Проблеми при смяна на автоматична скоростна кутия от европейска на японска - Трансмисия - CLUB SUBARU FORESTER
проблеми при смяна на автоматична скоростна кутия от европейска на японска.
Артемий 19 юни 2015 г
Общо взето проблемът е следният имаме Forester SF 2000, турбо 177к.с., съединителите на автоматичната скоростна кутия бяха износени, реших проблема радикално, отидох на разглобяване, имаше самоatmoавтоматична скоростна кутия и след това отяпонец forya, продавачът каза, че има друга GP, преброи зъбите и наистина имам4.11, а в закупената автоматична скоростна кутия4.44, като по пътя купих и скоростна кутия 4.44 с ключалка. И двете кутии са ТЗ. Добре, сменяме, всичко повдигна болта, с изключение на преобразувателя на въртящия момент, сложих стария от моята кутия. Сложиха всичко, напълниха го с масло, запалиха го, потеглиха и тогава запали. Проверката на автоматичната скоростна кутия мига, диагностиката показва грешка 76, неизправност на соленоида за управление на спирачката на 2-ра и 4-та предавка. Като цяло тук е ясно, че има несъответствие в чипа на автоматичната трансмисия в европейската и японската версия и трябва да пренастроите окабеляването! Въпросът е къде да получа pinout на блока за автоматична трансмисия на европейските и японските блокове за управление, не се катерях навсякъде, не го намерих! Въпрос 2, дори и да успееш да репиннеш дали кутията и TCM ще работят правилно, ако имах GP 4.11 в стандартната версия, а стана 4.44. Вече няма нерви, няма търпение, няма пари, хората съветват 2 варианта: включете целия хидравличен мозък от моята автоматична трансмисия, но не е факт, че всичко ще пасне, или включете старата си автоматична трансмисия, като вземете от тази, която купих цялата дръжка и предната камбана с основната двойка! Кой мисли за това.
DoctorFFC 30 юни 2015 г
Започнете, като поставите оригиналния TCM в кутията. Въпреки че тук ще се сблъскате с проблема с чиповете. Или вземете мозък, който разбира и автоматичната скоростна кутия, и колата.
Сложих си телевизор вместо ТЗ. Мозъците се навиха, но работеха неправилно. постави мозъка от автоматичната скоростна кутия, вървеше добре, тези грешки, които горят - те говорят само за това, което не е там ине може да е в моята кола. Можете също да разрешите проблема, като инсталирате TCM от японците, но не знам как да прехвърля мозъка си с 2 чипа към японския мозък с 3 чипа, но не мога да намеря подходящ 2-чип. има само нов за 53000r, но това не е моята опция.
Артемий 20 август 2015 г
Като цяло разбрах окабеляването, окабеляването пасва едно към едно, проблемът беше в соленоида за управление на спирачката на 2-4 предавки. НО задвижването на задните колела не работи, съединителите са непокътнати, токът е сменен, C-соленоидът щраква при подаване на 12V, токът идва към него, напрежението се измерва, всичко е както трябва, всичко вече се отлепва, в момента съгрешавам на маслената помпа, мисля, че не дава нужното налягане върху буталото, което натиска съединителите, плюс при скорост 110 -140 км / ч, колата потрепва и сякаш кара рязко. От това възниква въпросът: Какво трябва да бъде налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия и в шенкела на автоматичната скоростна кутия при какви режими на работа.