Ремонт на таблото след отваряне на въздушни възглавници, характеристики, разлики
При задействане на въздушната възглавница панелът под който се намира възглавницата се счупва. Това е неизбежно, тук, както се казва, изразът "колко жалко за салона" е неподходящ. В тази ситуация човешкият живот е по-важен не само от вътрешната облицовка, но и от цялата кола като цяло, независимо колко скъпа или любима може да е тя.
Но след инцидента, когато дойдете на себе си, възниква друг проблем, какво да правите с интериора и тапицерията? Някои просто изпращат колата на сметището, други продават счупена кола. Но има и такива, които не искат да се разделят със собствената си, дори счупена кола. Във втория случай отново има няколко варианта, можете да дадете колата на специалисти, които да оправят интериора, можете да опитате да поправите нещо сами, но въпросът е как и с какви материали може да се ремонтира таблото след задействане на въздушната възглавница?
Проблемът се състои основно във факта, че таблото най-често се изработва от меки и същевременно еластични композитни материали на базата на пластмаса, каучук или други подобни материали. Има и коли, при които арматурното табло вече е фабрично покрито с кожа. Защо таблото не беше от метал или от някаква пластмаса? Факт е, че основната задача на инженерите при създаването на вътрешна облицовка е да я направят възможно най-малко травматична, така че в случай на авария пътниците да получат минимални щети.
Трябва да се отбележи, че процесът на възстановяване на възглавниците включва не само редица довършителни работи, след като въздушната възглавница "детонира", е необходимо да се направят определени корекции в "мозъците", които записват факта на инцидента в специален дневник на бордовия компютър.
И така, как да ремонтирате табло след авария, както и техните характеристики
1. Първи начиннай-евтиният, но в същото време и най-опасният е премахването на възглавниците, последвано от мигане на „мозъците“ или инсталирането на „трикове“. Тази опция се обмисля от тези, които ще продадат колата си след инцидент и планират да спестят от ремонта му. Принципът на такъв ремонт е следният: местата, където са били разположени възглавниците, са запълнени с пяна или подобен материал, след което повърхността, под която е била разположена възглавницата, е внимателно запечатана. След всички тези "псевдо-реставрационни" работи, цялото табло може да бъде пребоядисано, флокирано или обвито в кожа. Този метод за прикриване на следи е стар като света и не е новост за никого. Ето защо, когато купувате кола, в която панелът е обвит с кожа или покрит с "неместни" материали, препоръчвам да проверите по-внимателно дали е възстановен след инцидент. Както разбирате, след такова възстановяване не можете да разчитате на възглавници и в случай на злополука последствията ще бъдат много по-тъжни, отколкото преди възстановяването.
2. Бюджетен, но правилен вариант - теглене с винил или боядисване. Тази опция предвижда пълно възстановяване на въздушните възглавници, с всички необходими настройки, а самото табло е обвито с винилов филм. Вариантът е по-скъп, тъй като изисква закупуването на нови въздушни възглавници, но по-евтин в сравнение със закупуването на ново табло или претапицирането на таблото с кожа или алкантара. Принципът е следният: старите възглавници се премахват, на тяхно място се поставят нови, след което всичко се свързва, проверява и настройва в съответствие с всички правила и разпоредби. Когато монтажните работи приключат, започва вторият етап - довършителни работи. Таблата са обвити с винилов филм или боядисани със специални полимерни съединения, които имитират естественото покритие на таблото. Този метод, макар и рентабилен,ви позволява да извършите цялостен ремонт на таблото, след което можете да продължите да използвате автомобила си и да не се страхувате, че ще ви разочарова при инцидент. В допълнение, това решение ви позволява да стилизирате самия панел, можете да симулирате карбонова повърхност или да изберете всяка друга винилова опция, която харесвате. Вместо винил може да се използва флок, течна гума, боя и други алтернативни съединения.
3. Пълна смяна на повреденото табло. В този случай всичко е просто, старият панел се отстранява и на негово място се монтира нов с всички възглавници и друга електроника. Тази опция е може би най-скъпата, тъй като не предвижда възстановяване, а пълна подмяна на повредено табло. Самото торпедо може да бъде закупено от официални лица или можете да отидете по друг начин и да купите торпедо, използвано някъде при разглобяване.
4. Пълен ремонт с претапициране на таблото с кожа, алкантара или друга алтернатива. Възстановяването на табло след инцидент от този тип предвижда интегриран подход - демонтаж, ремонт, монтаж на възглавници, фърмуер на BC и окончателно сглобяване. Панелът е реставриран, всички повредени места са подредени, а самият Airbag е поставен на първоначалното си място. След всички проверки и тестове торпедото се влачи в един или друг материал, последвано от окончателното сглобяване. Този метод, макар и по-малко привлекателен в сравнение със закупуването на ново табло, има своите плюсове и минуси. Е, първо, това ви позволява да спестите пари за закупуване на ново табло, и второ, таблото става по-привлекателно, защото кожата винаги е здрава. Има обаче и недостатъци, първият е липсата на оригиналност на интериора; при закупуване подобна модификация може да се възприеме като опит за прикриване на следите от злополука. Второто е тегленето на торпедо с кожа или друг материалпонякога може да струва дори повече от използвано торпедо, така че преди да изберете този метод, проверете колко ще ви струва. Третият нюанс е времето и съвместимостта. Претапицирането на табло с кожа след инцидент не трае дълго, това не е претапициране на волана, освен това трябва да разберете, че коженото табло ще се открои на фона на „прост“ интериор и ще предизвика двойни впечатления. Тоест материалът, като на таблото, трябва или да бъде в цялата кабина, или да бъде толкова умело подбран, че никой да няма въпроси по този въпрос.
Общо взето някак така, както мнозина завършват мисълта си днес :-). Имам всичко, надявам се, че сега знаете повече за това как да възстановите таблото след авария, както и какви методи за ремонт на таблото съществуват. Пожелавам ви да не попаднете в катастрофа, за да не се налага никога да си задавате въпроса как да ремонтирате таблото след задействане на въздушната възглавница. Погрижете се за себе си и колата си!
З.Й. Ако знаете други опции за възстановяване на табло, можете да ги споделите с нас, може би вашата опция ще бъде много полезна за някого.