Ремонт на PVC лодки в полеви условия
Понякога, при пристигането на брега на язовира, възникват малки проблеми. След изпомпване на лодката се чува коварно съскане. Или, когато вече напомпана лодка се спусне във водата, някъде изпод дъното изтича непрекъсната поредица от малки мехурчета. Подобен дефект може да възникне в процеса на риболов.
Заплахата за "пневматиката"
Малко вероятно е някой да се заеме да обясни на щука, който е в лодка, как да се държи, кога да разпространи гръбния гребен и кога не. И всеки голям хищник, който скача по дъното на лодката с воблер в зъбите, също е потенциална заплаха за целостта на надуваемите елементи на лодката. Пушенето на борда на "пневматиката" също е изпълнено с последствията. Особено опасен е тлеещият "хабарик" и особено ако попадне на място, където има някакъв въздушен поток. И в този случай неблагоприятният изход за тъканта вече е съвсем реален. Причината за повредата може да бъде и не много внимателно боравене с режещи инструменти на борда на лодката, някакъв вид боклук с остри ръбове на брега. Или дори протектор за ботуши, където малко парче стъкло се разбираше с глината. Поне тези сценарии са добре известни на тези, които се занимават професионално с ремонт на лодки.
Алгоритъм за оценка на "размера на трагедията"
Не се надявайте, че ецването ще спре от само себе си. Струва си незабавно да се опитате да определите мястото на ецване и приблизителното ниво на опасност. Тоест колко бързо намалява налягането на въздуха в затворени обеми. Обикновено за тези цели се използва вода или сапунен разтвор. Препоръчително е да покриете цялата повърхност с този състав или вода, за да не пропуснете всички точки за ецване, за съжаление може да има повече от една от тях.
Особено неприятни са случаите на въздушно ецване изпод защитната лента. И далеч не е факт, че откритият и ремонтиран дефект- пълно решение на проблема: често това "мръсно" по-късно се проявява на други места. Така че това е точно случаят, когато уплътнението е временно - и след риболов лодката трябва да бъде изпратена в сервиза при специалисти.
Много често точката близо до лентата, където се виждат мехурчета, е просто удобен изход за въздух. А самият дефект се намира сравнително далеч от мястото на бълбукане. В по-голямата част от случаите загубата на въздух е много малка и, като имате добра помпа на борда, можете да решите да продължите пътуването, като от време на време „довършвате“ затворения обем, за да компенсирате загубата на налягане. Така че, когато дефектът се разкрие, ние сме изправени пред дилема: да започнем да го отстраняваме или да плуваме по-нататък. Ако това е малка река и плуване в близост до базата, тогава ремонтът може да бъде малко отложен. Но ако това е голямо водно тяло и има планове да отидете някъде далеч, тогава корабът все още трябва да е в отлично състояние
Занимаване с дребни ремонти
Подготовка за ремонт
Повечето PVC материали не се нуждаят от шлайфане, за да се подобри адхезията, както е описано на някои сайтове. Достатъчно е само да обезмаслите повърхностите, които ще бъдат залепени. Шампоанът и сапунът са подходящи за това, дори не говоря за водка или алкохол. С една дума, всеки разтворител. Само ацетонът и неговите производни са нежелани: при неправилна или неточна употреба той има ефект на дъбене върху повърхността на материала далеч отвъд пластира, което може да повреди тъканта.
По същия начин се обезмаслява и пластирът, който се изрязва от парче PVC в ремонтния комплект. Неговите контури са посочени на лодката и по отношение на размера си трябва да покрива зоната на повреда с 15–20 mm. Когато и двете повърхности за лепене изсъхнат, върху тях се нанася тънък слой лепило - и двете.ремонтен комплект - и отново всичко е изсушено. Приблизително време за съхнене - около 10-12 минути при температура на въздуха около +20o C. Критерий за готовност - лепилото не трябва да залепва при докосване с опакото на пръстите.
Под повредената част на цилиндъра трябва да поставите всяка относително плоска и твърда повърхност, например кутия. Именно върху него трябва да се извърши директно етапът на залепване. Извършва се по следния начин. Пластирът се поставя внимателно върху увредената зона (по начертания контур) и се притиска плътно с ръка. След това се извършва най-важната операция - валцуване, надеждността на залепването ще зависи от качеството на неговото изпълнение. За да го извършите, трябва да имате устройство, подобно на шпатула. Това може да бъде парче пластмаса или метал с гладък ръб или дори нож. Вярно, с повишено внимание. Подходящ е и всеки гладък предмет, който има изпъкнала, равна повърхност, която при силно натискане няма да повреди повърхността на PVC тъканта. Целта на операцията е да се премахнат всички въздушни мехурчета от зоната на залепване и да се гарантира, че елементите са максимално притиснати един към друг. Навиването се извършва с радиални движения от центъра на пластира към краищата с плътно натискане на ролката. Не трябва да бързате - важно е да осигурите равномерно прилягане по цялата повърхност.
След края на операцията се поддържа пауза за около два часа. Тогава балонът вече може да се надуе до препоръчителните стойности. Но след края на плаването е необходимо да се извърши допълнителен контрол на извършения ремонт.
Това е за леки щети. Ако има разкъсване на тъкан с разрушаване на парче материал, тогава има смисъл да поставите такъв пластир от двете страни на балона. Първо, след обезмасляване вътре в цилиндъра, поставете пластира там.Извършете всички процедури за валцуване. И след няколко минути повторете всичко навън, може и с малко повече застъпване.
Ако има малка пункция в тъканта, тогава може да се използва медицинска спринцовка, напълнена с малко количество лепило, за да се премахне такава дупка. Технологията на тази работа е както следва. Балонът се надува, докато се повдигне и завърти така, че дупката да е отдолу. В отвора се вкарва игла на спринцовка и няколко капки лепило се изстискват във вътрешната кухина. След това, без да променяте ориентацията на балона, той трябва да се стисне малко, така че лепилото да започне да се изстисква от дупката. Оставете лепилото да изсъхне за няколко минути. И след това сложете малка капка лепило отгоре. Можете да направите без да плащате.
За извършване на такива ремонтни дейности производителите предоставят корабен комплект за първа помощ, който съдържа еднокомпонентно лепило и парче (парчета) PVC плат. Обикновено се предоставя пластмасов контейнер за съхранение на тези неща. Добавих малък флакон от 50 mg разредител, 2cc спринцовка и малко парче парцал към този контейнер. Нож, ножица, които могат да бъдат полезни не само за ремонтни дейности, бяха включени в комплекта с многофункционални инструменти. Спринцовката беше особено актуална, когато излязоха на PVC лодка за през нощта, за да „карат судак“.