Разход на гориво! Сравнителен тест!
Тези две пътувания бяха един вид тест драйв преди пътуването с кола до Италия. Основната задача беше да се идентифицират всички слаби и проблемни места на пилота, да се проучи подробно разхода на гориво в различни режими на работа, да се тества комфорта, както се казва, за издръжливост в условията на българските пътища.
За да не преча на всичко накуп, умишлено разделих доста дълги участъци от пътища (1000+ км или повече) и се придържах към избрания режим на работа, доколкото позволява пътното платно.
1) Самара-АстраханРазстояние 1270 км. Температура на въздуха (-4 + 1) В колата има петима възрастни мъже + средно тежък багаж. Бензин само 95. Пътят отне около 17 часа (много време беше прекарано в района на Саратов поради лоши пътища).
Аз карах целия сегмент сам, без навигатор. Веднъж спряхме за един час в кафене за обяд, плюс кратки спирки за зареждане. Когато пътят позволяваше, се опитвах да поддържам 130-140 км / ч, което беше еквивалентно на 2600-2700 об / мин при дадено натоварване на колата. Трябваше да пристигнем не по-късно от определено време, така че карахме почти нон-стоп.
Превъртайки 1270 км с една ръка, разбира се, бях уморен, което не е изненадващо, но вече не физически, а по-скоро от монотонността! Последните 200 км вратът беше изтръпнал. Но гърба и задника се чувстваха страхотно (това е на масата за комфорта). Като цяло останах приятно изненадан от колата и комфорта, който дава. Иначе имах импреза, на която след 400км ми умираше гърба, а след него и краката.
Резултатът от разхода на гориво на снимката по-долу! Моля, не обръщайте внимание на горящия Джеки Чан. Реших този проблемпо-късно и го описах в темата. Необходима е диагностика на изпускателната система! Най-добрият начин за решаване на проблема...
2) Астрахан-СамараСлед като разрешихме всичките си проблеми в Астрахан доста бързо, ние тръгнахме в същия състав, по същия път и в същия ритъм към Самара. Единственото, което се промени този път, сипах само 92 бензин, за да разбера има ли разлика в разхода и ако има колко е значителна. И там, и обратно бяха заредени изключително в Лукойл.
В резултат на това средният разход на гориво на 92 бензин:
3) Самара-Н. Новгород-Москва-Н. Новгород-СамараТози път условията се промениха много. Колата е празна, пътувахме двамата с жена ми плюс лек багаж. Зареждан изключително 92 в Лукойл. Натиснах педала на газта, практически не натиснах спирачката, спазвах ограничението на скоростта почти през цялото пътуване.
Задачата беше да се намали максимално разходът на гориво при поддържане на максимално разрешената скорост на различни участъци от пътя. Населени места 60 км/ч, маршрутът разбира се 90. Както се казва, нито грам в устата, нито сантиметър в задника.
Така че, при скорост от 60-90 км / ч и средна скорост от 1500-1800 об / мин, беше възможно да се намали консумацията на 92 бензин до цифрата:
Изводи: с такъв разход на гориво вероятно е възможно да се пътува до Европа. Това със сигурност не е дизелов двигател с мижава консумация, но ако не се натрупвате, можете да останете в приемливи числа.
Още веднъж обръщам внимание на горящата проверка. Двигателят работеше през цялото това време по аварийна програма, следователно ECO системата (система за деактивиране на цилиндри) не работеше през цялото това време. Теоретично цифрите трябва да са още по-ниски, но това все още не е тествано на практика и не е доказано като факт. След тези маратони колата беше качена на асансьор, всичкоБРАВО, па, па, па!