Проверка на правилността на компилацията на влекача
Невъзможно е да се позволи на трактора да работи както с претоварване, така и с недостатъчно натоварване. В първия случай ще има повишено износване на частите на трактора, прекомерен разход на гориво и намаляване на производителността на единица, във втория случай намаляване на икономическите показатели, и по-специално производителността, и увеличаване на разхода на гориво. Следователно, на първо място, водачът на трактора трябва да се увери, че устройството е конфигурирано правилно и препоръчителната скорост на движение е най-изгодна. Как да го направим?
Можете да измерите скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя или задвижващите колела на трактора и съответно да се ориентирате и да определите правилната компилация на машинно-тракторния агрегат. Нека разгледаме тези методи.
Определяне на правилността на компилацията на трактора според тахоспидометъра, монтиран на трактора. Устройството се състои от две везни; долна за първа предавка и горна за втора (фиг. 60).
Когато избира желаната скорост на агрегата, водачът трябва да има предвид, че е необходимо да работи със скорост до 11 км / ч на първа предавка и да я контролира в зелената зона на скалата на инструмента. При скорост над 11 км / ч трябва да включите втора предавка, като я проверите в жълтата зона.
Червената зона вляво на скалата показва, че натоварването на трактора с двигател SMD-66 надвишава допустимите 40 kN, а с дизелов двигател SMD-86 - 43 kN.
При работа с такива натоварвания могат да се счупят зъбите на трансмисионните зъбни колела (основна предавка, крайна предавка и др.).
Червената зона вдясно на скалата показва превишаване на транспортната скорост с повече от 18 км/ч, което води до интензивно износване и повреда на частите на ходовата част на трактора.
Определяне на правилността на съставянето на трактора чрез честотата на въртене на коляновия вал на двигателя. Такава проверка е възможна на трактори, къдетотахоскоростомер.
Нормалното натоварване на трактора трябва да се счита за такова, при което показанията на скоростта на коляновия вал на тахоспидометъра са по-ниски (не повече от 6%) от номиналната скорост на въртене, посочена във фабричното ръководство. Спад на скоростта с повече от 6% показва, че двигателят е претоварен прекомерно. Увеличаването на честотата над номиналната показва нейното недостатъчно натоварване.
Например нормалното натоварване на двигателя на трактора Т-150К съответства на скоростта на въртене на неговия колянов вал 34,2…35,8 s-1*.
Спад на RPM под 33 s-1 показва, че двигателят работи претоварен. Ако показанията на тахоспидометъра са под определената честота, превключете на по-ниска предавка, а по-високата - на по-висока.
Ориз. 60. Скала на тахоспидометъра на трактора DT-175S.
Определяне на правилността на съставянето на трактора според честотата на въртене на витлата на трактора. Този метод се използва в случаите, когато тракторите нямат тахооборотомери. Претоварването и недотоварването на двигателя се оценяват по същия начин, както при предишния метод - по честотата на въртене на коляновия вал на двигателя. Но тъй като при липса на тахоспидометър е невъзможно директното измерване на скоростта на коляновия вал на двигателя, то се измерва косвено - чрез скоростта на витлата на трактора.
Познавайки времето, през което задвижващите колела на трактора трябва да направят 50 оборота, след като двигателят работи известно време (30 ... За целта на всяко колело маркирайте с тебешир опорна точка, включете избраната предавка (в случая VI), включете хронометъра и, наблюдавайки колелата, определете времето, за което те ще направят избрания брой обороти (в нашия случай 50).
Трябва да преброите отделно оборотите на всяко задно задвижващо колело, след това да добавите резултатите от изчисленията и да разделите получената сума наполовина (за да изключите влиянието на диференциала на трактора върху изчисленията).
Направете окончателните заключения относно правилността на избора на единица по същия начин, както при определяне на честотата на въртене на коляновия вал на двигателя.