Размери на електрифицирани железопътни линии

При електрифицираните железници с постоянен и променлив ток разположението на проводниците на контактната мрежа спрямо нивото на върха на главата на релсата (UTR) и оста на коловоза трябва да отговаря на изискванията на стандартите и Правилника за техническата експлоатация на българските железници. Минималната височина на окачването на контактния проводник над нивото на върха на главата на релсата на етапите и железопътните гари не трябва да бъде по-ниска от 5750 mm. В изключителни случаи това разстояние в рамките на изкуствени конструкции, разположени на релсите на железопътните гари, където не е осигурено паркиране на подвижен състав, както и на теглене, с разрешение на Министерството на транспорта на Република България, може да бъде намалено до 5675 mm при AC електрификация и до 5550 mm при DC. Височината на окачването на контактния проводник от UTR не трябва да надвишава 6800 mm, на кръстовища - не по-малко от 6000 mm. При ново строителство, ремонт и реконструкция височината на окачването на контактния проводник се определя от проекта. Разстоянието от най-ниската точка на проводниците на захранване, усилване, засмукване, екраниране, обратен ток, DPR, VL и други с най-голямо провисване до повърхността на земята и конструкциите, както и разстоянието между проводниците на линиите, когато те взаимно се пресичат или приближават, трябва да бъдат най-малко тези, дадени в табл. По-долу. Разстоянието от изолирани конзоли, скоби, долни фиксиращи кабели и контури до повърхността на пътническите платформи, по които не преминават превозни средства, е най-малко 4,5 m.изолирани конзоли, до опората трябва да бъде най-малко 0,8 m. размерите на опорите на контактната мрежа се определят, като се вземат предвид изпъкналите части на тяхната армировка. В железопътния транспорт хоризонталните разстояния се измерват от оста на коловоза, вертикалните - от нивото на главата на релсата. Разстоянията от оста на коловоза до вътрешния ръб на опорите на нивото на върха на релсите (или до вътрешния ръб на основите на опорите), наречени размери на опорите, отговарят на изискванията. Размерите се определят, като се вземат предвид изпъкналите части на армировката на опорите. На двуколовозни и многоколовозни участъци опорите се монтират подравнено с отместване от 1-2 м. Разстоянието от оста на екстремния път до вътрешния ръб на основите или опорите на контактната мрежа на тегличи и железопътни гари трябва да бъде най-малко 3,1 m, а в заснежени ниши и на техните изходи на дължина 100 m - най-малко 5,7 m. На железопътни участъци преди обновяване и реконструкция и при особено трудни условия, с изключение на заснежени вдлъбнатини, е разрешено това разстояние да се намали до 2,45 m на железопътни гари и 2,75 m на теглене.

Подпорите за контактна мрежа са монтирани извън кюветите. В нишите опората на контактната мрежа трябва да бъде поставена извън канавките от страната на полето. При ново строителство, обновяване и реконструкция на контактната мрежа в участъци, където скоростта на влаковете е 161-200 км/ч, разстоянието от оста на крайния коловоз до вътрешния ръб на основите или подпорите трябва да бъде 3,3 м, като при необходимост увеличеният размер се определя от проекта. Отклонение от тези норми се допуска само в посока на увеличение, но не повече от 100 mm. Системаконтролът на взаимното положение на коловоза и контактната мрежа трябва да се извършва с реперни знаци в съответствие с техническите изисквания на Специалната референтна система за наблюдение на състоянието на железопътния коловоз в профил и план. Референтният знак е монтиран върху опора или основа, направен е от парче кръгла метална пръчка с резба за закрепване на геодезически инструменти. Всички показани разстояния са за прави участъци от трасето. На извити участъци размерът на монтажа на опорите се увеличава в съответствие с общото разширение на опорите на контактната мрежа. Размерите на подпорите пред кривата на разстояние по-малко от 10 m са същите като в участъка на кривата на трасето. Стоманобетонните анкерни опори на контактната мрежа се монтират с размер, увеличен с 200 mm спрямо приетия размер на междинните опори. Когато опорите са разположени на пътнически платформи, разстоянието между ръба на платформата и най-близкия ръб на опората е най-малко 2 м. В обосновани случаи, например, ако на платформата има сграда, това разстояние се намалява, но не по-малко от 3,1 m от оста на коловоза. Ако ширината на страничната платформа не надвишава 4 m, опорите обикновено се монтират извън нея. Подпорите по задънената улица, върху които са окачени контактните окачващи проводници на други коловози, се монтират на 100 m до края на задънената улица с разстояние най-малко 4 m от оста на задънената улица. Разстоянието от пътното платно на прелеза в посоката на преобладаващото движение на влаковете до опорите и котвите на момчетата, разположени в близост до главните коловози на тегленията и гарите, трябва да бъде най-малко 25 м. В други случаи и за фиксиране на опори - най-малко 5 м.намалени в изключителни случаи поради теренни условия, сгради и други обосновани случаи. Подпорите, основите и опорите на контактната мрежа, разположени в местата за товарене и разтоварване на стоки и в близост до платното на пътищата, трябва да бъдат оградени; от насипни товари - щитове. Защитните парапети трябва да бъдат боядисани. Подпорите пред сигналите се поставят с такива размери, че да не се влошава видимостта на сигналите. В този случай разстоянието от сигналите до части от контактната мрежа под напрежение трябва да бъде най-малко 2 m.

При поставяне на опори за контактна мрежа в близост до проводниците на комуникационните линии и въздушните електропроводи се вземат предвид условията за извършване на строителни и монтажни работи. На места, където сигнални кабели, осветителни кабели преминават по пътеката, размерите на опорите се определят, като се вземат предвид следните разстояния от повърхността на основата до кабела:

при изграждане на монолитни основи на място - 0,6 m;
с блокови фундаменти и неподвижни опори, както и с вибрационно потапяне на пилотни фундаменти (със задължително предварително отваряне на кабела) - 5 m.

Ако опорите са монтирани на места, където преминават подземни тръбопроводи (налягане на вода, канализация, чието разкъсване може да причини разрушаване на почвата), на дълбочина, по-малка от дълбочината на основите, хоризонталното разстояние от повърхността на основата или опората във всяка част от тях до тръбопровода трябва да бъде най-малко 1 m, а с основи, потопени във вибрации - най-малко 2 m със задължително предварително отваряне на тръбопроводите. Пресечните точки на контактната мрежа с въздушни електропроводи на други отдели са проектирани, като се вземат предвид изискванията на Правилата за електрическа инсталация (PUE). Пресечни точки на проводници на въздушни комуникационни и радио линии с контактна мрежане се допускат електрифицирани железници. Габаритът на подвижния състав е граничното напречно, перпендикулярно на оста на очертанието на коловоза, в което, без да се излиза навън, трябва да се поставят както натоварен, така и празен подвижен състав, монтиран на прав хоризонтален коловоз. Товарен габарит - граничният напречен контур на товара, натоварен на открит подвижен състав. Товарите, които излизат извън очертанията на извънгабаритни площи или имат височина над 5300 мм, се класифицират като извънгабаритни.

Размери на проводниците на електрифицирани линии

Най-малкото разстояние от проводници (кабели), m