Разликата между буталото и цилиндъра причинява промени, измерване и норми
Ако по време на стартиране на двигателя на „студено“ внезапно се чуе звук, много подобен на почукване, който постепенно намалява с последващото загряване на двигателя или изчезва напълно, тогава това служи като сигнал за проверка на хлабината между цилиндрите и буталата. С други думи, трябва да запретнете ръкави, да се въоръжите с динамометричен ключ и да започнете процеса на развиване на главата на цилиндъра на блоковете.
Наличие на известно разстояние между буталото и цилиндъра, защо може да се промени
Дори ако автомобилът се експлоатира правилно, с течение на времето има естествено стесняване на пролуката между цилиндъра и буталото му. Това може да се обясни с условията на постоянна употреба на автомобила и високия температурен режим на частите.
Друга причина за намаляване на разстоянието между цилиндъра и буталото може да бъде неправилно регулиране на всички части, които се движат, както и несъосност на цилиндрите или възникнали термични претоварвания. Винаги трябва да се помни, че цилиндровите блокове са направени предимно от алуминиеви материали, които в сравнение с легирания чугун имат двоен коефициент на разширение.
Постепенното стесняване на хлабината между цилиндъра и неговото бутало води до полусухо триене, което от своя страна води до повишаване на температурата на цилиндрите и частите на блока. След известно време смазката спира да тече напълно, в резултат на което се появяват първите гърчове на буталото.
В повечето случаи, след диагностика на цилиндровия блок и неговото състояние, директно се ремонтират цилиндрите и буталната група елементи на двигателя. Получете пълна картина на степента на деформация на ръкавите,бутала на някои други части е възможно само след анализ на главата на цилиндъра.
Веднага след като достъпът до групата на буталото е отворен, можете да започнете да оценявате деформациите на буталата и цилиндрите. Основните инструменти, които ще помогнат за извършването на всички необходими измервания на диаметрите, са микрометър и манометър. Първото устройство е необходимо за измерване на диаметъра на буталата, а второто, което се нарича индикаторен габарит, се използва за измерване на диаметъра на цилиндъра.
Стандарти за съответствие на цилиндрите и буталата
Преди да продължите с директния ремонт на буталната група, е необходимо да се въоръжите с някои теоретични познания. По-специално, трябва да сте наясно, че има няколко групи диаметри на буталата, както и таблици с номинални размери на буталата и цилиндрите, т.к. Именно тези знания ще се превърнат в основна насока в бъдещата работа.
Разстоянието между ремонтирания цилиндър и буталото трябва да бъде направено по специални стандарти за проектиране, на които трябва да отговаря. За нови части празнината обикновено е в диапазона 0,05-0,07 mm. За части, които вече са били използвани, празнината не трябва да надвишава 0,15 mm.
За да се определи този параметър, е необходимо да се измери разстоянието между цилиндъра и неговото бутало. Това също трябва да се направи, за да изберете правилно бутала от същия клас като цилиндрите. В случай, че хлабината на използвания двигател между цилиндъра и буталото надвишава 0,15 mm, е необходимо да изберете цилиндри за бутала с възможно най-близка стойност до изчислителния размер.
Пробиването на цилиндъра трябва да се извърши предварително и да бъде възможно най-близко до най-близката стойност на ремонтния размер. Също така, не забравяйте за надбавката, коятое приблизително 0,03 mm за хонинговане на цилиндрична повърхност след процеса на пробиване. След като завършите този процес, можете да започнете да търсите бутала.
В процеса на хонинговане е необходимо стриктно да се поддържа диаметърът, т.к. при монтиране на буталото индикаторът за хлабина трябва да съответства на максимално допустимата норма за нови части от 0,045 mm.
Диаметърът на цилиндъра се измерва с вътрешен габарит и в две перпендикулярни равнини. При избора на бутала за цилиндри, в допълнение към ремонтния или номиналния размер, е необходимо да се вземе предвид масата на буталото, която може да бъде увеличена, нормална или намалена с 5 грама. За бутала от ремонтната група, наред с други неща, трябва да се изберат ремонтни пръстени със същите ремонтни размери.
След като се определи разстоянието между цилиндъра и неговото бутало, необходимите размери могат лесно да бъдат избрани и след пробиване на цилиндъра, ако е необходимо, може да се монтира буталото.