Пътуване до интересни места в Свердловска област
Здравейте всички. Казвам се Павел, на 25 години, щастлив баща на тригодишна дъщеря, любим съпруг и собственик на непълно работно време на пепи ваза от 99-ия модел. Живея в Верхняя Салда, Свердловска област. Чета Drome от дълго време, особено раздела за автопътуване, така че реших да дам своя принос. Моля, не критикувайте твърде много.
За справка: сред забележителностите има много красив храм на Александър Невски и кедрова горичка. Но те останаха настрана от нашия маршрут.
Напускаме Нижняя, започва лош асфалт, смесен с грунд. Разбираме, че през пролетта пътят конкретно се стопи и няма да скучаем през следващите 50 км.
Имаше и надпис „титки“ на 25 000 м, но за съжаление не го снимах.
В село Акинфиево асфалтът най-накрая свърши ...
По едно време тук беше организиран платен риболов, опитаха се да отглеждат шаран, но нещо, очевидно, не се получи и не забелязахме никакви признаци на риболов. Междувременно започнаха да се срещат камиони с дървен материал, а местата на излизането им от гората бяха затрупани с едри развалини. Скоростта на движение падна до 30-40 км / ч, изпревари селянин на чисто нов "Рапид", без номера, седнал във филм. Горкият караше с цели 20 километра в час. След река Полуденка грундът става повече или по-малко и на места се ускорява до 70, а средно 50-60. Между другото, няколко дни преди това, на този участък от пътя, колелният лагер на колега се разпадна на стар шест, а полуоската с колелото почти изпадна от моста. Проблемът е, че по този път няма връзка и колите не минават много често, така че имайте предвид.
Карам и мисля като хората някъде по магистралата"Колима" върви. Тук, за 70 километра дъска за пране, тя разтърсва цялата душа и има повече от хиляда километра такава федерална система. Настигна "Калина", стълб от прах. В сухи дни след камиона за дърводобив прахът остава много дълго време, трябва да затворите прозорците.
Още малко и асфалтът започна, скоро стигнахме до Горна Синячиха (акцент върху второто „I“). Караме по главния път до кръстовището и след това следваме табелите за Махнево. От интересните неща в селото са теснолинейката и стар металургичен завод. Като цяло Алапаевската теснолинейка (АУЖД) е най-дългата действаща теснолинейка в света. Факт е, че до някои населени места в района няма пътища и единственият транспорт е железен. Това са влаковете...
Както при всички железарски заводи, има езерце и доменна пещ.
Изглед от язовира към завода.
Продължаваме по главния път през площада. На площада има магазин за хранителни стоки (не помня името), в който намерихме напитка от детството ми - „Юпи”)))). Вкъщи взехме 5 чанти. На изхода от селото има бензиностанция Газпром, заредена 15л. Следващата бензиностанция е само в Махнево, въпреки че не съм сигурен, но някак си не забелязах. Пътят В. Синячиха-Махнево приятно радва, разбира се, не е аутобан, но можете да карате 100 км / ч. Местността е блатиста, няма нищо особено за гледане, само храна и почивка. След 20 км се появява село Бубчиково, както се казва, нито е малко, нито е голямо.
Четох някъде, че местната пекарна пече вкусен хляб. За съжаление го изпуснахме, а на връщане беше затворен. Почти веднага след Бубчиково започва малкото село Ръчково. Има храм с необичайна, по мое мнение, архитектура. Въпреки че може би просто са хвърлили купола през съветските години. Съжалявам зазимна снимка.
Продължаваме напред. Започват километри през 10 полета. Ръж отдясно, пшеница отляво. Спря да погледне и да се протегне. Гледайки как се люлее ръжта, просто исках да я взема и да избягам през полето))). Докато стояхме не мина нито една кола. Наоколо цареше пълна тишина, само вятърът шумолеше в короните на дърветата. красота….
Колкото и да е прекрасно, трябва да продължим напред. Десет минути по-късно стигаме до село Комарово, където на хълм се извисява изоставената църква „Рождество Христово“. Не влязох, съжалявам. От хълма гледката към околностите също е прекрасна.
Слизаме от планината и влизаме в село Мугай, където ни очаква един от „контролно-пропускателните пунктове“ на нашия маршрут – Музеят на общественото образование и библиотекознанието Мугай. Музеят е просто уникален, може би единствен в България. Сградата, построена през 1911 г., е била училище, сега в бившите аудитории са подредени експозиции, всеки клас е оборудван с отделна тема. Лично на мен най-много ми хареса часът по дореволюционно образование. Старинни чинове с пейки, дъска от същото време, както и учебници от края на 19 и началото на 20 век. Естествени експонати, намерени тук в заливните низини на реките Мугай и Тагил, включително кости на мамут, са изложени в коридорите. А този музей е известен и с лимоните си, които са на 85 години и с 90-годишните кактуси. Селото помни своите герои, отделна зала е посветена на ветераните от Великата отечествена, афганистанската и чеченската война. Като цяло съветвам всички да посетят селото и този прекрасен музей.
Е, междувременно се движим още на север и на изхода от селото наблюдаваме сливането на реките Мугай и Тагил. Прилича на сърце...
