Проблеми на зимната експлоатация на Polo
Бърза пролет на всички! Дори в Сибир студовете започнаха да намаляват. Исках да попитам колегите си, които наводняват, колко време загрявате колата си? Какво гледате - скорост, температура или разход?
Консумация при тази температура
Докато чистя снега, колата загрява.
Започвам да карам наоколо при тази температура на охлаждащата течност.
Ами разхода за ХХ при тази температура на охлаждащата течност
какво правя грешно :))
Емисионна цена: 0 ₽ Пробег: 11086 км
Фолксваген Поло Седан 2016г., бензинов двигател 1.6л., 110л. стр., Предно предаване, Ръчна — наблюдение
Коментари 64
Загрявам до падане на оборотите до 1.1 или до 0.9 през зимата + загряване около 10 минути до изчистване на снега.после тръгвам.
Машина 2017 г., не намери скреж. В Татарстан при -10 градуса. затопля до + 50 градуса за 4-5 минути и "водорасли"!
При -30 колата дрънчи поне половин час! Но загрява не повече от 64x През лятото седнах и потеглих.
Ако min 10, тогава min 5 и ta4 с гео напредък
При всяко време се опитвам да започна да се движа при температура около 60 градуса. Имаме -15 извън прозореца, това е рядкост, така че повече от 10 минути никога не излиза (климатът работи през цялото време). Ако трябва да отидете, тогава започвам на 40 градуса не по-рано, иначе двигателят работи много по-шумно до 40. Сравних показанията на температурата на охлаждащата течност на таблото и на OBD2 конектора.
Не мога да загрея до положителни температури, запалих го, закопчах го и потеглих. докато километър през дворовете бавно карам - през зимата и извън сезона показва 40 градуса, а през лятото всичко е 70. минус същото,Просто изстъргвам стъклото, загрявам го и тръгвам.
Паля колата от дистанционното, обличам се, излизам. При температури от -14 до -24 загрявам общо 10 минути, след което тръгвам. Ако е по-долу - 15 минути загряване. Ако е по-високо - 5 минути, докато завали сняг. Температурата на двигателя в началото на движение 55-60 градуса
Докато чистя снега, пуша. След това седна и тръгна, без фанатизъм натиснах педала. 5 минути и "топло изчезна"
В средната лента през зимата вероятно е лесно и бързо да загреете двигателя до 70 градуса И когато -30-35? Това е поне 20 минути. :))))))
Предаването "Главен път" засегна тази тема. Бяха проведени експерименти "те замразиха колата в камерата" и провериха дебита, натоварването на двигателя и т.н. Запалих го и веднага потеглих - повишена консумация, дискомфорт в купето, печката не загрява, натоварване на двигателя с вътрешно горене. Пали, загрява до 10-30C и кара 40-60 бавно - натоварването на ДВГ е по-малко, разходът е по-малък, но стъклата може да се замъглят първите минути, дискомфорт и студ. Най-добрият вариант е да загрееш до прага на спад на оборотите, + спестяване на бенз, не е значително, но все пак можеш да "спестиш" половин резервоар през зимата. Друг плюс е, че нашите печки започват да загряват купето при температура на маслото 50-60C. Всеки отдавна знае, че колкото и да е гъсто маслото, в първите минути има усилена работа, в резултат на повишено износване, което води до надраскване и допълнителна загуба на компресия. Не е за нищо, че хората поставят подгреватели в сурови климатични условия, а някои изобщо не се изключват)) Всички тези приказки за "стартиране и тръгване", "модерните двигатели не трябва да се нагряват", "масло на всеки 15 хиляди" служат за по-бързо убиване на колата. Моят съвет е да загрееш до 75С, а машината е по-лесна иконсумацията е по-малка, и всичко ще се размрази и вътрешността е топла. Чух история за мадам. Селянинът чува тътена на революциите, помисли си какво се е случило, отива при мадам и пита. А тя отговори - толкова много загрявам "газа", такъв прекрасен начин, машината загрява толкова бързо. Човек в "а*е". И тогава "Продавам кола, момиче караше.))))))"
Запалих го, изключих котлона, дръпнах скоростите, изчаках минута-две и рулирах из двора на първата, след една четвърт минах четиридесет на втората и пет минути по-късно двигателят беше вече на 60 градуса. И тогава отивам на третия 60 км / ч. Когато достигне 70 градуса, включвам котлона и ям както обикновено.
Момчета, здравейте, не се притеснявах много, на снимката, която видях, показва температурата на охлаждащата течност, от годината на производство ли е или смените подреденото? Съжалявам, ако този въпрос не е темата тук) често имаме студове при -35, стартирам / стартирам за 15 минути, сядам и ям, в такъв минус на празен ход изобщо не се загрява, поне изчакайте половин час, докато тренирате, не започва да духа горещо (
Отивам, когато предното стъкло напусне)), и така 25-30 градуса
нашият мотор е с два термостата и "интересен" контакт. Загряването става за минути, а при натоварване дори по-бързо.
моят метод при минус 10: — включете запалването + затворете за 10 секунди — стартирайте двигателя с натиснат съединител — включете предавките, първа втора, първа втора — след това добавете малко скорост, за да загрее по-бързо — когато температурата достигне хладно 25-30, започвам да карам из двора и малките пътища на първа предавка със скорост 2000 — 2500. — в ямите около много бавно, защото амортът чука ужасно.
Ако съм паркирал на наклон, загрявам на около 50 охладителна течност. Но се случва да изляза с кучето на разходка, паля двигателя, печките и т.н., и се прибирам. Излизам - сядам в Ташкент) Изглежда, че можете да отидете, но кучката на окачването чука дори в ставитеасфалт, така че все пак трябва да вървите бавно.
Излизам от гаража, докато затворя вратите, колата загрява, започвам да се движа при температура от 30 градуса, след това докато изляза от гаражното общество на пътя, около 500 метра, се опитвам да дам по-малко натоварване и след това се движа както обикновено. Вярно е, че почти никога нямаме студове, така че затоплянето отнема най-много минута, може би малко повече.
Загрявам до 30-35 и лека полека
Забравете да премахнете ръчната спирачка ...)
Колко коли бяха - винаги поставяйте ръчната спирачка. Дори през зимата :)) Основното нещо е да не правите това веднага след измиване :)))
За настройка на ръчната въобще не говоря. Говоря за това, че публикувате снимки в движение, но ръчната спирачка не е свалена ... Въпросът е - какво правя погрешно - отговорът е - забравяте да свалите ръчната спирачка ... Нещо подобно ...
Еееееее… Хм… В какво движение? :) Колата си е на мястото)))