Работата по пътя е достойна за уважение
Задаване на разстоянието на коловоза - осигуряване на текущото поддържане на железопътния коловоз, осигуряване безопасността на движението на влаковете по него. Дължината на участъка от разстоянието на Шилкинската писта е 138 километра.
През този период монтьорите на коловозите и бригадирите, пътните майстори извършват гореща лятна работа на писта. За четвърта година във FC-6 се извършва модернизация на четната писта, която започна през 2014 г. През 2017 г. този вид ремонт изисква полагане на трасето за 52 км от Холбон до Нижние Ключи. Служителите на ПМС – коловозни машинни станции и коловозни дистанции са свършили много комплексна работа. В хода на модернизацията бяха положени писта върху стоманобетонна основа, реснички на безшевна писта. Променят се и стрелките, ремонтират се изкуствени конструкции: мостове, тръби ... През 2015 г. по време на текущата лятна работа бяха сменени повече от 20 хиляди дървени траверси, в миналото - над 15 хиляди. Повече от 10 000 траверси трябва да бъдат сменени тази година. Стоманобетонните траверси са екологични в сравнение с дървените, имат дълъг експлоатационен живот и освен това са по-евтини, така че постепенно изместват дървените траверси от експлоатация. Голяма част от работата по модернизирането на 30-километровата равномерна писта на участъка Холбон-Приисковая е почти завършена. Остава да се демонтират временните КПП-та. Сега се работи от Приисковая до края на разстоянието, на участък от 18 километра. На равна пътека дървените траверси са напълно заменени от стоманобетонни. На нечетна писта на дървена основа ще останат в експлоатация 70 км. Той ще бъде заменен от стоманобетон до 2020 г. Монтажниците на писти систематично подобряват уменията си, учат в техническите училища на Чита, Борзи, Свободни, полагат изпити, повишават ранговете си, стават висококвалифицирани работници и с оглед напроизводствените нужди заменят бригадирите на пистата, те могат самостоятелно да извършват работа по пистата. Руслан Полишчук, инспекторът по състоянието на железопътния коловоз, е отличен в работата си. Монтьорите от бригадата на линеен участък № 6, обслужващ гара Шилка-Пътническа, парк „П“, работят добре. Бригадата се ръководи от пътния бригадир Роман Зубарев. Други бригади от линейни участъци № 4 гара Казаново (пътен бригадир Владимир Тюменцев), № 1 станция Зубарево под ръководството на пътен бригадир Олег Огибенин, № 2 Размахнино (пътен бригадир Андрей Лисичников) и № 3 Солнцева станция (пътен бригадир Генадий Катишев) също работят забележително добре. Спомагателна и спомагателна работа се извършва от работниците от дистанционните работилници. Има заваръчни, ковашки, стругарски цехове, екип от работници за товарене и разтоварване на материалите на горната конструкция на коловоза: траверси, релси, междинни закрепвания. Диспечерите извършват денонощно обслужване на смени, основното натоварване пада върху тях на ден. Хамалите са неуморни в работата си. В FC-6 има 15 пресичания. Колективът на пистовото разстояние работи гладко, много служители постигат успехи, участват в социалния живот на предприятието, спортни състезания, насърчават се с награди, благодарствени писма, благодарствени писма на различни нива, запомнящи се подаръци. Любимият професионален празник Денят на железничаря се празнува в далечината, включително на линейните участъци, с тържествени събития, поздравления. Това е празник и на ветераните от предприятието, работили дълги години във ФК-6.Людмила Михайлова