Renault Megane, Проверка и смяна на компоненти на рециркулационна система на бензинов двигател, Renault Megane
Проверка и подмяна на компонентите на системата за рециркулация на бензинов двигател
Система за вентилация на картера
1. Няма специфични процедури за проверка на системата за вентилация на картера. Ако има проблеми (понякога идентифицирани чрез замърсен елемент на въздушния филтър), проверете дали маркучите са чисти и не са запушени.
1. Това е очевидно. Маркирайте позицията на маркучите, преди да ги разкачите, за да избегнете объркване по време на монтажа.
Контрол на емисиите
1. Ще е необходим анализатор на отработените газове (CO meter). Системата за запалване трябва да е в добро състояние, елементът на въздушния филтър трябва да е чист, а двигателят трябва да е в добро състояние. 2. Загрейте двигателя до нормална работна температура, след което свържете анализатор на отработените газове в съответствие с инструкциите на производителя. 3. Ускорете двигателя до 2500 об/мин за приблизително 30 секунди, след това го оставете да работи на празен ход и проверете нивото на CO (вижте Спецификациите в ГлаваПоддръжка ). Ако нивото на CO съответства на данните, дадени в спецификациите, системата работи правилно. 4. Ако нивото на CO е по-високо от посоченото в спецификациите, опитайте да проверите влиянието на ламбда сондата, като изключите електрическото му окабеляване. Ако нивото на CO се повиши, когато сензорът е изключен, тогава ламбда сондата е наред и повредата е в каталитичния конвертор. Ако изключването на сензора не повлияе на нивото на CO, тогава сензорът е повреден. 5. Ако имате цифров волтметър, можете да измерите изходното напрежение на ламбда сондата. Напрежението трябва да се редува между две граници: 625 - 1100 mV (богатсмес) и 0 - 80 mV (бедна смес). 6. Сменете ламбда сондата, ако е дефектна.
1. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Отстранете долния капак на двигателя, където има, след това изключете окабеляването на сензора.
2а. Развийте сензора от всмукателната тръба.
2б. Отстранете го (вижте илюстрациите).
3. Почистете резбите на поточната тръба и на сензора. 4. Моля, имайте предвид, че ако окабеляването е счупено, сензорът трябва да се смени. Не се опитвайте да го възстановите. 5. Нанесете високотемпературно противозадирващо съединение върху резбите на сензора. Завийте сензора на ръка и след това го затегнете напълно. 6. Свържете окабеляването на сензора, монтирайте долния екран на двигателя и спуснете автомобила на земята.
1. Катализаторът е сменен като част от изпускателната система. Вижте разделДемонтаж и монтаж на изпускателна система от тази глава.
Контрол на емисиите от изпарение
1. Електромагнитният клапан трябва да се отваря само при следните условия: двигателят е горещ, дроселът не е затворен. 2. Загрейте двигателя до нормална температура, след което го изключете. Свържете вакуумметър (диапазон на измерване 0 - 1000 mbar) към маркуча между кутията и електромагнитния клапан. Прикрепете волтметър към клемите на електромагнитния клапан. 3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Манометърът не трябва да показва никакъв вакуум и не трябва да има напрежение върху намотката на електромагнитния клапан. 4. Ако манометърът регистрира вакуум, въпреки че волтметърът не показва напрежение, соленоидният клапан може да е блокирал отворен. Разкачете временно маркучите от вентила и ги продухтеза отстраняване на въглеродни частици. 5. Ако волтметърът показва напрежение на празен ход, тогава има неизправност в окабеляването или компютъра. 6. Натиснете леко педала на газта. За момент трябва да се появи напрежение на вентилните клеми и да се регистрира вакуум. 7. Ако няма вакуум дори при наличие на напрежение, тогава или има теч в маркучите, или вентилът не се отваря. 8. Ако напрежението не се появи, тогава има неизправност в окабеляването или компютъра.
Смяна на въглеродния адсорбер
1. Отстранете временно контролния модул на системата за електронно впръскване на гориво от дясната предна част на двигателя, без да изключвате електрическото окабеляване.
2. Изключете и блокирайте маркуча, простиращ се от горната част на адсорбера (вижте придружаващата илюстрация).
3. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. 4. Разхлабете и отстранете монтажните болтове между предната броня и обтекателя на крилото, след което извадете адсорбера от двигателното отделение. 5. Имайте предвид, че кутията може да съдържа течно гориво и/или горивни пари. 6. Инсталирайте новия адсорбер в реда, обратен на отстраняването. Уверете се, че маркучите са свързани правилно.