Проблеми със запалването
В тази статия ще се опитам да разкрия проблема и някои от нюансите, които са свързани със запалването на автомобила. Първо, нека се „разходим“ по таблото и внимателно да разгледаме, а също и да проверим ефективността на индикаторите, които съдържа.
Съвременните автомобили, или по-скоро техните табла, обикновено са оборудвани с различни индикатори, които помагат на водача да се ориентира и да диагностицира навреме неизправност или просто работата на определена система. Също така не е необичайно продавачите, поради неразбиране или умишлено заради печалба, да дезинформират неопитен купувач за значението на една или друга крушка. И това въпреки факта, че всяко алармено съобщение може да е знак за сериозна неизправност на горивната помпа, ламбда сондата, спирачната система или всяка друга също толкова важна скъпа част.
Диагностика на неизправност на системата за запалване
За да имате представа какво не е наред със запалването, можете да опитате да установите причината за неизправността.
За да направите това, включете само запалването, не стартирайте двигателя. На арматурното табло ще светнат много светлини, предимно червени. Сред индикаторите за изгаряне трябва да има: аварийна лампа за налягане на маслото (в случай на спад на налягането на маслото под 0,3 kg / cm2), индикатор за липса на зареждане на батерията, предупредителна лампа за ръчна спирачка и светлина, която показва блясъка на свещите (в дизеловите двигатели). Между другото, последният ще изгасне след няколко секунди, до голяма степен зависи от метеорологичните условия и температурата на самия двигател. След още няколко секунди ще последва характерно, леко щракване на релето, което е монтирано под капака.- ще покаже намаляване на напрежението на подгревните свещи.
След това стартирайте двигателя. След стартиране на двигателя всички червени светлини трябва да изгаснат. Всичко, освен индикатора на ръчната спирачка, между другото, не бъдете мързеливи и го проверете. За да направите това, затегнете ръчната спирачка - лампата трябва да светне, след това я спуснете - светлината трябва да изгасне. След още няколко десетки секунди спрете двигателя и включете отново запалването, без да стартирате двигателя. Ако всичко е наред с двигателя, тогава в идеалния случай лампата за аварийно налягане на маслото не трябва да свети, тъй като по време на стартиране в маслената система е впръскано достатъчно масло за нормално налягане. След спиране на двигателя налягането трябва бавно да намалее поради изтичане на двигателно масло през всички пролуки в лагерите на коляновия вал. Колкото по-малки са тези празнини, толкова по-малко ще бъде износването на частите и, разбира се, на самия двигател. Следователно индикаторът за налягане на маслото ще светне малко по-късно. За работещ двигател в изправност времето за намаляване на налягането на маслото е приблизително 5 секунди, не повече. Ако лампата светне веднага, това е ясен знак за сериозно износване на двигателя.