Ремонт на резистор на охлаждащия вентилатор (алтернатива)
Както вече всички разбраха, Vectra B не е нова кола и има често срещани задръствания и неприятни рани, които могат сериозно да усложнят живота на собственика. Една от слабостите е повишената температура на двигателя (прегряване), което е следствие от повреда на резистора на вентилатора за охлаждане на двигателя, в резултат на което вместотри стандартни скорости на вентилатораработи само третата (авариен режим) най-висока скорост (това не трябва). Ако смятате, че нямате нужда от този запис, тогава мога спокойно да ви кажа, че 80% от всички вектори вече са се случили (и най-вероятно имате същото - не можете да се надявате, че това не ви е засегнало). Ето защо ще отидем в другата посока.
Взимаме първия спирален нагревател, който ни хвана окото (например печка) или друго нагревателно устройство, в което като нагревателен елемент се използва нихромова тел с диаметър около 1 mm.
Намираме равно, хоризонтално парче терен с твърда повърхност, ако има захранващ кабел на нагревателя или подобно устройство, след това вземете кабела в дясната си ръка близо до щепсела и го удряйте на земята с цялата си глупост: D Изгребваме фрагментите и вземаме този жадуван проводник.(продава се като ремонтен комплект за бобини за печки и нагреватели, вече съм го купувал повече от веднъж, така че знам със сигурност). Но тази опция има един малък недостатък - когато купувате, няма да почувствате несравнима смелост от удара на нагревателя в земята. След това, използвайки мултиметър и използвайки прости математически изчисления, ние определяме колко време падат същите тези 0,22 ома, ако няма нормален мултицет или показанията на устройството не са ясни, тогава свързваме всички глупости според тази схема и премествайки контакта в спирала, постигаме напрежение от 9 волта.
Отрежете спиралата на правилното място, почистете я и тъй като нихромовата жица не е запоена, увиваме плътно краищата на спиралата с медна жица и я калайдисваме, или притискаме върха и запояваме към нея - "И двата червени проводника трябва да бъдат запоени заедно, "колхозният" резистор е запоен между тях и черния проводник. Просто запояйте и изолирайте с термосвиване, без усуквания и електрическа лента. " Cultur съюзник подредете на вкус. След всичките ми инсинуации получих напрежение през напрежението - точно 9 волта, всичко работи добре, работните температури са нормални (след тест за 20 минути температурата се повиши малко над телесната температура), като цяло всичко е наред, особено след като вентилаторът никога няма да се върти 20 минути без прекъсване в живота си и най-важният плюс е липсата на разходи и лекотата на изпълнение, този дизайн е изпитан с времето - 2 години нормален полет.