Как правилно да счупите кола
Всеки, който стане щастлив собственик на чисто нова кола, чува огромно количество съвети и препоръки относно задължителната работа на своя „железен кон“. Понякога обаче тези съвети се различават толкова много и дори си противоречат, че за неподготвен човек може да бъде трудно да разбере всички тънкости на този важен и, както му се струва, сложен процес. Всъщност дяволът не е толкова страшен, колкото го описват, и днес ще ви разкажем за прости, но ефективни начини да разбиете нова кола.
Не слушайте тези, които казват, че съвременните автомобили са толкова технологично напреднали, че просто не се нуждаят от разбиване. Подобно мнение не е подкрепено с нищо, тъй като никой все още не е отменил елементарните закони на физиката. Всички части, които взаимодействат помежду си, независимо от това какви технологии са използвани при тяхното производство, трябва да бъдат адаптирани, тоест при банално смилане (вкарване). Пренебрегването на този факт означава да обречем двигателя, трансмисията и другите компоненти с голям брой високопрецизни подвижни елементи да работят с повишени натоварвания извън обхвата на най-голямата им ефективност. В резултат на това полезният живот на компонентите и възлите ще намалее, да не говорим за увеличения разход на гориво, масло и др.
Често можете да чуете от мениджърите на дилърите за така нареченото „студено“ проникване, което се извършва от самия производител, което уж ви освобождава от необходимостта от „горещо“ проникване (този, за който ще говорим по-долу). Като, всичко е готово - натиснете "газ" и се наслаждавайте! Уви, не всичко е толкова розово. Наистина, някои производители извършват „студено“ разработване на двигателя във фабриката на специални стендове, за да извършат първоначалното разработване на фрикционни двойки, но това е простоедин от начините за откриване на дефекти и по никакъв начин не може да замени пълноценното „горещо“ пускане. Това трябва да се помни, за да не станете жертва на техническата неграмотност на мениджърите по продажбите.
Една от характеристиките на новите силови агрегати е, че те не са много добри при продължителна работа в един и същи диапазон на оборотите на коляновия вал, независимо дали той е нисък или висок. Между другото, това е написано черно на бяло в инструкциите за експлоатация на повечето автомобили, така че по време на периода на пробиване се опитайте да не шофирате твърде дълго с една и съща скорост. Не е трудно, съгласни ли сте? Но и вие не трябва да изпадате в крайности. Интензивното ускоряване и забавяне (накладките също трябва да свикнат с дисковете) са не по-малко вредни от продължителното постоянство. Търсете златната среда.
Най-приятелският за среден двигател е диапазонът на оборотите от 2000 до 4000. Освен това, както показва практиката, в този диапазон двигателят консумира най-малко гориво, но е нежелателно да се повдига стрелката на оборотомера над 3000 об / мин без специална необходимост, тъй като е нежелателно да се набира скорост на висока предавка, когато броят на оборотите падне до, да речем, 2000. В този случай натоварването на двигателя ще бъде неподходящо подходящи за условията на шофиране, тоест ненужно големи.
Според инженерите на двигателя, продължителната работа на силовия агрегат на празен ход, както и спирането на двигателя, се равнява на работа в трудни условия с всички произтичащи от това последствия, но все пак е необходимо двигателят да достигне работна температура след стартиране. Също така е много важно да не претоварвате новата кола с багаж и в началото дори не трябва да мислите за ремарке и офроуд пътувания до селската къща. Ако заседнете в кал, пясък илидруго препятствие, ще бъде невъзможно да излезете без максимално натоварване на двигателя и трансмисията.
Между другото, не забравяйте да проверявате по-често нивото на маслото и другите течности и от време на време поглеждайте под дъното на колата, за да се уверите, че няма течове. Това ще ви даде възможност да идентифицирате възможните дефекти на ранен етап и да предприемете мерки за тяхното отстраняване. Това наистина е важно. Например, в случай, че двигателят остане без масло и не го забележите, последствията ще бъдат тъжни, а ремонтът ще бъде изключително скъп. За всеки случай винаги трябва да имате резервен съд с масло със себе си.
За да проверите нивото на маслото, автомобилът трябва да е на равна повърхност. Проверката трябва да се извърши 3-5 минути след спиране на двигателя. Извадете измервателната пръчка, избършете я на сухо с кърпа без влакна, поставете отново пръчката и я извадете отново след няколко секунди. Нивото на маслото трябва да е между маркировките MIN и MAX на измервателната пръчка. Разстоянието между маркировките съответства на приблизително 1 литър масло. Ако нивото му е значително под маркировката MAX, маслото трябва да се допълни, освен това трябва да бъде от същия клас. Също така е важно след доливане нивото на маслото да не надвишава маркировката MAX.
Говорейки за счупването на нова кола, мнозина вярват, че това е свързано само със силовия агрегат, несправедливо забравяйки за други възли. По-специално за предаването, което изисква не по-малко внимателно отношение, особено „механиката“. Не натискайте педала на съединителя твърде силно и дръжте внимателно скоростния лост. Оставете дисковете и зъбните колела да свикнат възможно най-добре един с друг. В противен случай работата на трансмисията може да стане по-малко удобна в бъдеще.
След като вашето превозно средство измине определено количествокилометри, не бъдете твърде мързеливи, за да отидете на така наречения „нулев MOT“ (препоръчителен пробег, след който е необходимо да го преминете, попитайте вашия дилър). Мнозина не го приемат на сериозно, вярвайки, че това е просто още един опит да се извлекат допълнителни пари от собственика на колата, но е трудно да се надцени значението на такава поддръжка. Това е доста дълбока диагностика на автомобила и неговото оборудване. Освен това механиците ще проверят нивото и състоянието на всички течности, особено на маслото, което бихме препоръчали да смените, защото понякога в него попадат малки метални частици (с други думи стружки от недобре обработени части), които могат да навредят на двигателя.
Това всъщност е всичко, което трябва да знаете за характеристиките на управлението на автомобила. Ако се придържате към всичко по-горе, много скоро вашият автомобил ще придобие оптималната си форма и ще ви зарадва напълно с всички възможности, които инженерите са вложили в него.