Разработка на противопожарни модули за надстройка на автомобил, Разработка на модул за прахово гасене - Проект
Понастоящем гасенето на повечето пожари се извършва с вода, водни разтвори на минерални соли и въздушно-механична пяна с различна множественост. Въпреки това, с развитието на нефтената, химическата и някои други индустрии, гасенето с вода и водни разтвори не винаги става ефективно и безопасно. Следователно, за гасене на електрически инсталации под напрежение, алкални метали, кислородсъдържащи вещества и др. използват се специални пожарогасителни средства, включително прахообразни състави, инертни газове, халогенирани въглеводороди и други пожарогасителни състави. В тази връзка на противопожарни автомобили се монтират водно-пенни, полипенови, прахови, газови, аерозолни и комбинирани пожарогасителни системи.
Разработка на модул за прахово гасене
В автомобилните прахови пожарогасителни инсталации се използват главно три метода за подаване на пожарогасителни прахови състави (OPS): пневматичен, аерозолен и комбиниран.
При пневматичния метод прахът се подава поради временно създаденото излишно налягане на газа в резервоара или постоянно налягане, поддържано на ниво от 3000.3500 kPa. Този метод е използван при произведени по-рано пожарни автомобили AP-0.7 (66) 122 и модерни превозни средства за прахово гасене AP-4 (43101) 001-TL.
При аерозолния метод, под наклонено дъно, изработено от многослойна дишаща тъкан, ротационен компресор RK-6/1 изпомпва въздух под леко налягане от 150.200 kPa, достатъчно за "флуидизиране" на праха. В този случай прахът се стича по наклоненото дъно към входовете на сифона и след това по тръбопроводите се насочва към шахтите. Този метод се използва при пожарни автомобили AP-3 (130) 148.
С комбиниранначин, аерацията се комбинира с пневматично захранване под действието на свръхналягане.
Тесните места на тези системи за подаване на прах, както и преди, остават немеханизирани процеси за пълнене на контейнери с прах и предотвратяване на слепване на прахообразни състави по време на продължителна работа на прахови инсталации.
Въз основа на разглеждането на известни схеми е предложена нова схема, която съчетава предимствата на съществуващите системи за подаване на прах и е най-подходяща за дадените условия на работа на проектирания модул за прахово гасене.
Предложената схема е показана на фигура 4.1.
Фигура 4.1 - Схема на прахови комуникации на разработения модул:
1 - предпазен клапан за високо налягане; 2 - манометър за високо налягане; 3 - клапан; 4 - клапан за ниско налягане; 5 - противопожарен монитор; 6 - клапан за контрол на пожара; 7 - клапан; 8 - манометър за ниско налягане на съда; 9 - тръбопроводен филтър за вакуумно зареждане; 10 - съд; 11 - предпазен клапан; 12 - тръба за пожароизвестяване; 13 - тръба за маркуч; 14 - ръчен тръбен клапан; 15 - ръчен барел-пистолет; 16 - клапан за продухване на маркуч; 17 - възвратен клапан на системата за продухване; 18 - колектор с ниско налягане; 19 - скоростна кутия; 20 - клапан за високо налягане; 21 - колектор за високо налягане; 22 - балон