Ред на поведениепредполетна проверка на пътници, багаж и вещи, превозвани от пътниците

Предполетната проверка на пътници и багаж, включително неща, пренасяни от пътниците, се извършва с помощта на технически и специални средства и (или) ръчен (контактен) метод, а на летищата на местни авиокомпании или площадки за кацане, където няма пунктове за проверка и няма стационарни съоръжения за проверка - с ръчни метални детектори и ръчен (контактен) метод, а багажът и вещите, които са с пътниците, само чрез ръчен (контактен) метод.

По време на предполетния преглед може да се извършва личен (индивидуален) преглед на пътниците.

Проверката преди полета на членовете на екипажа на въздухоплавателното средство и авиационния персонал на гражданската авиация се извършва в пунктове за проверка на обща основа или в пунктове за проверка, оборудвани на контролно-пропускателни пунктове на летището.

Членовете на екипажа на самолета се допускат до предполетна проверка след представяне на полетната задача.

Предполетната проверка на пътник с помощта на технически и специални средства се извършва в следния ред (Приложение 2):

1. Билетът се издава по установения ред, бордната карта се проверява, документът се съгласува със самоличността на пътника на входа на пункта за проверка.

2. Предлага се да се декларират вещите и веществата, които пътникът притежава и които са забранени за транспортиране на борда на самолета, както и вещите, приети от неупълномощени лица (колети, колети и др.) за транспортиране.

3. Предлага се да се поставят елементите, съдържащи метал в дрехите на пътника (табакери, ключове, пакети цигари и др.), Премахнете горното облекло (палто, яке, дъждобран, яке, пуловер,джъмпер, пуловер, яке и др., шапки), колан, обувки и поставете всичко в тави, кошници, поставете на конвейера на рентгеновия телевизионен интроскоп.

4. Предлага се на пътника да премине през рамката на стационарен металдетектор.

5. Съдържанието на багажа се проверява, включително неща, които са с пътника, връхни дрехи (палто, яке, наметало, сако, прическа), колан, обувки.

6. Когато се задейства алармата на стационарния металдетектор:

*местоположението на метални предмети в облеклото на пътника се уточнява с ръчен металдетектор;

* предлага се на пътника да премине отново през рамката на стационарен металдетектор след отстраняване и проверка на метални предмети;

* пътникът се претърсва с ръчен металдетектор и ръчен (контактен) скрининг метод при повторно задействане на алармата.

При извършване на предполетна проверка с технически и специални средства е необходимо:

* включете и проверете работоспособността на електронни и електрически устройства (ако има съмнения);

* инспектирайте кутии (капаци), отворете и проверете захранвания, ниши за касети, както и филмови камери (включването на оборудването, отварянето на капаците на захранващия блок и нишите за касети се извършва от пътника);

* допълнително проверявайте визуално контейнери с течности и термоси.

От музикални инструменти, които не могат да бъдат проверени с технически и специални средства по отношение на размерите, отстранете капаците, отворете кутиите, разклатете ги, проверете дупките и кухините с помощта на специално въртящо се огледало.

В пътническата кабина на самолета е разрешено да се носят вещи и предмети, които изискват специални предпазни мерки, когатоборавене с тях: кино, фотографско оборудване, телевизия, радио оборудване, електронни устройства, музикални инструменти, стъклария, порцелан, керамика.

Предмети, които могат да се използват като оръжие за нападение (брадва, трион, ледена брадва, арбалет, пневматично оръжие, харпун и др.) се превозват само в багаж.

Огледите на вещите, които са с пътника, се извършват в присъствието на пътника. Проверките на багажа могат да се извършват както в присъствието на пътника, така и в негово отсъствие.

Проверките на багажа при отсъствие на пътник, свързани с необходимостта от отваряне на багажа, по съвместно решение на ръководителите на службата за авиационна сигурност и органа за вътрешни работи в транспорта, се извършват от комисия, която включва служители на службата за авиационна сигурност и органа за вътрешни работи в транспорта, в присъствието на двама свидетели и, ако е необходимо, представители на други органи за държавен контрол, извършващи различни видове контрол.

Съгласно общоприетото правило само неговият собственик или, ако е необходимо в отсъствието на собственика, експерт-пиротехник, след извършване на всички проверки, които счете за необходими, трябва да отвори съмнителна оставена без надзор чанта, пакет или превозно средство [1].

ICAO в своите документи с насоки определя основните принципи за освобождаване на багаж[1]:

* на борда на самолета се поставя само чекиран и/или чекиран багаж, с изключение на друг багаж;

* за пътници, които са собственици на багаж, който самите те са представили за регистрация, проверката на придружаващия багаж може да се извърши преди, по време или след регистрация (Приложение 3);

* чекиран/придружен багаж на пътник,на когото е отказан достъп на борда от съображения за сигурност или във връзка с отказа да премине проверката, трябва да бъде разтоварен;

* регистрираният/придружаван багаж трябва да се приема само от пътници, притежаващи валиден билет и издаден от отговорния агент или упълномощен представител на оператора;

* Трябва да се вземат мерки, за да се гарантира, че операторите няма да транспортират багажа на пътници, които са се регистрирали, но не са се появили за качване, без да са подложили въпросния багаж на проверка за сигурност;

* трябва да бъдат въведени мерки, за да се гарантира, че придружаван или непридружен багаж, предназначен за превоз на пътнически полети, когато се регистрира на места, различни от гишетата за регистрация на летището, подлежи на контрол за сигурност;

