Регулиране на клиренса - Citroen Xantia Форум
Уважаеми ситроводи и ситроведи! кой знае какъв трябва да е луфтът отпред и отзад за Ксения без GA в нормално положение, иначе имах подозрения, че задницата се повдига малко поради факта, че е счупена пластмасовата щанга (голям луфт) към задния хидравличен коректор. Тези пръчки продават ли се отделно? може ли нещо да регулира височината на повдигане като върти тягата на стабилизатора? Моля, кажете ми как се прави? в какви граници трябва да се завърти, за да, да речем, повдигне гърба с няколко сантиметра.
Височина отпред - 155 мм, ако има 16 клапана - 160. Измерете от подрамката (където минава полуоската) до пода. Височина отзад - 420 мм, ако има 16 клапана - 425. Измерете от монтажната равнина на квадратния тих блок в задната подрамка до пода. Така пише в ръководството. Няма да казвам за настройката, не съм го пробвал сам, а също така, ако решите да повдигнете повече от необходимото, колата ще бъде забележимо по-твърда и няма да има най-висока позиция на окачването. PS всички измервания на празен ход и контрол на хлабината в средно положение. Късмет.
[Продават ли се изобщо тези щанги поотделно?] Задна коректорна щанга - 96085783 Скоба (скоба) на стабилизатора на която се поставя пластмасовата щанга от едната страна - 529113 Тези части не са толкова скъпи, могат да се сменят, но ако наистина е износена сферичната става на коректора, ще трябва да смените целия коректор, който идва в комплект с платформа и тежи.
дум-дум написа: . ако топката на коректора е износена, ще трябва да смените целия коректор, който идва в комплект с платформа и тежка. Платформата се развива отделно. Износената топка се изхвърля (пробивна, изцедена и т.н.), топката със стеблото, прясно завъртена от стругар, се завинтва с гайкапрез заключващата шайба.
благодаря много за съвета! Просто не мислех, че пластмасов прът може да убие метална топка и затова съгреших на пръта, сега ще видя дали топката наистина е износена, мисля, че ако наистина поръчам нещо от стругар.