Проверка и смяна на маслото в съда на въздушния филтър (при всяка поддръжка на смяна) -
Отстранете картера, когато дизеловият двигател не работи, и определете чрез допир степента на замърсяване на маслото чрез сгъстяването му от прахови частици. Източете мръсното масло и измийте картера с дизелово гориво. Изсипете утаеното и филтрирано използвано или, в краен случай, прясно дизелово масло в картера до нивото на пръстеновидния ремък, така че горният ред отвори във вътрешната вана да е потопен в масло. Инсталирайте тавата на място.
Забранява се смяната на маслото в картера при работещ дизелов двигател, тъй като под действието на засмукване, част от мръсното масло се задържа в подвижните и неподвижни мрежести елементи на въздушния филтър и ще прелее картера с новонапълнено масло.
Също така не е позволено да се налива масло над лентата на съда, за да се избегне засмукване на масло в дизеловите цилиндри и повишено образуване на въглерод или прекомерно увеличаване на скоростта.
'', 'изчистване' => 'и двете', 'margin_top' => '', 'margin_bottom' => '', 'padding_top' => '10', 'padding_bottom' => '10'), масив(), масив()) -->
Когато работите с трактора в особено прашни условия, проверете и сменете маслото в картера няколко пъти по време на смяната. Лекото запълване на прахоуловителя на въздушния филтър (MTZ-2 и MTZ-5 от първото издание) не е признак за замърсяване с масло в картера, тъй като в прахоуловителя се утаяват само големи прахови частици. Когато въздухът е наситен с фин прах, маслото в картера се замърсява преди прахоуловителя да се напълни до 1/3 от обема.
През студения сезон (когато температурата на околната среда е под +5 °), маслото, предназначено за изливане в картера, трябва да се разрежда с 1/3 обемно с дизелово гориво.
"Техническа поддръжка на трактори Беларус", Г. Р. Ардашев,И.Н.Михайлов