Проверка и подмяна на датчика на Хол
Сензорът за разпределение на запалването (сензор на Хол) е предназначен да издава и разпределя импулси на управляващо напрежение към превключвателя и запалителните свещи. Сензорът на Хол работи на базата на принципа на появата в полупроводник, който е засегнат от магнитно поле, на напречна потенциална разлика (ефект на Хол). Дизайнът има вид на полупроводник, свързан към постоянен магнит. Между полупроводника и магнита има цилиндричен стоманен екран. За да проверите работата на сензора на Хол, използвайте следните методи:
1. Свържете волтметър към изхода на сензора. Добрият сензор влияе на показанията на волтметъра, карайки стрелката му да се върти в диапазона от 0,4 V до стойност, която се различава от захранващото напрежение с не повече от 3 V. 2. Сменете сензора си с такъв, за който сте сигурни, че е добър. 3. Сменете сензора с устройство, което симулира работата му.
Създаване на симулиран ефект на Хол
1. Отстранете блока от три части от разпределителя (прекъсвач-разпределител на запалването). 2. Включете запалването. 3. Вземете парче тел и свържете краищата му към изходите "3" и "6" на превключвателя.
Ако в момента на свързване се появи искра, тогава сензорът на Хол е повреден и не може да функционира правилно.
Смяна на датчик на Хол
Дефектният сензор трябва да бъде заменен с работещо устройство. Това се прави по следната технология:
1. Разкачете капака на разпределителя. 2. Завъртете коляновия вал така, че маркировката на неговата шайба приблизително да съвпадне със средната маркировка на капака на газоразпределителния механизъм. 3. Обърнете внимание на позицията на плъзгача на разпределителя на запалването. 4. Използвайте ключа на 13 и завъртетегайки, отстранете разпределителя. 5. Вземете малък чук и леко изчукайте щифта (стоманена тръба), който закрепва масления прах. Издърпайте щифта с клещи. 6. Извадете съединителя заедно с неговата шайба, извадете вала от корпуса на разпределителя. 7. Разкачете клемите на датчика на Хол, развийте го и внимателно го извадете през прореза, образуван чрез издърпване на регулатора.
Инсталирането на нов сензор се извършва в обратен ред
Може и без тестер
Прикрепяте свещ към изхода на жицата на намотката и свързвате нейните нишки към земята. Сваляте каретката със сензора на Хол и закачате конектора към нея. Включваш запалването. С метална (не медна и не алуминиева.) отвертка, или размахване на подходящо парче желязо пред датчика на Хол. Ако искра прескочи в свещта, тогава DC е нормално.
В същото време се смята, че:
- акумулатор - ключ за запалване и ключалка за запалване - предпазители - макара - ключ
и най-важното! ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ИНСТАЛАЦИИ!
Но трябва по някакъв начин да изолирате всеки детайл поотделно ...
Груба проверка на превключвателя може да се извърши, ако, когато е включен, както е описано, седнете с тестер върху контактите на dx и управление на изходния проводник на превключвателя (той е изключен от бобината, а другият край на управлението е поставен на +) Накратко, като метод за груба оценка е подходящ, особено на полето.
Ако има електрическа крушка в гаража...
Ако имате някакви съмнения относно работоспособността на превключвателя или сензора на Хол, можете да проверите това много лесно. Машината е с една или две бобини. Два проводника са свързани към бобината, съответно към два терминала. Имате нужда от обикновена 3W крушка с жици. Изключете единия проводник от бобината от клемата, различна от B+.
Свържете един проводник на електрическа крушка към този проводник. Друго публикуванесвържете към клема B+. Ако, когато стартерът е включен, светлината мига (импулсите ще излязат), тогава превключвателят, заедно със сензора на Хол, е наред. Ако не, значи е един от тях! Много е просто.
Освен това, наистина, при работещ превключвател стрелката на волтметъра първо се издига до една позиция на скалата, когато запалването е включено и след 1,5 секунди. люлее се надясно - електрониката прекъсва захранването, когато двигателят не работи. С уважение, Роман
Re: Как да тествам датчика на Хол? Разберете кой проводник е сигналният проводник, има само три от тях: заземяване, захранване и сигнал. Закачете тестер върху него, подайте захранване към системата за запалване и завъртете двигателя или размахайте парче желязо в слота на сензора. PS, срещнах скитник в продажба, той се поставя между датчика и окабеляването и светодиодът показва момента на работа. Пишат, че е много удобно за настройка на запалването ...
Ако само сензор На изхода има транзистор с отворен колектор. Тоест свързваме тестера в режим на омметър с плюс към изхода на сензора, минус към земята, свързваме захранването и завъртаме разпределителя. Транзисторът трябва да се отваря и затваря, което се вижда от показанията на устройството.