Разход на гориво на Nissan Primera на 100 км мнения на собственици • Driver - s Talk
Този модел, който е насочен към купувачите от средната класа, влезе в продажба през 1990 г. Nissan Primera винаги се е произвеждал в следните стилове на каросерията: седан, комби и хечбек. За цялото време бяха направени две смени на поколенията. В нашата страна колата стана много популярна, до голяма степен поради своята наличност и надеждност. Пускането беше ограничено през 2007 г., тъй като търсенето в много европейски страни за колата падна.
Официални данни (л/100 км)
| 1.6 МТ бензин (механика) | 9.3 | 6.0 | 7.2 |
| 1.8 МТ бензин (механика) | 9.6 | 6.1 | 7.4 |
| 1.8 AT бензин (автоматик) | 10.4 | 6.6 | 8.0 |
| 2.0 MT бензин (механика) | 11.9 | 6.9 | 8.7 |
| 2.0 AT бензин (автоматик) | 12.1 | 6.8 | 8.7 |
| 2.0 CVT бензин (CVT) | 11.9 | 7.0 | 8.8 |
| 1.9 МТ дизел (механика) | 7.3 | 4.8 | 5.7 |
| 2.0 MT дизел (механика) | 8.6 | 5.7 | 6.9 |
| 2.2 МТ дизел (механика) | 7.9 | 5.1 | 6.1 |
1 поколение
Първото поколение на Nissan Primera, наречено P10, имаше доста голям брой възможни двигатели. Най-малкият обем от всички имаше 1,6-литров бензинов агрегат. Мощността му беше равна на 90 конски сили и това оборудване се управляваше от петстепенна ръчна скоростна кутия. Това беше единственият вариант, при който горивото се доставяше от карбуратор. Разходът на гориво на 100 км е 7,2 литра.
Това беше последвано от 1,8-литров двигател. Той можеше да даде мощност от 110 или 125 конски сили. Може да му помогне и автоматична скоростна кутия, работеща в четири режима. Тук консумацията на бензин според паспорта беше 9,1 литра.
Линията беше завършена от двулитров агрегат с мощност 115, 125 или 150 конски сили. Имаше и избор от двете трансмисии, а за първата и последната конфигурация беше възможно да се инсталира задвижване на всички колела. Тези конфигурации имаха доста голяма консумация. Промени се от 8,9 на 12,4 литра. Имаше и дизелова версия за този двигател. Пиковата му мощност беше 76 или 90 конски сили. Двойката беше само ръчна кутия. Горивото отне 6,1 литра.
2 поколение
През 1995 г. излиза второто поколение на автомобила (P11). Работният обем на използваните тук двигатели остана същият, но характеристиките се промениха малко. И така, 1,6-литровият агрегат получи мощност от 99 конски сили и възможност за инсталиране на роботизирана трансмисия.
1,8-литровият двигател е загубил оборудването си със 115 к.с. Вместо това те потърсиха опция за 130 сили и CVT, която консумира само 5,7 литра гориво. Двулитровият двигател е с друго оборудване, доставящо мощност от 190 конски сили. Освен това се управлява от вариатор. Тук показателят за потребление беше на ниво от 9,1 литра. Дизеловата версия е останала само по-мощна.
След рестайлинга от 1999 г. всички версии с CVT скоростна кутия бяха премахнати.
„Страхотен семеен автомобил, който е еднакво добър за градски пътувания и пътувания на дълги разстояния. Комфортният му интериор, мощният двигател и доброто управление няма да оставят никого безразличен. Освен това колата може да се похвали с нисък разход на гориво - 9 литра ”, каза Борис отОмск.
„Купих специално дизелова версия, така че горивото да отива възможно най-малко. В града не забелязах голяма разлика в сравнение с бензиновата версия. Но на пистата разликите се появяват. Разходът ми е 7 литра“, пише Дмитрий от Воронеж.
„Дойде времето да сменя старата ВАЗ с нещо чуждо. Избрах Пример, защото ми се стори най-добрият по отношение на съотношението цена към получените функции. Колата е страхотна за града, защото е удобна и комфортна, а също така има мощен, но не най-икономичният двигател. Обичайният ми разход е 10 литра”, пише Денис от Москва.
3-то поколение
Последното, трето поколение на машината (P12), беше представено на публиката през 2002 г. Редица съществуващи единици също са се променили малко тук. Младшият бензинов двигател вече има 109 конски сили, управлява се от ръчна скоростна кутия и консумира 7,3 литра гориво. 1,8-литровият двигател произвежда 116 конски сили. За него се предлагат и двете скоростни кутии. Тук потреблението е идентично с предишната конфигурация. Двулитровият електроцентрал може да се похвали с капацитет от 140 и 150 конски сили, както и със специално оборудване за 204 конски сили.
Първият вариант е сдвоен с механика или вариатор, вторият е вариатор или автоматик, а задвижването на всички колела също е инсталирано с робота, а специалната версия се управлява само от механика. Разходът на бензин варира от 7,9 до 9,1 литра. Появи се нов представител - 2,5 литра, с мощност 170 к.с. и с трансмисия с променлива скорост. Изхарчи 7,7 литра бензин. Дизелите са съвсем различни. Сега това са двигатели 1.9 (120 к.с.) и 2.2 (138 к.с.). И двата са съчетани само с механика. Разходът е 5,9 литра.
„Купих модел комби, защото често трябва да ходя на село или сред природата иТрябва да вземете много неща със себе си. Изобщо не съжалявам за избора си, тъй като колата определено си заслужава парите. За тази сума няма да намерите такава сплав от мощност, комфорт и икономичност. Двигателят ми харчи 7 литра гориво”, каза Станислав от Санкт Петербург.
„Кола, която определено си заслужава парите. Мисля, че единственият минус е дългото ускорение, но колата не е спортна кола, така че недостатъкът е незначителен. Що се отнася до консумацията, харча не повече от 8 литра “, пише Николай от Курск.
„Не е най-добрият вариант за парите, но определено не е най-лошият. Горивото яде малко и това е важно за мен. Излизат само 6 литра “, каза Ярослав от Калининград.