Проверка на компресията на двигателя, ремонт на Renault Logan
Един от показателите за нормалната работа на двигателя е оптималното налягане в цилиндрите, така наречената компресия. При липсата му или силното разпространение на стойностите от цилиндър към цилиндър може да се прецени степента на износване на двигателя: съединителният прът и буталната група или главата на цилиндъра. Как да измерите компресията със собствените си ръце, по-долу ще бъде описано подробно.
Така че, за да извършим тази диагностика на Renault Logan, се нуждаем от ключ за свещи и манометър за компресия.
Видео преглед на теста за компресия в цилиндрите на Renault Logan
Фоторепортаж за теста за компресия на Renault Logan
И така, първо трябва да загреем двигателя до работна температура. Ако това не е направено, тогава показанията може да са твърде високи поради по-гъстото масло. И така, след загряване до 90 градуса, изключваме двигателя и изключваме всичките 4 свещи.
За да се предпазите от токов удар, както и от повреда на сензорите на ECM системата, трябва да изключите щепсела на модула за запалване. Също така си струва да освободите налягането на горивото в системата, така че докато двигателят работи, бензинът да не навлиза в горивната камера. Това може да стане или чрез премахване на предпазителя на горивната помпа, или чрез просто изваждане на щепсела от захранването.
Сега можете да завиете монтажа на манометъра за компресия в първия цилиндър:
По това време е препоръчително да прибягвате до помощта на друг човек, за да завъртите двигателя със стартера, като едновременно с това натискате педала на газта до спирка. Необходимо е да се завърти, докато показанията на устройството спрат да се увеличават. Компресията може да се счита за нормална при 12 атмосфери и приемлива при 10 единици. Но най-важното е, че разликите при измерването на всички цилиндри не надвишават 1 атмосфера.
Ако при измерванеОказа се, че в някои цилиндри компресията е твърде ниска, необходимо е да добавите малко масло към отвора на свещта от спринцовката - 5 кубчета ще бъдат достатъчни.
Ако при повторно измерване с масло в цилиндъра уредът започне да показва по-висока стойност, това показва, че има износване на буталната група. Ако не настъпят промени, случаят е в главата на цилиндъра.