Рампа пред гараж - отговори и съвети на вашите въпроси

Искам да напълня входа пред гаража с бетон. Как да го направя правилно?

Настаняването в гаража е един от най-важните моменти в работата му. Лесно е да се направи, така че много собственици, без да придават достатъчно значение на конструкцията на рампата, правят сериозни грешки. Неправилно запълнената канализационна пътека може да доведе до навлизане на мръсотия и течност в самия гараж, а в някои случаи може да попречи на кола да влезе в гаража. Входът не е просто бетонна плоча под портата, а точка за достъп до гаража с дължина 2-5 м.

За какво е влизането?

Входът на гаража е оборудвана зона, която позволява на автомобила безпроблемно да влезе в гаража. Тази платформа осигурява плавно издигане от нивото на земята до нивото на пода на гаража, осигурява на водача необходимата видимост и дава възможност за позициониране на автомобила на входа, така че влизането да е оптимално и безопасно.

Добрата рампа се излива на нивото с прага на гаражната врата и значително намалява натоварването на шасито, което означава, че има положителен ефект върху издръжливостта на автомобила. Рампата е особено важна през студения сезон, т.к. студеният праг става доста хлъзгав, което може да бъде опасно.

Друго значително предимство на наличието на рампа пред гаража е липсата на локви и вода, която тече в гаража.

Подготвителен етап на строителството

Изграждането на рампа не е труден процес, но има някои проблеми, които трябва да бъдат разгледани внимателно. Има много нюанси, които зависят от мястото на строителство. Основната задача на конструкцията е необходимостта да се създаде най-удобният вход в гаража, което би изключило рязко покачване на височината, т.е. рампата трябва да е възможно най-нежна.

На първо място, трябва да вземете решение за размера. Най-икономичният е директен вход, надвишаващ ширината на отвора само с 20 - 30 см от всяка страна. Дължината на рампата най-често е 5 - 5,5 м, но ако гаражът е разположен на наклон, тогава може да бъде много по-дълъг. Когато решавате размерите на рампата, трябва внимателно да помислите за височината. Плавна разлика във височината трябва да бъде както отвън, така и вътре в гаража. Оптималният наклон на рампата трябва да бъде ъгъл от 25 градуса.

Материалът за изливане на рампата трябва да бъде бетон. Такава рампа няма да изисква много усилия и пари, а нейната издръжливост е извън всяка похвала. Професионалистите съветват преди започване на строителството да се състави диаграма на бъдещия дизайн, която да вземе предвид:

Бордюр, който не позволява на автомобила да излезе от рампата;
Система за отстраняване на влагата под формата на канали;
Организиране на мек изход от рампата;
Необходимостта от оборудване на козирка или навес над състезанието.

Строителство

Ако схемата е изготвена и необходимите материали са закупени, можете да започнете работа.

За начало направете маркировки на земята. Тази маркировка се извършва с помощта на дървени или метални колчета, които са свързани по протежение на контура с въже.
След това ямата се изкопава. За да създадете трайно настаняване, е необходимо да изкопаете яма под нивото на замръзване на почвата, така че можете значително да удължите живота на конструкцията.
Възглавницата се поставя на земята. Първият слой е положен натрошен камък със слой от най-малко 10 см дебелина, той е добре изравнен и уплътнен. Пясъкът също се изсипва върху натрошения камък със слой от най-малко 10 см. Пясъкът също трябва да бъде изравнен и уплътнен. Мокрият пясък е най-добре уплътнен, т.нвъзглавницата се пълни два пъти с вода.
Кофраж. Дърво или шисти могат да действат като кофраж. Slate в този случай е по-подходящ, т.к. лист от шисти с бетон образува солиден монолит. Освен това не е необходимо плочата да се отстранява след втвърдяване на хоросана.
Напълнете. Създадената структура се излива с бетонов разтвор. Разтворът изсъхва 28 дни.