Регулиране на диференциала
Опции на темата
Търсене по тема
диференциална настройка
Здравейте всички, кажете ми как да регулирам празнината в диференциалните сателити и основната двойка върху него, в противен случай има голяма хлабина, автоматична скоростна кутия 01N 4-хора
регулируеми с шайби (като правило), с различна дебелина, купете по-дебели шайби, диференциалът трябва да се превърта на ръка, с основната двойка е по-трудно да се гледа контактното петно и най-вероятно се нуждаете от специален инструмент за отстраняване на опашката
а ако преместиш и голямото зъбно колело към стеблото с шайба?
Като не знаеш какво правиш, ще получиш
движи се с такива подложки, но диференциала работи само в завоите, а основната двойка винаги работи, ако направите нещо не толкова лошо.
По принцип трябва да регулирам основната двойка, но съдейки по ръководството, там трябва да развиете болтовете от фланците, да ги извадите и след това да свалите капака на диференциала, след което да вземете самия диференциал. В сателитите разбирам, че трябва да смените сферичната шайба, за да премахнете празнината в тях, но не мога да разбера как да я премахна в основната двойка
--- Добавено малко по-късно ---
Регулируеми с пръстени #9 на нов GPU или след смяна на лагери Съветът е безплатен. Забрави или смени скоростната кутия, ако те притеснява. Ще излезе по-евтино.
да смените скоростната кутия е по-евтино от два пръстена по 108 рубли всеки в екзистенциал?
--- Добавено малко по-късно ---
но се притеснява, че има луфт в основната двойка и след като се избере, следва бутане, мотора подскача малко и така като включите и R и D
да смените скоростната кутия е по-евтино от два пръстена по 108 рубли всеки в екзистенциал?
--- Добавено малко по-късно ---
но се тревожи, че има пропуск в основната двойка и след като е избранаследва бутане, моторчето подскача леко и така като включиш и R и D
Е, това си помислих) Никога не съм имал автоматична скоростна кутия. но чух за удари в автоматичната скоростна кутия и малко хора се качват в основната двойка и диференциала, това далеч не е точката. особено предно предаване. Имам минимален луфт на задната скоростна кутия в основната двойка, но регулирах диференциала, НО това е различно, немската механика е проста. колко надежден..
предния диференциал и двойка за убиване, по мое мнение, не е реалистично, а с автоматична скоростна кутия товарът е отзад
--- Добавено малко по-късно ---
създайте по-добра тема за удари или пяна в автоматична трансмисия или google