Разследването установи сериозни дефекти по потъналата "България" и установи какво е ускорило трагедията
Круизният кораб "България", при катастрофата на който загинаха над 100 души, а 79 бяха спасени, може да потъне на Волга в неделя поради техническа неизправност, съобщиха от Следствения комитет на България. Неговите служители, работещи на мястото на катастрофата, установиха точно, че още при напускане на пристанището в Казан корабът се е накланял на дясната страна.
Дясната ролка може да е резултат от неизпразнени канализационни резервоари, наличие на гориво само в десния резервоар и т.н.
Веднага е установено също, че корабът е с неизправност на главния ляв двигател и въпреки това е тръгнал на път.
В същото време, както уточни пред агенцията Владимир Маркин, официален представител на агенцията, се разглеждат всички версии без изключение, включително тези, които не се отнасят до техническата страна. Той каза, че следователите са започнали да проучват документацията, конфискувана от пренаемателя на кораба Argorechtur LLC.
„Установява се маршрутът на движение на кораба, уточняват се списъците на хората на кораба, разпитват се пострадали, свидетели и очевидци на инцидента“, каза Маркин. Спасените пътници и членове на екипажа се разпитват, изземват се документи от собственика на кораба OAO Shipping Company Kama River Shipping Company и наемателя OOO Breeze.
Междувременно наемателите на "България" уверяват, че корабът бил в изправност. Директорът на "Агрорехтур" Светлана Имекина каза: "Всичко с кораба беше изрядно. По документи от регистъра всичко беше изрядно, корабът беше в технически изправност. Това е само предупреждение за нападение и силен вятър. Попаднахме в буря и наводнихме трюмовете", каза тя.
Имекина обаче се затрудни да отговори кой е отговорен по договора за наемизправност на двигатели - наемател или собственик.
По-рано в понеделник ръководителят на Татарстан Рустам Минниханов в разговор с роднини на пътниците на кораба, пристигнали на мястото на катастрофата, каза: „Има информация, че на кораба, принадлежащ на пермската компания, не е работил един двигател. Кой позволи това?
„Удивително е, че корабът потъна за толкова кратко време“, обобщи той и обеща да се вземат мерки срещу всички виновни за тази трагедия – „и корабособствениците, и тези, които пуснаха „България“ да плава“.
Корабът потъна за три минути: трагедията се ускори от отворените прозорци
Източник, близък до разследването, каза пред ИТАР-ТАСС, че един от факторите, довели до мигновеното наводнение, са отворените долни прозорци, през които се излива вода. Бяха отворени поради липса на климатик.
Лодките не са пуснати навреме, а са използвани надуваеми спасителни салове и спасителни жилетки. На борда на кораба "Арабела" са качени 76 спасени души (53 пътници и 23 членове на екипажа), които са откарани в Казан.
Още трима души са спасени от други кораби и Министерството на извънредните ситуации, няколко души се смята, че са стигнали сами до брега.
По последни данни 79 пътници са спасени, открити са над десет загинали, като броят им непрекъснато расте. Около стотина души се смятат за изчезнали, но вече е известно, че във вътрешността на "България" са открити много тела, които постепенно се изваждат и издигат на повърхността.СПИСЪКИТЕсе актуализират постоянно на уебсайта на Министерството на извънредните ситуации на Татарстан.
Работата на водолазите се усложнява от силни течения, лоши метеорологични условияи изтичане на гориво от корпуса на кораба.
Все още няма точни данни за общия брой на хората на кораба. Министерството на извънредните ситуации промени данните, за да се увеличи от вчера и в резултат на това в понеделник ръководителят на отдела Сергей Шойгу, докладвайки на президента Дмитрий Медведев, обяви последното: на борда е имало208 души.
Той обясни, че първоначалният брой на хората на борда на кораба се е увеличил "чрез добавяне на 25 пътници без документи". „Как са стигнали до там, предстои да видим“, каза той.
