Ремонтен шип, шпилка
Много собственици на автомобили имат въпроси:
- 1. Доставени са добри гуми, но са останали много малко шипове. Какво да правя?
- 2. Да сменим гумите с нови или да продължим да караме на стари?
- 3. Какво ще кажете за сигурността?
Много производители произвеждат и шипове гуми направо във фабриката.
Ситуацията вероятно е позната на мнозина. Но закупуването на нов комплект гуми ще изисква значителна инвестиция. Вярно е, че сега има услуга, която се състои в възстановяване на гуми с ремонтен шип. С инвестиция на малка сума е гарантиран идентичен резултат, както и от закупени нови гуми.
Процесът на шипове с ремонтни шипове е прост: ремонтните шипове се поставят на мястото на изгубени, износени шипове. От счупените отвори се отстраняват камъни, мръсотия, износени тела на шипове. След това дупките се продухват, набиват се отново с пневматичен пистолет, колелата се балансират и на път.
Има два вида ремонтни шипове, които имат разстояние от 8 mm, 9 mm от основата до края на карбидната вложка. Значителна роля във функционирането на шипа се отдава на неговата височина, тъй като само карбидвмъкнете. Следователно изборът на шипове се извършва според износването на протектора. Някой е загрижен за въпроса: колко надеждно се държи ремонтният шип в гумата? Това е доста надеждно, ако се спазват изискванията за работа в шипа. След шипове е необходим пробег от 500-600 км. През това време шиповете ще заемат правилната позиция, което ще осигури еластичността на гумата. Ако се подхлъзвате върху колела, които не са разработени, шпилката няма да пасне правилно и може да падне. Но това може да се отдаде на всички гуми с шипове.
Обадете се сега и нашите експерти ще ви отговорят на всички въпроси, които ви интересуват:
