Проблеми с дюзи за 2 бр

Накратко, моят речник чете номера на инжектора, а не номерата на инжекторите. Кореспонденцията е следната:

1 инжектор = 1 цилиндър) 2 инжектор = 4 цилиндъра) 3 инжектор = 2 цилиндъра) 4 инжектор = 3 цилиндъра)

Всичко започна с подмяната на дюзата. Корекционните показания върху него скочиха от +2,5 ... 4,88, в зависимост от затоплянето и времето на Марс Освен това + 1,5 ... 2,5 беше дори при покупка преди повече от 100 000 км ...

Като цяло „клиентът е узрял“ - поръчах комплект от 4 инжектора на ebay. Нямаше доставка до Беларус. След като се свързах с продавача, разбрах, че са от Xantia с пробег 150 000 с покрит съединител. Тъй като никой не ги взе от първия търг и когато ги пусна за втория търг, продавачът посочи доставка до Беларус ... като цяло не можа да устои ...

Реши да промени. Купих медни гарнитури и се почна... Максималната положителна корекция беше на 4-ти (според Леся) инжектор... Смяна на 4-ти (от маховика)...корекциите се промениха малко, но на 4-ти! 4.88 Ние рационализираме. Сменяме 1-во (е, не се знае какво, може последователността да е като тази на "германците"). . Е, Mlyn — четвъртият е същият +4,88. „Звезда в шок“ :( Спомняме си, че пушихме във форумите ... Проверяваме, като премахваме чипове от инжектори от 1 до 4, получаваме1-4-2-3Премахваме чипа на заглушената кола, запалваме я - ТОЧНО - ТЯ! В моя речник и на моя двигател, дюзата les don't go by number . Общо взето смених 2 и 3, 1 и 4 оставих старите.

Като цяло, след като изминах три хиляди и три километра, реших да „посетя“ корекциите си - за щастие лаптопът беше преинсталиран, Lexia беше актуализиран и готов за работа. Свързваме се. Нищо престъпно, но все пак реших да тествам теорията си за "кривостта" на китайската Лексия.

---