Ремонт на миене на фарове
След като си купих кола, открих, че обикновената милка за фарове не работи. Тогава не придадох никакво значение на това - дреболия, какво има. Но защото Аз съм на мнение, че всичко, което е предвидено от производителя, трябва да работи в колата, взето е решение за справяне с проблема. Пералнята, разбира се, не е нещо от първа необходимост и мнозина смятат, че изобщо не е необходимо - допълнителна загуба на пералня. Но предишните ми машини никога не са имали такава опция, така че просто беше интересно да я пробвам - как е.
Изходът от двигателя на шайбата на фаровете беше просто заглушен - стандартната тръба за шайбата беше премахната, на нейно място беше окачена друга, с щепсел. Интересен начин да се отървете от шайбата, помислих си тогава =)) В крайна сметка можете просто да изхвърлите чипа от двигателя или да извадите предпазителя. О, как се заблуждавах, колко реки от omyvayka са изтекли оттогава ... Ако знаех, че такъвNONUSще донесе толкова много хемороиди!
Всичко започна с факта, че когато пристигнах на консултация за сгъваеми огледала с местен електротехник, поисках да свържа шайбата към системата и да проверя дали всичко е наред с нея. Е, 1 минута е и сега се опитваме да измием фаровете. Дясната страна пръска нормално, отляво - проблем, очевидно запушен, защото. течност почти не излиза от инжектора. Не беше възможно да се издуха, бяха получени препоръки просто да се закупи друг. Скочих за разглобяване, ofigel от етикета с цената. Нов е още по-евтин, въпреки че трябва да изчакате няколко дни. Да, и използвана дюза също може да бъде запушена. Не бързам, ще изчакам няколко дни.
На сутринта намерих локва близо до колата, резервоарът беше празен =) Имаше предчувствие, че не можете да излезете с малко кръв под формата на смяна на една пръскачка) След няколкодни смених дюзата, резултатът - пръска идеално. Вечерта резервоарът пак е празен. Google веднага сподели информация по темата, много помогна да станем фанатици. Изводът е, че проблема, оказва се, е масов, първо се развалят моторите, после дюзите, а след това и телескопите. Явно моторът ми беше жив, дюзите бяха пръскани, което означава, че дойде ред на телескопите.
Веднага взех двойка. Отново няколко дни чакане - и ги имам. Не беше толкова лесно да влезете в гаража, а зимните студове не допринесоха за това. За известно време трябваше да карам без шайба, това наистина. Жалко, че той изхвърли тръбата за удавяне на двигателя в пристъп на радост. Въпреки това бързо усвоих нова техника за изключване на двигателя - с пакет))) Който е опънат между системната тръба и двигателя.
Поставете телескопи. Няма нищо сложно, просто трябва да махнете фара и всичко ще бъде лесно достъпно и видимо. Има инструкции в интернет, а процесът е описан и на фанатици, въпреки че снимките са мъртви. Контролно пълнене ... Тече, майка му. Както се оказа - този път джамът вече е мой, на някакъв етап мрежата с уплътнението беше изгубена, която е поставена между двигателя и резервоара) Повтаряме алгоритъма "поръчай-чакай-инсталирай", като в същото време закачаш мрежата в резервоара, който нямах, слагам всичко и се радвам. Не за дълго, наистина.
тече! По-малко, но течащо. Сега под колата на паркингите не се образуват две големи локви, а една, вдясно. Логично е да се предположи, че само дясната дюза е останала непроменена от целия комплект за миене на фарове. Въпреки че е пръскала нормално, явно е пропуснала нещо много. Поръчай-изчакай-инсталирай. Резултатът е липса на поток. Но капе =) Утешителна награда — изгубената мрежа беше намерена в резервоара на шайбата. И изглеждаше такатам и се нави така, че да не се вижда) Е, старата мрежа зае почетното си място в кутията за боклук, но аз продължих да играя водопроводчик.
Капе върху лонжерона, от кръстовището на мотора и тръбата. Xs защо, изглежда, че скобата беше на мястото си, въпреки че сама по себе си е крехка ... Използвана е fumka, ефектът е нулев. Да, и PPC се оказа някак) Google помогна и отговорите в темата по-горе, оказва се, че трябва да има гумена лента на тази тръба на двигателя.
Не трябваше да поръчвам и да чакам) В водопроводния магазин беше взет гумен пръстен. Достатъчно за няколко дни, както се оказа - счупи се при интегрирането на тръбата на двигателя в системната тръба. Взех и монтирах нов пръстен. Няма течове, всичко е сухо и удобно =)
Но това не е всичко! Новият пръстен беше достатъчен за 3-4 седмици, сега отново капе върху лонжера, от същото място. Съвсем малко, но капе. Може би шайбата корозира пръстена? Във всеки случай ще отида за нов, ще пробвам пак. Или пак ще навия фумката. Сега не е опция да спра, отидох твърде далеч)))) не капе - излекува се, или последния път, когато изглеждаше =)
Резюме:ако ще ремонтирате устройство за миене на фарове, бъдете готови незабавно да смените почти целия комплект =) Цената, между другото, не е евтина, така че ще бъде жалко да го оставите наполовина)) Също така, очевидно е по-добре да се подготвите предварително и да направите всичко наведнъж, за да не излеете реки на паркинги и да не повторите моя дълъг водопроводен опит.
От моите впечатления.Устройството за миене на фаровете, колкото и да е странно, мие фаровете, изглежда добре. Най-малко — освежаващ от прах) В същото време освежаващ и половината от капака! Ако обаче има желание да се измият фаровете / фаровете, тогава колата вече не е чиста и следователно тези пръски са еднакви. По отношение на консумацията не е ясно, не използвам пранечесто и през повечето време течността изтичаше от резервоара без мое участие. Като цяло, докато не е досадно. Ако ме притеснява, ще поръчам специален лост с интензивен (като пет) и ще доведа шайбата на фаровете до отделен бутон, има инструкция.
Ляв накрайник 61674290867 Десен накрайник 61674290868 Телескоп 61678362823 (винаги изпращат десния, който с леко движение на ръката се превръща в ляв. Или обратното) Филтър за замазка на помпата за миене на стъклото 61678374382<1 4>Мрежа в резервоара 6166 1365848