Ремонт на клапани на печка BMW E34, E39 ремонтен комплект, защо не работят - AvtoNovator
Печката във всяка кола изпълнява две функции: в топло време охлажда интериора, а в студено време повишава температурата на въздуха в колата. Няколко различни елемента са отговорни за работата на това устройство, но най-често неизправностите в работата на печката възникват поради неизправност на клапаните. При автомобили BMW E34 и BMW E39 водачът може самостоятелно да идентифицира неизправностите на клапаните, както и да възстанови работата на печката със собствените си ръце.
Ремонт на клапани на печка BMW E34, E39
Много собственици на автомобили BMW смятат, че поддръжката на автомобила е задача на тесни сервизи. Въпреки това работата с вентили за салонна печка не се счита за трудна задача. В повечето случаи самият водач може да отстрани дефекта в работата на клапаните.
Основното нещо е да идентифицирате неизправностите в работата на печката своевременно и да ги интерпретирате правилно.
Нормално работещата печка веднага се поддава на температурни настройки и интензивност на подаването на въздух в кабината
Как да разбера, че клапанните механизми не са в ред
Използвайки печката всеки ден, водачът не може да не забележи, че устройството е започнало да работи „някак погрешно“. Първите признаци на повреда на клапана са постоянното изпускане само на горещ въздух. Ако печката не може да „издаде“ топъл или студен въздух, тогава клапанните механизми определено трябва да бъдат сменени.
При моделите E34 и E39 има още един признак за неизправност на клапана - 10-15 минути след стартиране на двигателя внезапно започва да духа студен въздух от печката.
В допълнение, едностранната работа на печката също говори за силното износване на клапаните: например въздухът духа само от едната страна.
комплект за ремонт на клапани
В безплатнопродажби в интернет, автокъщи и пазари, можете да намерите специални ремонтни комплекти за възстановяване на работата на клапаните на печката. По правило комплектите включват следния набор от продукти и части:
гумени уплътнения - 2 бр.;
халки с кръгло сечение 26х2,5 мм -2 бр.;
халки с кръгло сечение 18х3,0 мм - 2 бр.;
метални шайби с диаметър 2,5 мм - 2 или 8 бр.
Благодарение на ремонтния комплект можете бързо да смените повредените части на клапаните
За да работите, ще ви трябват инструменти:
Torex-комплект ключове (включени в комплекта инструменти, доставен с автомобила);
фина шкурка;
отвертка с плоско острие;
Ако клапанните механизми са напълно неизправни, тогава ще трябва да запоявате нови елементи, така че стандартният поялник също ще бъде полезен.
Като беше Е34 разглобяваше и чистеше клапаните като висят и не затваряше парното лятото. Разглобих го, внимателно почистих всичко (стъблата на клапаните и техните гнезда в тялото) и сглобих всичко обратно. Всичко работи ОК! Извадете имейл. конектор. Развивате винтовете отстрани и внимателно, без излишно насилие, отстранявате горната част с клапите. Издърпайте стъблата на клапаните, почистете ги и техните гнезда, след това поставете всичко обратно, почистете гнездата на клапаните в пластмасовата кутия на котката. фитингите пасват. Сглобете възела. Основното нещо е да действате внимателно при разглобяването.
MistX
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/remont-klapanov-pechki-e34.181663/
Оперативна процедура
Клапаните на печката на BMW E34 и E39 не се монтират в купето, а в двигателния отсек на автомобила. Следователно, първата стъпка ще бъде да изчакате, докато двигателят се охлади и да отворите капака.
Клапанният механизъм е фиксиран с три гайки към системната скобаохлаждане. Устройството се забелязва лесно веднага след отваряне на капака, тъй като към него са свързани тръби с охлаждаща течност.
BMW E34 / E39 са оборудвани с клапани с две намотки
За да ремонтирате клапаните, ще е необходимо да ги премахнете напълно от колата:
Изключете захранването от устройството.
Разхлабете трите тръбни скоби, които са свързани към клапаните.
