Проверка на отоплението на задното стъкло
Фиг. 7,76. Проверка на целостта на проводниците на нагревателния елемент на задното стъкло: 1 - сонда за волтметър; 2 - посоката на натискане с пръст; 3 - фолио; 4 – пътека на нагревателния елемент
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
За да не повредите следите от нагревателния елемент при проверка, увийте фолиото около върховете на сондите на волтметъра. За да проверите за отваряне, натиснете фолиото с пръст и го прокарайте по всички следи от нагревателния елемент ( фиг. 7.76).
Проверка на техническото състояние
Фиг. 7,77. Верига за изпитване на съпротивлението на нагревателя на задното стъкло
Включете отопляемото задно стъкло с превключвател и проверете напрежението на всяка писта в точка, разположена в средата на стъклото (фиг. 7.77). Ако напрежението на волтметъра е приблизително 6 V, пистата на нагревателния елемент може да се счита за работеща.
Фиг. 7,78. Намерете точката на прекъсване на пистата на нагревателния елемент на задното стъкло, когато отчитате 12V волтметър (точката на прекъсване е отбелязана с кръст)
Ако пистата е счупена по средата между централната точка и клемата "+" (фиг. 7.78), волтметърът ще покаже напрежение от 12 V.
Фиг. 7,79. Намерете точката на прекъсване на пистата на нагревателя на задното стъкло, когато показанието на волтметъра е нула (точката на прекъсване е маркирана с кръст)
Ако прекъсването на коловоза се случи в средата между централната точка и клемата "-" (фиг. 7.79), волтметърът ще покаже напрежение, равно на нула.
За да намерите точното местоположение на счупването, бавно преместете сондата на волтметъра по пистата до очакваното място на счупването. Намерете точката, в която напрежението се повишава или пада до нула. Точката, в която се променянапрежение, е точката на прекъсване на веригата.
Проверете с омметър съпротивлението на всяка писта на нагревателния елемент между един от изводите и средната точка на пистата и между същата клема и средната точка на съседната писта. Съпротивлението на участъка, в който е настъпил счупването, ще бъде два пъти по-голямо от съпротивлението на другия участък. Преместете сондата на тестера над прекъснатия участък до точката, където съпротивлението се променя рязко.
Поправяне на счупени проводници на нагревателния елемент
За да направите това, ще ви трябва: проводяща боя, разредител за боя, тиксо, препарат за отстраняване на силикон.
С помощта на тънка четка изтъркайте стъклената повърхност около откритите счупвания на коловоза, почистете тази повърхност с препарат за отстраняване на силикон и залепете две парчета лепяща лента по протежение на повредения проводник от двете страни на счупването, така че парчетата лента да не припокриват нишката на проводника.
Разклатете енергично кутията с проводима боя и използвайте четка, за да я нанесете върху счупването на три слоя с интервал от около
15 минути (залепените парчета тиксо служат като шаблон, който осигурява нанасянето на слой боя с ширина, сравнима с ширината на пистата на нагревателния елемент).
Отстранете залепващата лента.
Преди да включите отоплението на стъклото, оставете боята да изсъхне достатъчно (времето за съхнене е посочено върху опаковката на боята).
За да подобрите външния вид на тоководещата писта, след като боята изсъхне напълно (след 24 часа), внимателно отстранете излишната боя с нож.