RC мини хеликоптер ремонт

„Нищо не е вечно под луната“, както пише Н. М. Карамзин в своите стихове, и още повече радиоуправляеми модели на хеликоптери. Всички любители на летенето рано или късно се сблъскват с нуждата от ремонт. В тази статия ще се опитаме да дадем някои съвети за ремонт и диагностика на радиоуправляем хеликоптер (наричан по-нататък хеликоптер) от SYMA S107 и подобни. Като цяло ще говорим за ремонта на триканален коаксиален радиоуправляем хеликоптер.

Какво трябва да бъде първото нещо, на което трябва да се обърне внимание, ако хеликоптерът не излита?

Нека не бързаме и да видим дали всичко е направено според инструкциите, а това е:

Дистанционното управление е включено и индикаторът за захранване е включен. Между другото, понякога, когато използвате алкални батерии с ниска мощност, индикаторът за захранване може да свети, но няма достатъчно мощност за уверен и достатъчен сигнал. Препоръчваме да използвате батерии, обозначени като алкални.
Батерията (батерията) е заредена, индикаторът за захранване в хеликоптера мига.
Без директен източник на ярка светлина (мощна осветителна лампа или ярка слънчева светлина)

Ако всичко е наред и не са се появили "признаци на живот", тогава ще трябва да вземетеотвертка Phillips 2.0x 55mm ипоялник с тънък накрайник.

И така, хеликоптерът се включва, но горните (долните) перки се въртят с по-ниска скорост от долните (горните) или изобщо не се въртят.

Тази повреда показва дефектна задвижваща система.

Първо, нека проверим пиньона на двигателите (малко зъбно колело на вала на двигателя). Също така си струва да проверите състоянието на самия пиньон, тъй като в някои случаи зъбите на зъбното колело са износени и е необходима подмяна.просто за това е достатъчно да добавите газ и да видите дали лопатките на горния и долния ротор се въртят с еднаква скорост. Разглеждаме кой двигател е отговорен за задвижването на тази система, чиито лопатки се въртят с по-ниска скорост (или не се въртят изобщо) и сменяме двигателя. За да направите това, истината ще трябва да разглобите хеликоптера.

Ако горните и долните перки на ротора се въртят с еднаква скорост, но хеликоптерът не излита, тогава батерията може да е причината. Средно вградената Li-Po батерия поддържа 80-100 цикъла на зареждане / разреждане и с течение на времето ресурсът намалява. За подмяна препоръчвам да разглобите хеликоптера според горните инструкции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!Пазете се от късо съединение +(червен проводник) с -(черен проводник) или + със заземяване (предполагаме корпус на хеликоптер)

Ако хеликоптерът изобщо не се включва и батерията в него не се зарежда

Не бързайте да отидете в магазина за нова батерия. Факт е, че по време на дългосрочно съхранение в разредено състояние или когато е напълно разреден (например, те са забравили да изключат хеликоптера и са го оставили за дълго време), мощността на зарядното устройство, независимо дали е дистанционно управление или USB адаптер, не е достатъчна за стартиране. В този случай можете да опитате да възстановите батерията, като приложите повишено напрежение към съответните контакти от източник на постоянен ток, приблизително 4v-4.1v

Изчакайте 30 секунди и заредете батерията от стандартно зарядно устройство.

Ако хеликоптерът се включи, лопатките се въртят с необходимата скорост, но при излитане хеликоптерът се плъзга настрани или се навива в кръг.

В този случай трябва да обърнете внимание на горната част на коаксиалната система.на вашия хеликоптер.. Често се получават механични повреди при удари и падания, които са причината за това поведение. Развиваме 2 винта и просто затягаме цялата горна част.

Обърнете внимание на джъмперите, които са необходими за предаване на въртящия момент от горния вал на ротора към платформата на държача на ножа. Ако поне един от тях е счупен, хеликоптерът ще се навие от една страна на друга. Различните видове хеликоптери използват различни версии на това устройство, но ние ще разгледаме възможността за възстановяване на нашия модел.

За целта се нуждаем от мини бормашина с тънко свредло (0,2 - 0,5 mm) или тънка игла, кръстата отвертка 2,0x 55 mm, ножче (бръснач) и ножици за тел.

Отрежете остатъците от джъмперите, отстранете излишното.
С помощта на бормашина правим проходен отвор. Горещо препоръчвам да започнете с „закрепване“ (маркиране) на центъра на дупката. Ако нямате мини бормашина, можете да направите дупка с нагорещена стоманена игла.
Ние развиваме 2 винта от вашия хеликоптер, за предпочитане от онези места, където те не играят специална функционална роля. Завиваме винтовете на няколко оборота, изходящата част трябва да е приблизително равна на дължината на джъмперите.
Отгризваме главите на винтовете с телени ножици.
Сглобете в обратен ред.Насладете се на резултата :)

Успех на всички в ремонта на вашите хеликоптери и ви благодаря за вниманието.