Ремонт на скоростна кутия ZF 5 S 42
Тази документация е разработена за квалифициран персонал, обучен от ZF Friedrichshafen AG за извършване на дейности по поддръжка и ремонт на ZF продукти.
Серийният продукт на CF е документиран в съответствие със състоянието на дизайна към момента на публикуване.
Сервизните отдели на ZF Friedrichshafen AG, установени по целия свят, ви предлагат:
1. Постоянно обучаващ се персонал.
2. Предписани устройства, като специални инструменти.
3. Оригинални ZF резервни части, отговарящи на най-новото състояние на серията. Цялата работа, извършена тук за вас, се извършва внимателно и съвестно.
За ремонтни дейности, извършени от сервизните отдели на ZF, се дава подходяща гаранция, договорена в рамките на условията на договорите, валидни за всеки отделен случай.
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG Дъщерно дружество Friedrichshafen Service Department
Общо ръководство за ремонт
Ръководството за ремонт описва как се ремонтира синхронизирана скоростна кутия ZF S 5-42 тип ECOLIGHT.
Изготвяне на ръководство за ремонт:
1-ва част: данни за настройка, въртящи моменти на затягане, параметри на пружината и списък със специални инструменти на ZF съгласно инструкциите, показани на фигурите.
Част 2: Описание на ремонта на скоростната кутия, представено по работни стъпки. Общи указания за работа
Когато извършвате всяка работа, осигурете чистота и че работата се извършва квалифицирано.Скоростните кутии, свалени от превозното средство, трябва да бъдатпочистени преди да бъдат демонтирани.
Работата трябва да се извършва с инструменти в съответствие с инструкциите на фирмата ZF.
Следразглобяване на скоростната кутия, всичките й части трябва да бъдат почистени. Особено внимание трябва да се обърне на ъглите, джобовете, ъглите на картера и капаците. Внимателно отстранете старата уплътнителна смес.
Проверете отворите за смазочно масло, шлиците и тръбите за проходимост. Те не трябва да съдържат отлагания, чужди частици или консерванти. Що се отнася до консервантите, това се отнася главно за нови части.
Частите, неизбежно повредени по време на разглобяването, трябва винаги да се сменят с нови (напр. уплътнения на валове, О-пръстени, шлицови пръстени, маншети на капачки, защитни капачки и др.).
Не отстранявайте търкалящи лагери, които ще се използват отново с ударна гайковерт.
Части като търкалящи лагери, подложки, части на синхронизатори и др., които са обект на нормално износване по време на работа на автомобила, трябва да бъдат проверени от специалист. Той решава дали могат да се използват отново.
Плоските уплътнения се монтират сухи, т.е. не се смазват с масло и грес. Точките на уплътняване без плоски уплътнения се уплътняват с уплътнителен състав, който е устойчив на масло и топлина (напр. WEVO-L 100 A).
По време на сглобяването трябва да се спазват всички посочени настройки, тестови параметри и моменти на затягане.
Скоростните кутии след ремонт се пълнят с трансмисионно масло. Ще намерите метода на пълнене и разрешените степени на масло в ръководството за експлоатация и в Листа с данни за смазочния материал. Тази документация ще получите във всички сервизи на ZF.
След напълване с масло, затегнете плътно пробката за източване на маслото до указания момент на затягане.
Инструкции за безопасност
Важни инструкции за безопасност:
По принцип важи следното: Лицата, които извършват ремонт на агрегати ZF, носят отговорност за спазването на правилата за безопасност.
При извършване на дейности по поддръжка и ремонт, спазването на всички валидни разпоредби за безопасност и законови разпоредби е предпоставка за предотвратяване на наранявания и щети на продукти. Ремонтниците трябва да се запознаят с тези правила преди да започнат работа.
Правилната поддръжка на продуктите на ZF изисква подходящо обучен и квалифициран персонал. Обучението е отговорност на персонала по поддръжката.
Това ръководство използва следните инструкции за безопасност:
ИНДИКАЦИЯ Използва се зауказване на специални работни стъпки, методи, информация, използване на помощни средства и др.
ВНИМАНИЕ Използва се, за да посочи, че неправилната и неправилна поддръжкаможе да повреди продукта.
ОПАСНОСТ Използва се, за да посочи, че нечестното отношение можеда нарани хора или да застраши живота
ЗАБЕЛЕЖКА Прочетете внимателно това ръководство преди тестване и ремонт.
ВНИМАНИЕ Предоставените изображения, чертежи и части не винаги представляваторигиналите, показват само напредъка.
Чертежите, чертежите и детайлите не са в мащаб, така че не можете да правите изводи за размера и теглото (дори не в рамките на един и същи чертеж).
Работата трябва да се извърши, както е описано в текста.
ЗАБЕЛЕЖКА След ремонт итестове, квалифициран персонал трябва да гарантира, че продуктът отново функционира безупречно.
Моменти на затягане на винтове и гайки, извлечение от ZFN 148
Този стандарт е валиден за винтове по DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 и гайки по DIN 934.
Този стандарт съдържа моменти на затягане (MA) за винтове и гайки с класове на устойчивост 8.8, 10.9 и 12.9 и гайки с класове на устойчивост 8, 10 и 12.
Състояние на повърхността на винта: топлинно почернено и омаслено или поцинковано и омаслено или поцинковано, хромирано и омаслено.