Релси, тяхното предназначение и видове - Студиопедия
Релсите са предназначени да направляват движението на колелата на подвижния състав, да поемат товара от него и да го пренасят върху траверсите. Освен това в участъци с автоматично блокиране релсите служат като проводници на сигналния ток, а при използване на електрическа тяга - като проводници на обратния теглителен ток.
За надеждна работа релсите трябва да бъдат достатъчно здрави, издръжливи, устойчиви на износване, твърди и в същото време нечупливи, тъй като възприемат ударно-динамичното натоварване. Материалът за тяхното производство е въглеродна стомана с висока якост. В зависимост от масата и напречния профил релсите се делят на няколко вида: Р50, Р65 и Р75. Буквата Р означава релса, а числото е закръглената стойност на масата, kg, на един линеен метър от релсата.
Тъй като вертикалното натоварване има най-голям ефект върху релсата, склонна да я огъне, рационалната форма на релсата се счита за I-лъч (фиг. 6.5), който в същото време осигурява по-малко потребление на метал. Изборът на един или друг вид релса зависи от плътността на натоварване на линията, натоварванията и скоростите на влаковете. По линиите на високоскоростните пътнически влакове се полагат релси R65.Релсите се произвеждат със стандартна дължина 25 м. Освен това се изработват скъсени релси с дължина 24,92 и 24,84 м за полагане в криви.
а също и при полагане на стрелки се използват релси със същата стандартна дължина (12,5 m) и съкратени (12,46; 12,42 и 12,38 m).
Срокът на експлоатация на релсите, измерен чрез броя брутни тонове товар, който е преминал през тях, преди да бъдат прехвърлени, е средно 500 милиона тона за топлинно закалени релси R65 и 350 милиона тона за релси R50.Срокът на експлоатация на релси R75 е приблизително 30% по-дълъг от този на релси R65.
Удължаването на експлоатационния живот на релсите се постига чрез набор от взаимосвързани мерки: увеличаване на тяхната маса, подобряване на качеството на релсовата стомана, нейното термично закаляване и легиране, подобряване на напречните профили на релсите, подобряване на условията на експлоатация чрез създаване на безшевни коловози, шлайфане на повърхността на търкаляне, нанасяне на смазка върху страничната работна повърхност на главата на релсата в криви и др.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)много е необходимо