Ремонт на горивна система Delphi Ford Mondeo 3
Здравейте всички! Карах по магистралата, от 4 превключих на 5-та, довеждайки я до 2500 оборота в минута и грешката на двигателя се запали. Колата загуби инерция и започна да реагира мудно на педала. Прибрах се вкъщи, включих ELM327 USB, видях следното:
Папандос. Грешката не се нулира, трябва да напишете кодове за корекция на инжектора. На следващата сутрин колата не запали. плаваше ... Свалих всички дюзи. Важно: поддържайте го чист.
И тя показа, че 2-ри инжектор прелива, а 4-ти е общо взето животно с козина.Аптилизаторите са поръчани за смяна.Вратният клапан 28239294 е сменен малко по-рано.th Италия.
При сглобяването затиснах дюзата в менгеме и я завъртях със сила от 58 N / m (необходими са 55, но нямам стойка за компресиране на вътрешностите на дюзата (2 пружини (една на пулверизатора и една на възвратния клапан)), така че го затегнах малко по-силно).
След това купих медни шайби за инжектори (сменете всичките 4, защото увисват)
Купих шайби Bocsh F00VC17504 за $ 1,5 на брой (копелето ме измами за сто, ако знаех кода на шайбите, щях да купя 4 за $ 3, добре, за $ 6), така че по-добре го поръчайте сами. И ето артикулът на шайбите на Ford 1432205 (почти 5 долара на брой), но няма смисъл да плащате повече за едно и също нещо.
Който се интересува от размера и иска да вземе, тогава снимка в студио
Събираме всичко. важно! Затягаме дюзата в блока със сила 47 N / m. Отстраняваме целия въздух от системата: На рампатана горивопроводите, затягаме гайката до края и на инжекторите на ръка и отстраняваме кафявия чип от горивната помпа за високо налягане, за 5 секунди въртим стартера (заради чипа колата няма да запали) (дизеловото масло ще изтече от гайките близо до инжекторите и целият въздух ще излезе от системата с него) и затегнете шайбите на инжекторите до края. гасне двигателя. стартира и работи гладко.
Тъй като не съм карал и не съм карал дюзите на стенда на Hartridge, които са само 3 в Република Беларус и същият стенд все още дава грешка от 1,5%, реших да намеря кода от номера, който знаех. Hartridge взема 4 стойности на налягане (200,800,1200,1600 бара), т.е. 8 коефициента и около 50-60 междинни стойности. От характеристиките на дюзата, то формира кода. Не задава същия код на един и същи инжектор! Кодът също така предоставя информация за съотношението между работа и ниво на налягане и време на импулса. Прилагам кодовете.Само за инжектори EJDR00301Z. И не фактът, че са подходящи за нея. защото трябва да проверите всеки един. Взех го, имах късмет.
Цена: 2 Атомайзера-80$; $10 диагностика на инжектори; $6 шайби и гумени пръстени за $0,1 всеки. Резултат. Стартира! Работи гладко! Чекът не се появява. Радвам се като слон), че успях да ремонтирам колата без сервиз (не ги понасям, защото обичат да... посещават). Благодаря на всички за вниманието и четенето. Мисля, че помогна на някого. Гладки пътища!