Регулиране на въздушния амортисьор на карбуратора на VAZ 2101-VAZ 2107
Добре дошли! Тази част подава въздух от околната среда в двигателя на автомобила. Работата на автомобила зависи от правилната настройка. Напълно затворен с вдлъбнат дросел, амортисьорът няма да позволи на колата да запали. Процесът на настройка се извършва с помощта на смукателна тяга - ще разгледаме подробно в статията.
Забележка! Ще ви трябват следните инструменти: два вида отвертки, гаечни ключове и специален тръбен ключ, те са удобни за отстраняване на карбуратора от машината.
Местоположение на въздушната клапа
Карбураторът се състои от въздушна и две малки дроселни клапи. Първият е отговорен за подаването на въздух към двигателя на автомобила (обозначен с червената стрелка на снимката по-долу), а вторите са необходими за подаване на допълнителна въздушно-горивна смес там. Те се намират в самото дъно на карбуратора, за съжаление е невъзможно да ги видите на снимката. Ще ги намерите, като светнете с фенерче в една от клетките. Тези амортисьори също трябва да бъдат регулирани, можете да научите повече за това, като прочетете статията: „Регулиране на дроселните клапи на автомобил“.
Кога да регулирате амортисьора?
- Ако сте попречили на тягата, например, изключете от карбуратора.
- Свалиха карбуратора и разкачиха капаците му.
Погледнете снимката по-долу, червената стрелка показва кабела - пръта на въздушната клапа).
Регулиране за ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Погледнете карбуратора и дросела - трябва да се отвори напълно, а дроселът е напълно вдлъбнат. Всичко е гладко, без скосове. Сега влезте в колата и издърпайте напълно аспиратора, доколкото можете. Излезте и погледнете отново в двигателното отделение, намерете амортисьора - трябва да се затвори напълно. Допуска се непълно затваряне, но дори е трудно да се определи на око. Когато амортисьорътстои точно хоризонтално, може да докосне стените на камерата на карбуратора - ще бъде много трудно да се отвори отново, така че се допуска едва отворен амортисьор.
Забележка! Когато установите, че амортисьорът се отваря и затваря добре, можете да върнете свалените части на място и да продължите. В случай на отклонения е необходимо задвижването да се регулира. В противен случай, по време на пълното отваряне, двигателят ще започне да работи нестабилно на празен ход в топло състояние и ще консумира излишен бензин, а когато е напълно затворен, колата ще започне да стартира лошо, когато е студена. Това са основните симптоми на нерегулирана въздушна клапа.
Продължаваме директно към настройката: това се извършва с помощта на винт, който закрепва пръта, който управлява нашия амортисьор. Първо разхлабете и се уверете, че дроселът е напълно отворен. За да сте сигурни, че амортисьорът се отваря напълно, отстранете дросела, така че да има ход от около 1 мм, докато се разтегне напълно. Регулирането може да се извърши при напълно изпънат дросел чрез леко натискане на кабела, затягане на винта (показан на втората снимка).
Забележка! След завършване проверете дали амортисьорът се отваря и затваря напълно, без никакво залепване, като използвате дръжката на дросела, за да направите това.