Започнаха да таксуват камионите по федералните магистрали – Български вестник
Трето, собствениците на камиони, които не са имали време да получат устройства за плащане на таксата, ще могат да закупят еднократни „билети за пътуване“. Ще трябва да отидете на уебсайта на платежната система Platon, да въведете номера на колата си и информация за маршрута. Това може да се използва от индивидуални предприемачи и малки компании. Почти всички големи транспортни фирми се регистрираха предварително в системата Platon. Много малки превозвачи купиха маршрутна карта за един месец.
Преди пускането на системата за събиране на такси за обезщетение за щети на федерални обществени пътища от превозни средства с максимално разрешено тегло над 12 тона, в Росавтодор се проведоха преговори с представители на пазара на товарни превози. Тогава се оказа, че не всички компании имат време да се регистрират в системата за събиране на такси и да я тестват. Затова бяха приети допълнителни компромисни решения, съобразени с интересите както на бизнеса, така и на държавата. Процедурата за издаване на маршрутни карти беше опростена, списъкът с документи, които трябва да бъдат представени за получаване на бордово устройство, беше намален. Отказа необходимостта от внасяне на гаранционен депозит при сключване на договор за безплатно ползване на бордово устройство. Тоест не е нужно да оставяте капаро за устройство, което ще брои километража и ще записва дали е платено или не.
Въпреки това в края на миналата седмица медиите съобщиха, че въвеждането на такси за камиони ще наруши снабдяването на магазините, включително и на хранителните. Но самите представители на търговията отрекоха това. Както RG вече писа, Асоциацията на компаниите за търговия на дребно (АКОРТ) изключи появата на сериозни затруднения с доставките на хранителни продукти за веригите магазини. Според изпДиректор на АКОРТ Андрей Карпов, редица фирми вече са получили необходимото оборудване. Потенциално може да има някои забавяния, каза той, но те едва ли ще бъдат сериозни.
Що се отнася до прогнозите за рязко поскъпване на продуктите поради въвеждането на таксата, директорът на Института за селскостопански маркетинг Елена Тюрина не вижда обективни причини за това. В разговор с RG тя оцени поскъпването на един килограм краставици, доставени в столичния регион от Черноземския регион. При разстояние от приблизително 1200 километра и товар на камион от 20 тона, поскъпването на килограм при сегашната тарифа ще бъде 9 копейки. Ако камионът превозва 10 тона краставици, увеличението на цената ще бъде 18 копейки. Дори ако тарифата се удвои, увеличението на цената ще бъде малко повече от 36 копейки. В цената на хранителните продукти транспортът заема от 4 до 10 процента, уточниха за "RG" в Росавтодор.
Един камион с максимално допустимо тегло над 12 тона причинява същите щети на пътното платно, колкото 24 000 леки автомобила, изчисли Михаил Блинкин, директор на Института по икономика на транспорта и транспортна политика към Националния изследователски университет „Висше училище по икономика“. А по българските пътища вече се движат около два милиона 12-тонни камиона.
И в много държави тежкотоварните камиони се таксуват. И в Европа транспортната политика за транспортиране на стоки на разстояние над 500 километра предвижда приоритет на железопътния и водния транспорт, а не на автомобилния.