* Етикетите, използвани за идентифициране на ръчен багаж и регистриран/придружен багаж, трябва да бъдат строго контролирани, за да се гарантира, че този багаж трябва да бъде проверен. Пътниците също трябва да бъдат съветвани да заключват регистрирания си багаж, за да направят по-трудно неоторизираните лица да използват такъв багаж като средство за извършване на престъпление;

* пътниците и членовете на екипажа могат да бъдат помолени лично да идентифицират придружаващия ги багаж, преди да бъде натоварен на борда на самолета; товаренето на всякакъв неидентифициран багаж е позволено в случаите, когато е бил подложен на друг контрол за сигурност. В такива случаи собственикът трябва само да посочи всяка част от багажа, докато е на разстояние от нея, тъй като в противен случай може да е възможно да замени ръчния багаж с багаж, съдържащ огнестрелни оръжия и т.н. Членовете на екипажа също трябва даПроверете съдържанието на собствения си ръчен багаж, за да се уверите, че няма скрити експлозиви. Опитът показва, че пътниците могат да носят багаж, който не им принадлежи или който не са опаковали лично, а са го държали при тях до пристигането им на мястото за чекиране. Следователно тези мерки не премахват необходимостта от ръчна или техническа проверка за сигурност на багажа, преди да бъде натоварен на самолет. Необходимите действия зависят от местните обстоятелства и условия;

* ако придружаваният багаж е проверен преди чекиране и възникнат подозрения относно съдържанието му, този багаж трябва да бъде проверен ръчно. Такива ръчни претърсвания трябва да се извършват и в присъствието на собственика. Собственикът на подозрителен багаж не трябва да има право да го държи в ръцете си. Освен това трябва да се внимава да не се поставят никакви предмети в багажа след проверка за сигурност и преди чекиране;

* Ако проверката на придружения багаж се извършва след регистрация и възникнат подозрения относно съдържанието му, могат да се използват две процедури:

- по възможност багажът да се постави близо до собственика и да се провери ръчно в присъствието на последния; или

- ако това не е възможно, багажът трябва да се счита за подозрителен и да се вземат подходящи мерки;

* Достъпът до регистриран/придружен багаж трябва да се контролира, за да се предотврати отварянето му и скритото поставяне на устройства за извършване на саботаж. Този контрол предвижда мерки за сигурност по време на съхранение и транспортиране от мястото на регистрация до самолета, включително в зоната за сортиране на багаж и зоната за трансферен багаж, исъщо и при товарене на багаж на колички и в зоната на платформата; такъв контрол включва също използването на системи за идентификация на персонала и превозните средства, охранителни камери, охрана, оборудване за наблюдение и системи за осветление;

* Мерките за проверка на регистрирания/придружения багаж, предназначени за особено стриктно чекиране на гишето за чекиране, трябва да се предприемат по такъв начин, че да се гарантира, че нормалният процес на чекиране и качване на пътниците, както и обработката, сортирането и товаренето на регистрирания/придружения багаж, не е нарушен. В същото време е необходимо да се вземе предвид и изискването за присъствие на пътник по време на проверката на неговия багаж.

Ръководството по сигурността за защита на гражданската авиация срещу актове на незаконна намеса (ICAO Doc 8973 / 5) гласи, че следните точки трябва да се спазват постоянно:

*чанти и други предмети, които изглеждат необичайно тежки. Да се ​​извършват щателни претърсвания ръчно и при необходимост с рентгенови апарати, за да се гарантира, че няма оръжия или други опасни предмети;

* чували и контейнери с двойно дъно. Всички такива елементи трябва да бъдат проверени ръчно и/или с помощта на рентгенови апарати, за да се предотвратят потенциални опасности;

* калкулатори, филмови и фото камери и друго подобно оборудване, което може да се използва за скриване на оръжия или експлозиви. Такова оборудване трябва да бъде тествано, за да се уверите, че работи. Ако такива предмети изглеждат необичайно леки или твърде тежки, те трябва да бъдат проверени ръчно, както и с рентгенов апарат, за да се предотврати контрабандата на скрити оръжия илиексплозиви. Трябва да се внимава изключително много, ако такива предмети показват признаци на манипулиране на кутии, външни превключватели, батерии или кабели;

* един пътник или в неговия ръчен багаж може да има няколко оръжия или устройства. Проверката на лица и техния ръчен багаж в никакъв случай не трябва да се спира след откриване на едно оръжие. След като бъде намерено едно оръжие, търсенето трябва да продължи за допълнителни оръжия или устройства. Ако има съмнение за второ устройство, полицейските служители могат да евакуират района на летището [1].

Парламентът и Съветът на Европейския съюз установяват следните правила за проверка на ръчния багаж:

Ръчният багаж на всички заминаващи пътници трябва да бъде проверен преди допускане до зоната с ограничен достъп (RAZ) и на борда на самолета. Всички забранени предмети трябва да бъдат отстранени от вещите на пътниците, в противен случай пътникът не се допуска в DAZ и на борда на самолета.

Ръчният багаж трябва да бъде проверен по един от следните методи:

а) цялото съдържание на чантата се проверява напълно ръчно за подозрителни знаци, като несъответствие на теглото и др. или

б) скрининг чрез конвенционален RTU с ръчен скрининг, базиран на селективен непрекъснат скрининг, при който най-малко 10% от пътниците, включително тези, които се съмняват, трябва да бъдат проверени, или

в) проверка с помощта на RTU с висока разделителна способност, оборудван с „TIP“ (Threat Image Projection - изображение на проекцията на опасен обект). Само торбички, които са съмнителни за оператора, подлежат на ръчна проверка. Ръчната проверка може да бъде придружена от детектор на експлозивни пари [2].

---