започва веднага, или веднъж от 10-то .. глупаво звъни, не хваща! но има едно нещо, но когато превъртите двигателя на кола, която не работи, той започва веднага от 1-вия път, ВИНАГИ. Казват, че може да е маховик. който го имаше. Помогне.

Най-вероятно контактните болтове в ретрактора не са медни, а стоманени с медно покритие, тези много бързо изгарят.Затова при закупуване на ретрактор или болтове по отделно вземете магнит и го поднесете към болта.Ако привлича, поискайте друго реле.

//но има едно нещо, но като завъртиш двигателя на неработеща кола,// Не разбрах какво значи "на неработеща кола"? На студен двигател май това са имали предвид.Температурата на контактите влияе на електрическото им съпротивление.

//Казват, че може да има маховик.// Когато са запушени зъбите на короната или бендикса (или когато бендиксът се счупи), стартерът пищи, но двигателят не се върти.Доколкото разбирам, това нямате. свиване на клон

Имах същите проблеми с ретракторите, които постоянно се сменяха като цяло, не знаех защо. след това сложих ротационен стартер и повече от половин година карам и при това в доста тежки условия (гоня рали рейдове) и по бродове и по кал и навсякъде и работи безупречно. и дори е имало случаи да закъса във форда и да тръгне нормално. съветвам.

а маховика няма нищо общо ако му бяха износени зъбите на маховика жужеше като въртиш стартера и не въртеше двигателя. свиване на клон

---