Шойгу, заедно с ръководителя на Министерството на транспорта Игор Левитин, представиха предложения на президента за започване на операция за вдигане на кораба. За целта от Волгоград ще пристигнат два специални крана. В същото време той подчерта, че работата по издирването и издигането на телата на загиналите няма да бъде спряна.
По факта на катастрофата на кораба е образувано наказателно дело по част 3 на чл. 263 от Наказателния кодекс на България „Нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатацията на вътрешния воден транспорт от лице, което по работа или длъжност е длъжно да спазва тези правила, довело по непредпазливост смъртта на две или повече лица“. Максималното наказание за виновните е седем години затвор.
Люковете към палубата бяха заключени или заварени и спасителните жилетки не помогнаха
Междувременно журналистите продължават да извличат историите на оцелелите - в тях има много шок. Например фактът, че някои хора не са могли да излязат от потъващ кораб поради заключени или напълно заварени врати на палубата.
„Когато корабът рязко се дръпна и след това започна да се накланя, много пътници изпаднаха в паника, те избягаха, опитаха се да избягат на палубата, за да скочат в реката, но вратите бяха заключени“, каза 24-годишният Руслан пред Life News.
"Заградените" се опитаха да се скрият в кабините, където имаше спасителен въздух,но мощният натиск на водата изби илюминаторите.
Друга ужасяваща подробност е, че десетки деца, според различни източници от 30 до 50 години, са били затворени в музикален салон, където няколко минути преди трагедията са били събрани за специално забавление. Когато корабът се наклони и децата се удариха в пода, един от аниматорите в стаята каза на децата да останат където са и отиде да разбере какво става.
В резултат на това децата бяха заключени, не можеха да се качат на палубата и да скочат зад борда заедно с възрастните. Всички умряха.
Оцелял радист: „Някой каза на капитана да лети.“
Един от оцелелите членове на екипажа - радист - потвърди заключенията на Великобритания за неизправност на кораба.
Според него корабът се е наклонил силно поради факта, че горивото е било само наполовина заредено. Освен това по време на аварията работел само един двигател. Вторият се повреди, преди да спре в Болгари, където първоначално корабът пристигна от Казан.
И членовете на екипажа, и пътниците протестираха срещу по-нататъшното движение, но капитанът не се свърза с хората и въпреки това реши да отиде на полет. "Някой му е инструктирал да отиде по-далеч", каза той, цитиран от ИТАР-ТАСС.
Круизът е бил незаконен, установиха прокурорите. Медведев плаши с тотални проверки
Срещата във връзка с бедствието проведе в понеделник българският президент Дмитрий Медведев. Той настоя прокуратурата да провери всички участници в рейса на кораба "България" и да направи тотална проверка на всички превозни средства, които превозват пътници.
Според държавния глава е очевидно, че това не е единственият кораб, който има подобни проблеми.
„Разбира се, граждански кораби, моторни кораби,имат доста дълъг експлоатационен живот, това дори не са самолети, но въпреки това, съдейки по информацията, която имаме днес, състоянието на този плавателен съд е било неадекватно“, каза президентът.
Волжката транспортна прокуратура вече установи, че българският туристически круиз по Волга е извършен незаконно: превозвачът не е имал лиценз за превоз на пътници.
"По време на експлоатацията на този плавателен съд бяха допуснати сериозни нарушения. Броят на пътниците действително беше превишен с 50 души. Корабът тръгна на последното си плаване с неработещ ляв двигател. Това потвърди старши помощник на капитана. Горивото беше прехвърлено на десния борд, а кренът на кораба беше около четири градуса. Освен това имаше техническа вода на десния борд, центровката беше нарушена", добави представителят на прокуратурата.
И според един от оцелелите членове на екипажа, преди да бъде изпратен на круиз, корабът е бил на път една седмица. По това време на кораба се извършваха превантивни и ремонтни работи.