Изключете тръбите от механизма на клапана и незабавно затворете дренажните отвори, за да избегнете изтичане на антифриз.
След това развийте трите гайки в скобата с ключове Torex и отстранете тялото на клапана.
Отстраняването на корпуса с клапани се извършва за 5 минути - необходимо е да изключите входния щепсел и тръбите с охлаждаща течност
След това можете да продължите директно към ремонтните работи. Основният проблем на клапаните на BMW E34 и E39 е износването на маншетите след попадане на капки антифриз върху тях. Гумените уплътнения бързо се разлагат поради излагане на химическа течност, поради което каналите на клапаните се запушват и това води до неизправности на печката.
Клапанният блок се разглобява доста просто:
Корпусът се състои от две части, които са свързани с шест винта. Винтовете могат да се развият с обикновена отвертка, основното е веднага да ги оставите настрана, за да не ги загубите.
Половинките на корпуса са спретнато разделени, много е важно да не се счупят жиците вътре. Ще трябва да почистите целия стар уплътнител от тялото.
След това трябва да запоите намотките - без това ще бъде невъзможно да стигнете до "вътрешностите" на устройството.
След това клапанният механизъм може бързо да се разглоби на съставните части. Всички те са издърпани един от друг или усукани с ключове.Не трябва да имате затруднения при разглобяването на клапаните.
Необходимо е да почистите всички части от мръсотия - гумени ленти и други уплътнения могат да бъдат незабавно изхвърлени, ако изобщо е останало нещо от тях.
Ремонтът на клапана включва почистване на всички части на устройството и подмяна на гумени уплътнения. Всъщност можете да почистите клапаните само със суха кърпа без влакна, за да не оставите мръсотия и резби по повърхностите на частите.
На краката на гъбите са монтирани шайби, гумени ленти с различни диаметри - на цилиндри и бобини.
Най-важното е правилното запояване на проводниците от бобините, когато са монтирани на място.
След това можете да сглобите двете части на корпуса и да ги затегнете с винтове.
След завършване на работата се препоръчва да се нанесе уплътнител върху ставите на двете половини и върху тази част от тялото, в която са запоени краищата на бобината.
Работата по подмяна на износени части се препоръчва да се извършва на равна и чиста повърхност.
След инсталирането на клапаните на място се препоръчва да се провери работата на намотките (напълно възможно е ремонтът да е извършен правилно, но запояването на елементите не е). Съпротивлението на всяка намотка трябва да бъде в рамките на 12 ома.
Голямо количество антифриз може да се натрупа в кутията, така че всяка част трябва да бъде добре почистена преди сглобяване.
Щепселна връзка
След като проверите съпротивлението, можете да свържете главния конектор, който захранва с енергия клапаните на печката на BMW. Преди да свържете, уверете се, че щепселът е в работно състояние:
няма признаци на деформация;
проводникът не е повреден.
В случай на полепване на мръсотия по щепсела, препоръчително е да изключите отрицателния полюс на акумулатора, след което да почистите праха с памучен тампон иотлагания от контакта.
Щепселът лесно влиза в гнездото на тялото на клапана; за надеждна връзка, кръстовището може също да бъде намазано с уплътнител.
Невидим за камери нанофилм върху номера Санкциите за пресичане на стоп линия и превишена скорост вече няма да ви притесняват!
За стабилна работа на печката се препоръчва да се избягват многобройни връзки на проводници и електрическа лента - най-добре е незабавно да закупите нов щепсел с цели проводници
След приключване на цялата работа се препоръчва незабавно да се провери работата на нагревателя в купето. Когато двигателят е загрят, нагревателят трябва да произвежда както студен, така и горещ въздух - според настройките на водача.
По този начин е напълно възможно да ремонтирате клапаните на печките BMW E34 и E39 сами. Единствената трудност, която може да възникне в процеса на работа, е свързана с използването на поялник. В противен случай както демонтажът на клапаните, така и тяхното разглобяване и подмяна на части не създават особени затруднения.