Работна температура на маслото в двигател с вътрешно горене

Работата на двигателите с вътрешно горене често се извършва при високи температури. За да предпазите силовия агрегат от негативните последици от такова излагане, се използват двигателни масла. Ето защо към тези продукти се налагат голям брой изисквания за качество и производителност. Едно от основните свойства на моторното масло е вискозитетът.

Вискозитет на лубриканта

Смазочната течност е предназначена да изпълнява основната си функция - да предпазва силовия агрегат от сухо триене, тъй като при такива условия частите и механизмите се износват бързо, което от своя страна води или до локална повреда, или до пълна повреда на двигателя. Следователно смазката трябва да има добър вискозитет и да се изпомпва през маслените канали.

При разработването на двигатели за автомобили специалистите вземат предвид всички характеристики на базовите масла - работни температури, при които смазката не губи качествата си, както и антикорозионни, антикиселинни, противоизносни свойства и много други важни показатели. Обикновено се използва някакво специфично гориво, за което е „създаден“ силовият агрегат. Той също така взема предвид всички възможности за промяна на параметрите на двигателното масло при различни влияния. Един от тези параметри е вискозитетът.

Експеримент за вискозитет на маслото на Mercedes

Индексът на вискозитет показва какви температурни натоварвания може да издържи смазочната течност. Също така важна е летливостта на продукта, която е свързана с точката на възпламеняване. Определя се чрез нагряване на течността в специално устройство - тигел. Лубрикантът не просто пламва, а изгаря - те го откриват, като прекарат запалена кибрит или фитил върху течността. При коетодиапазонът на температурни промени е допустим до 2 градуса в минута.

Оптималният температурен режим, при който горивото не започва да кипи, може да бъде равен на 225 градуса по Целзий.

Високотемпературна работа на захранващия блок

Условията на работа при висока температура на маслата могат да отговарят на:

Допустимо ниво;
Точка на кипене.

Температурните условия за работа на двигателя трябва да съответстват на оптималната производителност, за да се предотврати прегряване на силовия агрегат, което ще доведе до намаляване на мощностните характеристики и в най-лошия случай до повреди.

Какво е средство за премахване на драскотини?

Имахме дискусия в местния сервиз, те казаха, че да, средствата са ефективни, но трябва да се използват само според инструкциите. И не както някой иска.

Ако се достигне състояние на кипене, горивото на двигателя може да представлява заплаха за нормалната работа на силовия агрегат. При кипене в мазнината се образуват мехурчета и от нея излиза черен дим. Това състояние е постижимо при температура от 250 градуса по Целзий. В същото време вискозитетът на веществото намалява, което засяга целия двигател, неговите части и механизми.

Точка на възпламеняване и точка на течливост

Светкавиците са състояние, при което върху смазката се появява гориво. Това състояние може да се постигне чрез поставяне на газов пламък към смазочния състав. Под въздействието на топлината води до концентриране на маслените пари (те са отговорни за запалването). Състоянията на светкавицата и температурата на запалване може да се различават в зависимост от метода, по който се провежда тестът, и апарата. Температурното състояние на светкавицата и запалването показва степента на пречистване на смазочния продукт, както и вида и са индикаторилетливи свойства.

Анализ на пламна точка на отворена чаша

внимание! Температурите на пламване и запалване не са характеристика на работата на смазката в силовия агрегат.

Точката на течливост е състоянието на лубриканта, при което то губи своя вискозитет и става неподвижно. Процесът на втвърдяване на маслата се характеризира с рязко повишаване на нивото на вискозитет и кристализация на парафинови вещества. Това състояние се достига по време на нискотемпературна работа на смазката, която в крайна сметка става по-твърда и пластична. Температурните условия на втвърдяване съответстват на границата на нискотемпературна работа на веществото.

Зависимост на температурата на възпламеняване и температурата на течливост от вискозитета на моторното масло

Всеки от тези показатели може да се определи, ако знаете вискозитета на смазката. Условията на температурата на пламъка съответстват на екстремно високите температури на работа на маслото. Температурните условия на втвърдяване съответстват на граничните нискотемпературни показатели.

Маслата от всеки тип имат свои собствени свойства, които допринасят за надеждната защита на двигателя от различни отрицателни механични влияния (сухо триене и запушване на вътрешните стени на силовия блок и каналите на сервизните системи с изгаряне) и химически (корозия, киселинност). Всяко от маслата се класифицира по два параметъра: сред тях работния вискозитет на веществото, както и температурния диапазон, в който смазочната течност не губи качествата си.

Всеки тип смазка в класификацията SAE има свои собствени температурни граници, както и степен на вискозитет. Например за летни масла не са посочени условия на ниска температура, тъй като по подразбиране такива смазочни материали вече започват да се сгъстяватпри 0 градуса по Целзий.

Точката на течливост за зимните масла може да се определи чрез маркиране: индексът 0w показва, че тази смазка може да бъде ефективна при -40, но процесът на замръзване може да започне при тази температура.

Точката на възпламеняване за летните масла може да се определи и чрез маркиране: индекс 30 показва, че тази смазочна течност запазва свойствата си при +30. С увеличаване на този индикатор ще започне процесът на кипене на двигателното масло в двигателя.

Температурният диапазон на всесезонните масла е много по-широк, което означава, че за тези смазочни течности е необходимо да се гледа индикаторът както за работа при ниска температура, така и при работа при висока температура.

За да може смазката да защитава добре двигателя, вътрешният изгаряне, е необходимо този работен флуид да не достига състояние на кипене или да не замръзва. При превишаване на температурните граници маслата губят положителните си свойства, което води до повреда на двигателя или дори до пълната му повреда. Следователно е необходимо да изберете коя работна смазка ще обслужва захранващия блок, като се вземат предвид много фактори.

По този начин е възможно да се определи каква трябва да бъде точката на кипене или точка на течливост на двигателното масло от таблицата за вискозитет, свързана с класификацията SAE.

И малко за тайните на Автора

Животът ми не е свързан само с автомобили, а именно с ремонт и поддръжка. Но имам и хобита като всички мъже. Хобито ми е риболовът.

Започнах личен блог, в който споделям опита си. Опитвам много неща, различни методи и начини за увеличаване на улова. При интерес може да прочетете. Нищо повече, само личен опит.