Промиване на хидравличното задвижване на спирачната система
Всеки път, когато подменяте части на спирачната система, се препоръчва напълно и старателно да се промие хидравличното задвижване на спирачната система с чиста спирачна течност (фиг. 12.2). За промиване на хидравличното задвижване на системата са необходими приблизително 1,2 литра спирачна течност. Ако има съмнение, че в системата има грешен тип течност или спирачната течност съдържа дори леки следи от минерални масла, хидравличната спирачна система трябва да се промие. Всички гумени части на спирачната система, които са били в контакт с предполагаемата спирачна течност, трябва да бъдат сменени.
Смяна на спирачна тръба
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никога не използвайте медни тръби като медта е податлива на напукване от умора и корозия, което може да доведе до отказ на спирачката. Използвайте стоманени тръби с двойна дебелина на стената.
Проверка на пропорционални вентили
За да проверите пропорционалните клапани, използвайте два манометъра, за да измерите налягането в хидравличната спирачна система. Измерете налягането едновременно по диагонал на предната и задната ос.
1. Отстранете фитинга и свържете манометър към спирачния цилиндър на едно от задните колела.
2. Отстранете фитинга и свържете манометър към диагонално разположения цилиндър на предното колело.
3. Повишете налягането в хидравличното задвижване на спирачната система чрез интензивно натискане на педала на спирачката няколко пъти. Налягането в спирачната система не се регулира, а манометрите ще показват действителното налягане.
4. Увеличете налягането, докато се достигнат стойностите, дадени в таблица 6.1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ако налягането надвиши 10 000 kPa, манометърът ще го направизаден спирачен цилиндър може да е неправилен.5. Отстранете манометрите от тестваната верига и ги монтирайте на втората верига. Повторете теста за втората верига.
Проверка на спирачните маркучи
Маркучите на хидравличните спирачки трябва да се проверяват поне два пъти годишно. Комплектът спирачен маркуч се проверява за повреди от движение по лоши пътища, пукнатини и ожулвания по външната обвивка, мехури и течове. Проверете правилната позиция и закрепване на маркучите. Спирачен маркуч, който се трие в компонент на окачването, се износва и в крайна сметка се поврежда. Може да са необходими фенерче и огледало, за да се провери състоянието на маркучите. Ако по време на проверката бъде открита една от горните неизправности, коригирайте я или сменете маркуча, ако е необходимо.
Маркучи за предна спирачка
Премахване
Лява страна
1. Повдигнете автомобила.
2. Разкачете спирачния тръбопровод от лявата скоба на маркуча.
3. Разкачете монтажната скоба на спирачния маркуч с маркуча от скобата на арката на колелото.
4. Отстранете байпасния болт 1 (фиг. 12.3) от шублера 3 и отстранете уплътнителните пръстени и спирачния маркуч.
Дясна страна
1. Откачете спирачния тръбопровод от спирачния маркуч.
2. Отстранете задържащата скоба.
3. Изключете спирачния маркуч от скобата.
4. Извийте байпасния болт от опората, отстранете уплътнителните пръстени и спирачния маркуч.
Инсталация
1. Свържете нов спирачен маркуч към опора с монтиране на нови уплътнителни пръстени на байпасния болт и затегнете болта с момент 40 Н•м.
2. Свържете левия спирачен маркуч към монтажната скоба към монтажната скоба наляв калник и го затегнете до 8 N•m.
3. Свържете спирачния тръбопровод към спирачния маркуч и го затегнете до 11 N•m.
4. Свържете десния спирачен маркуч към скобата на усилвателя на каросерията, като обърнете внимание на плоските повърхности на тръбата на маркуча.
5. Поставете задържащата скоба.
6. Свържете спирачния тръбопровод към спирачния маркуч и го затегнете до 11 N•m.
7. Спуснете колата.
8. Обезвъздушете спирачната система.
9. Проверете за течове в спирачната система.