Проверка на бобината на запалването

ремонт, информация за поддръжка, автомобилни новини, ревюта, диагностика, форум

Проверка на бобината на запалването.

Проверка на бобината на запалването.

Определяме съществуващите типове бобини за запалване.След това извършваме тест за тяхната работа в системата за запалване.

Един от основните елементи на бензиновия двигател е запалителната бобина. Той запалва гориво-въздушната смес в цилиндъра, като преобразува напрежение от 12 волта в напрежение от 15 000 волта, поради което в свещта се образува искра, която запалва сместа.

Изглед на бобината на запалването на общото разпределение на подаването на искра към цилиндрите.

Има 2 основни типа бобини за запалване. Първият е обикновенатанамотка. Използва се в по-стари конструкции, при които искрата се разпределя към цилиндрите с помощта на разпределител.

Представеният тип бобина за запалване се нарича индивидуална, т.е. всяка такава бобина е проектирана да доставя искра на един цилиндър.

По-новите автомобилни двигатели изискват използването на индивидуални запалителни бобини. Както подсказва името, има еднанамотка на цилиндър. В този случай сигналът за образуване на искра се подава от електронния контролен блок (ECU) поотделно за всеки цилиндър. Този дизайн е по-надежден от традиционния, поради липсата на подвижни елементи, подлежащи на износване. Дизайнът на двата вида намотки е абсолютно идентичен - първичната и вторичната намотка взаимодействат помежду си според законите на физиката.

Основни неизправности и процедурата за проверка на бобините за запалване:

Пример: 1

Пример: 2

Пример: 3

Запалителната бобина е подредена доста просто и нейният основен елемент е две намотки, основната причина за нейната повреда е прекъсване на контактитена бобината и повреда на намотките. Това се проявява в спиране на двигателя, загуба на мощност, трептене по време на ускорение и други подобни. Желателно е да проверите бобините с помощта на специално устройство, предназначено специално за тези цели, но не всеки може да си го позволи.

KKL-line е специален адаптер, предназначен за извършване на компютърна диагностика на автомобил.

"Народните" методи за проверка в много случаи са не по-малко ефективни и с високо качество. Например, ако автомобилен ентусиаст познава достатъчно добре автомобилното устройство, тогава няма да му е трудно да закупи най-простия адаптер KKL-line и да използва лаптоп, за да прочете грешките на електронния контролен блок (ECU) и да намери цилиндър, в който има прекъсвания на запалването. Тази грешка се появява главно поради дефектна бобина за запалване. За да потвърдите резултатите от диагностиката, можете да размените две бобини и след шофиране на няколко километра повторете диагностиката. Ако грешката при прекъсване на запалването се е преместила след бобината, тогава можете да сте сигурни, че тя е дефектна.

Но такава тестова схема е възможна само при нови автомобили с впръскване на гориво и индивидуални бобини за запалване.

С помощта на мултицет измерете съпротивлението на намотките на запалителната бобина.

Можете също така да проверите намотките смултиметър, като измерите съпротивлението на намотките на намотките. Стандартното съпротивление на намотките може лесно да се намери в ремонтната книга на желания автомобил. В този случай е желателно да се измерва на студена намотка. Ако показанията на тестера не отговарят на стандартите, има причинасчитайте намотката за дефектна.

---