Преодоля още 10километри и спря до такъв мемориален стълб.
Вляво от него през пътя е друга атракция на тези места - биковете Тагил.
Самият мост е опожарен по време на гражданската война или от бели, или от червени. От другата страна има параклис малко по-далеч, състоянието е горе-долу като храма в Комарово. На брега има беседка за отдих, до нея води пътека от пътя. Именно тук жена ми беше в опасност. Не забелязах и стъпих в нечия дупка, резултатът беше изкълчване на глезена. Въпреки тези временни затруднения, продължаваме да се движим и за 10-15 минути стигаме до село Махнево. Това селище е било известно като станция Ямская на Бабиновския път към Сибир. И оттук започва един от поклонническите маршрути на Урал - пътеката на Симеон. В центъра на селото има камък с имената на първите жители.
Има интересен мост през пътя. Точно като в Сан Франциско...
Те не си отказаха удоволствието и се разходиха по него. Надолу по течението се вижда пътен мост, т. нар. „нисък“. При пълноводие е под вода и от едната част на селото до другата се стига само пеша по първата. След кратка пауза за лека закуска продължаваме напред, вече на изток. На изхода от Махнево, веднага след жп прелеза, е последната бензиностанция в онези части, така че имайте предвид. Зад същия прелез асфалтът свършва и започва грундът, не с най-лошото качество, макар и не навсякъде.
Друг местен пейзаж.
След 15 километра пътят се влоши, започна дъска за пране с елементи на малки кални бани. След село Кишкинское такива места започват да се срещат все по-често:
Като цяло има минимум автомобили, скоростта е около 40 км / ч. Тресе доста силно, макар че и уморените багажници са виновни. И тук започвам да усещам, че нещо не е наред с колата. Изглежда, че нищо излишно не излиза на подреденото, двигателят работи гладко, само вътрешността трака, но все пак някак неудобно вътре.
Да отидем по-нататък. Аз обаче не издържам, намалявам, отварям капака и започвам проверката. да Нищо чудно, че спря. Не знам как, но ремъкът на алтернатора започна да се върти като осмица, почти се обърна отвътре навън. В багажника има резервна, започвам да я сменям. Но не взех предвид едно - комарите. Аз съм по тениска, двигателят е горещ, блата наоколо, не съм сменял толкова бързо ремъка)))). Между другото, докато беше на ремонт, Nexia спря до мен. Шофьорът се убедил, че помощта му не е необходима и си тръгнал. Явно тук е прието така, но местата са глухи. Сега всичко е наред, да продължим. Карах 5 километра, на големи дупки масата започна да изчезва. Първоначално не придавах никакво значение на това, но с течение на времето ставаше все по-зле. Изглежда, че вървиш, вървиш и панелът мига като коледно дърво, а колата потрепва ненатрапчиво. Така Макар стигна до Фомински.
Спирам и мисля какво да правя. Все още има 20 километра треперене до Болотовски и изобщо не искам да се качвам в тези части. Реших да карам през Фомински до минералния извор, за да взема вода вкъщи и да се обърна. Факт е, че зад това село, близо до река Бобровка, има минерален извор, идентичен по състав с Есентуки и Нарзан. Едно време искаха тук да направят болница, но дали заради парите, дали заради блатистата почва, тази идея беше изоставена. И далеч от големите градове.
Водата е многостудена, за да вземеш бутилка вода, трябва да я спуснеш в тръбата, докато ръката замръзва зверски, колкото и да боли костите. Източникът, освен минерален, е и газиран. Кълкочене и съскане. Мехурчетата трудно се виждат на снимката.
Взехме малко вода и тръгнахме към къщата. За читателите ще обясня: този източник не гори, изгарянето ще бъде на 15-20 километра близо до река Киртомка. За съжаление този път не стигнахме до него. Така че ще прикача зимната му снимка. Ето как изглежда:
Междувременно бавно се прибирахме. Панелът мигаше все по-често, това обстоятелство наистина ме притесняваше. Изобщо нямаше коли, редуваха се само гора-поле-гора. След Кишкински идват малки села. Ето още малко местни цветове:
Пътувайки из квартал Алапаевски, забелязах много магазини, в името на които имаше номер две. Например: „Юлия-2“, „Ромашка-2“ и т.н., въпреки че човек не видя нито един с номер. Може би някой знае какъв е трикът тук? Малко преди да стигна до Болшая Ерзовка, вече очаквайки среща с асфалта, се отпуснах малко и ударих дупка с лявото колело. Резултатът - масата изчезна напълно, двигателят заглъхна, таблото свети с всички светлини, алармата пука, като луда. Излязох, отворих капака, погледнах - всичко изглежда на мястото си. Свалих го, почистих масата по тялото, завинтих го обратно на кутията, всичко работи.
По принцип по-нататъшният път премина без ексцесии. Само между Синячиха и Салда спрях да помогна на момчетата на засадения 99, но те отказаха. В крайна сметка към 20 часа се прибрахме уморени и доволни.
Въз основа на резултатите от пътуването мога да кажа, че в нашия регион има много интересни места, които си струва да посетите. Благодаря на всички прочели. Надявам се това да не ми е последнотоотчет.