Размери на инспекционните канавки
Размерите на ревизионните канавки се препоръчват да бъдат проектирани, като се вземат предвид следните изисквания:
дължината на работната зона на инспекционната канавка трябва да бъде най-малко общата дължина на обслужваното превозно средство (но не по-малко от 5 m);
ширината на ревизионната канавка трябва да се определя въз основа на размерите на коловоза на превозното средство, като се вземе предвид разположението на външните фланци (0,9 m за леки автомобили, също и за автобуси от особено малък клас);
препоръчителната дълбочина на ревизионната канавка е 1,5 m.
На входа на ревизионната канавка е препоръчително да се предвиди разделител с височина 0,15 m.
За влизане в ревизионната канавка се препоръчва да се осигурят стълби с ширина най-малко 0,7 m.
Входовете към инспекционните канавки не трябва да се намират под превозни средства и по пътищата за движение и маневриране на превозни средства; препоръчва се също тези входове да бъдат оградени с парапети с височина 0,9 m.
На задънените инспекционни канавки е препоръчително да се осигурят ограничители за колелата на автомобила.
В ревизионните канавки е желателно да се организират ниши за поставяне на лампи и гнезда за включване на преносими лампи с напрежение 12 V
3. ЗАЩИТА ОТ ДИМ
3.1. Функционално предназначение и състав на противодимната защита
Димната защита на паркингите е предназначена да осигури безопасна евакуация на хора (шофьори и технически персонал) в случай на пожар в едно от помещенията на всеки етаж (ниво). Чрез защитата от дим трябва да се осигури ефективно блокиране на разпространението на продукти от горенето:
на пътя за евакуация;
към съседни противопожарни отделения (на пожарния етаж/ниво);
към по-високите и долните етажи / нива (по отношение на горящото помещение);
в помещения (групи помещения), вградени,прилежащи или други функционални зони (при организиране на паркинги като компоненти на многофункционални сгради и комплекси).
При обосноваване на техническата и икономическата осъществимост противодимната защита на паркингите може да има допълнителни функции:
осигуряване на оптимални условия за действие на противопожарните служби (комбинирано или поотделно - спасяване на хора, откриване на пожар, гасене на пожар);
относно извършването на операции в случай на евакуация на превозни средства;
за опазване на материални ценности, за създаване на безопасна жизнена среда в помещения със специално предназначение (изграждане на укрития за гражданска защита, обекти на Министерството на отбраната, Федералната служба за охрана на България и др.) при вградени паркинги.
За изпълнението на тези допълнителни функции трябва да се разработят технически решения за защита от дим на паркинги въз основа на технически спецификации, съгласувани по предписания начин с клиентите и органите на Държавната полиция на Главното управление на вътрешните работи на Москва.
В рамките на това ръководство са описани методи и технически решения за защита от дим на паркинги по предназначение - да се осигури безопасността на хората в случай на пожар.
Като част от противодимната защита на паркингите е необходимо да се предвидят:
вентилационни системи за захранване и отвеждане на дим;
конструкции и съоръжения със специално предназначение;
технически контроли.
3.2. Типични схеми и параметри на димната вентилация
3.2.1. Системи за димна вентилация.
Предвидени са димни вентилационни системи
за отстраняване на продуктите от горенето от пода (нива), на който е възникнал пожарът:
от складови помещения за автомобили;
от помощни помещения (TO, TR, миене и др.);
откоридори (коридорни отделения), свързани с изхода от горящото помещение;
от изолирана рампа.
Типични схеми на системи за складови помещения за автомобили са показани на фиг. 10, за изолирани рампи - на фиг. 11. Съгласно горните схеми, отстраняването на продуктите от горенето от горящия под (етаж) може да се извърши по различни начини. Когато вентилационните камери са разположени на всеки етаж (ниво), продуктите от горенето се отвеждат през отворите на изпускателния канал от горната част на обема на горивното помещение (или съседното отделение на коридора) и изпускателният вентилатор се използва за изпускане през вертикалната шахта. Продуктите от горенето постъпват в рудника през нормално затворена противопожарна клапа с автоматично и дистанционно управлявано задвижване (фиг. 10-а). По същия начин може да се осигури отстраняване на продуктите от горенето чрез вентилатори, монтирани на горния етаж (ниво) или специално разпределен технически етаж (фиг. 10-b). При монтиране на димни клапи директно в подовите отвори на димоотводните шахти може да се приложи обичайната схема (фиг. 10-в). Модифицирани версии на веригите на фиг. 10-b и 10-c са схемите на фиг. 10-d и 10-g (последните са по-предпочитани, предвид намаляването на броя на вентилаторите). Схемата на фиг. 10-ти се основава на принципа на комбиниране на изпускателни системи за общ обмен и димна вентилация. За реализирането на този тип схема е необходимо да се предвиди използването на вентилатори с регулируеми параметри (например двускоростни), както и инсталирането на нормално отворени противопожарни клапи (по една във всеки етажен клон на горните и долните нива на изходящите въздуховоди). С помощта на такива клапани могат да бъдат свързани всмукателните отвори на канала на горното нивоизгаряне на под (ниво) и изключване на всички други канали.