Реферат Проектиране на главната скоростна кутия на хеликоптер - Банка с резюмета, есета, доклади, курсови работи
Така че най-накрая инсталираме лагера 176311.
Поддържа 2111 радиално ролков лагер, неговата динамична товароносимост е C=32000 N, статична C0=24020 N
Динамичното намалено натоварване е:
з
Животът на лагера е:
милиона обр.
h> th=1600 ч
Изчисляване на живота на лагерите на междинния вал
Избрани лагери - 7212 и 7212
Супортът 7212 е конусно-ролков лагер с ъглов контакт, неговата динамична товароносимост е C=72200 N, статичната товароносимост е C0=58400 N.
Динамичното намалено натоварване е:
,
,
з
Животът на лагера е:
милиона обр.
h th=1600 h.
Така че най-накрая инсталираме лагера 7212 от стомана с двойно (електрошлаково + вакуумно-дъгово) претопяване.
Опора 7212 радиално конусно-ролков лагер, неговата динамична товароносимост е С=72200 N, статична С0=58400 N
Динамичното намалено натоварване е:
з
Животът на лагера е:
милиона обр.
h> th=1600 ч
За да обединим, най-накрая инсталираме лагера 7212
Изчисляване на живота на лагера на изходящия вал
Избрани лагери - 7217 и 7217
Подпора 7217 е ъглов контактен конусовиден ролков лагер, неговата динамична товароносимост е C=109000 N, статична товароносимост е C0=91400 N.
Динамичното намалено натоварване е:
,
,
з
Животът на лагера е:
милиона обр.
h> th=1600 ч
Така че най-накрая инсталираме лагера 7217.
Лагер 7217 конусно-ролков радиален лагер, неговата динамикатовароносимост е C=109000 N, статична C0=91400 N
Динамичното намалено натоварване е:
з
Животът на лагера е:
милиона обр.
h> th=1600 ч
За да обединим, най-накрая инсталираме лагера 7212
8. Изчисляване на сплайни
Шлицовите връзки се изчисляват за напреженията на смачкване:
,
Където R е средният радиус на шлиците; f - коефициент на височина на профила; i \u003d 0,8 за носещи шлици; L е дължината на слотовете.
Допустимо напрежение на смачкване [σcm] =100 MPa.
Модул m=2 mm; брой зъби Z=22; L=45 мм.
.
Модул m=2 mm; брой зъби Z=32; L=65 мм
.
Модул m=3 mm; брой зъби Z=29; L=68 мм
Модул m=3 mm; брой зъби Z=22; L=70 мм
9. Система за смазване
За смазване на зъбни колела, търкалящи лагери, шлицови съединения използваме циркулационна система за смазване. Маслото от картера на скоростната кутия тече през каналната система към точките на смазване на критичните лагерни възли и зъбни колела, охлаждайки и предпазвайки го от разрушаване, горещото масло се оттича обратно в картера, където се охлажда до желаната температура, след което процесът се повтаря. Като смазка избираме минерално масло MN-7.5U GOST 17748-72, което най-добре отговаря на нашите изисквания.
Ние използваме уплътнения като уплътнителни устройства поради тяхната надеждност.
В тази статия се прави изчисляването на конусните и цилиндричните зъбни колела на скоростната кутия на хеликоптера. Избран е материалът за зъбните колела и са определени допустимите напрежения. Определят се геометричните параметри на зъбните колела. Извършени са кинематичните и енергийни изчисления на скоростната кутия. Изпитване на якост на зъбни колела поконтактни и огъващи напрежения. Тестван за устойчивост на статично претоварване. Избор и изчисляване на лагери за издръжливост, проектиране и проверка на изчисления на валове, изчисляване на шлицови съединения, резбови съединения, обмислена система за смазване, уплътнения.
Списък на използваните източници
1. "Оси, валове и търкалящи лагери" А. М. Циприн, М. И. Курушин, Е. П. Жилников, Куйбишев, KuAI, 1976 г.
2. Ръководство-каталог "Търкалящи лагери", под редакцията на В. Н. Наришкин и Р. В. Коросташевски, М., Машиностроение, 1984 г.
3. "Проектиране на възли и части на машини" П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов, М., Вис. шк., 1985 г.
4. "Курсово проектиране на машинни части" В. Н. Кудрявцев и др., Л., Машиностроене, 1984 г.
5. "Изчисляване на якостта на цилиндрично зъбно колело с помощта на компютър" Elektronika DZ-28 ".
6. „Курсово проектиране по детайли на машини за авиационни специалности”.
7. "Изчисляване на връзката вал-главина", метод инструкции.