Професия капитан на речен влекач, избор на професия
1. Как се казва вашата професия (позиция)?
Работя като капитан на речен влекач.
2. Каква е вашата работа и какви са вашите отговорности?
По време на работа управлявам кораба и контролирам действията на екипажа. Изпълнявам задачи на порт мениджър.
3. Какво образование е необходимо, за да получите вашата позиция?
За да работите като капитан, трябва да имате диплома. Завърших Киевското речно училище. Имам диплома за капитан-корабен механик. За да потвърдя квалификацията си, преминавам годишна сертификация и тест за знания.
4. Опишете вашия работен ден.
Работа на смени. Три дни по-късно. Предишната смяна ни предава кораба и ни въвежда в обстановката. След това по радиовръзка докладвам на диспечера, че екипажът е постъпил на вахта и е готов за работа. Получавам задача от диспечера да пренаредя несамоходни шлепове в затока, за товарене и разтоварване. Пускаме баржи от пътя за товарене и разтоварване или ги извеждаме на пътя за прехвърляне към транзитния флот. Морякът слиза на шлепа. Мастерът му дава нашето теглещо въже, той го закрепва на носа на шлепа и дава краищата от котвеното място. Теглим кораба до рейда, където морякът пуска котвата. И вземаме още един шлеп от нападението. Можете да направите 4-5 навивания на смяна, ако времето е добро и язовирът не дава силно изпускане на вода. Зареждаме при необходимост. През зимата топлим тенджера за отопление. И основно разчупете леда.
5. Колко удобни са вашите условия на работа (навън цял ден или в офиса на чаша кафе)?
Условията са доста тежки. През лятото двигателите са толкова горещи в рулевата рубка, че трябва да се събуете. През зимата работим с ватирани якета и валенки. Взимаме обяд от вкъщи, защото могат да го пратят надалеч с шлепот пристанището. Вода за пиене взимаме в резервоар на брега. И когато се налага, прекаляваме.
6. Какво харесвате най-много в работата си?
Когато малък влекач тегли три хиляди тона товар, неволно започваш да се чувстваш силен и горд от работата си. За тридесет години работа съм виждал Слънцето да целува реката хиляди пъти при залез слънце. И как се събужда и отърсва последните люспи на утринната мъгла. Тази работа е за романтици.
7. Какво най-много не харесвате в работата си?
Със сигурност има малко удобства. Той загреба вода от борда - изми се. Наводни тенджерата - стопли се. Почивка само през зимата.
8. Ако не е тайна какво е вашето заплащане (достатъчно ли е да напишете доволен или не)?
Заплатата със сигурност е добра, за рейд работа плащат допълнителни бонуси. За стаж - същото. Пенсионирайте се на 55.
9. Опишете вашия екип, какви хора работят с вас?
Команден състав, четирима души, капитан, механик и двама помощници. Работим заедно години наред, когато асистентът завърши капитан и замине на друг кораб, вземаме млад и го обучаваме. Асистентите работят стабилно, но понякога някой, който завърши, става асистент. И моряците сменят почти всяка навигация, ако не са романтици, те си тръгват. И понякога стават капитани.
10. Кои човешки качества смятате, че са най-важни във вашия бизнес?
Ако човек е специалист в нашия бизнес, тогава можете да разчитате на него и екипът да работи по-спокойно. Водата е стихия, трябва да я познаваш и да усещаш кораба.
11. Работата ми дава допълнителни възможности (всичко, което работата ти дава, освен пари, от себеизразяване и комуникация с интересни хора до възможността да посетя различни страни).
Освен романтичнополети, ходех по Днепър от Киев до Херсон, имам възможност да бъда креативен. Имам три почивни дни, вече съм построил три къщи, за себе си и за децата. Пиша стихове. Моите съученици са колеги, които работят по целия свят. Поддържаме връзка по интернет, такива истории говорят, че на писателите не им хрумва такова нещо.
12. Имате ли възможност да оцените работата си по петобална скала, каква оценка бихте поставили?
13. Защо избрахте тази работа?
Като дете прочетох „Приключенията на капитан Врунгел“ и толкова се запалих, че без да знам как да плувам, реших да стана капитан. Това е просто вместо бяла туника, подплатено яке с мазут и вместо снежнобяла подплата - трудолюбив влекач.
14. Какви са възможностите за кариерно израстване?
След колежа работи една година като втори асистент, през зимата се прехвърля при първия. Първо три години. След това като капитан, само 27 години във флота. Транзитните стават капитани на третата година. И в бъдеще завършва за моторни кораби с голям тонаж.
15. Какво мислите, че не включихме в плана и какво друго бихте искали да споделите с нас?
Да, каза всичко. Прогресът не стои неподвижен. Идват нови влекачи. Комфортни условия, тоалетна, камбуз, отделни кабини. Можете да отидете в чужбина с пълен екипаж. Но не мога да напусна моя любим стар влекач, защото направихме толкова много неща заедно!