Рено Еспейс
Историята на Renault Espace е малко необичайна. Нека започнем с факта, че тази кола е проектирана и произведена от Matra. Преди това тя се занимаваше с разработки в космическата индустрия, произвеждаше велосипеди и мотоциклети. Освен това Matra по едно време имаше собствена конюшня в състезателната серия Формула 1.
В края на 70-те години на миналия век компанията губи своята независимост и преминава под контрола на концерна PSA Peugeot-Citroen. Но проектът, предложен от Matra, не намери подкрепа в PSA и автомобилният гигант продава своя дял в тази компания на Renault.
Работата беше в разгара си и през 1984 г. се появи първият миниван в Европа - Renault Espace. Всъщност от Renault колата получи само агрегатна база. Всичко останало е направено от Матра.
Колата се оказа доста успешна. До голяма степен благодарение на държавната поръчка. Renault Espace се използва активно като аварийно превозно средство. Този факт скоро принуди компанията да пусне версия на минивана със задвижване на всички колела.
Второто поколение Espace се появява през 1991 г. Неговият дизайн е в съответствие с възникващия култ към издутите форми в автомобилния дизайн. Следователно в Espace II се отгатват само очертанията на предишното поколение. Елементите на тялото и оптиката са заоблени. Дизайнът на интериора беше изцяло преработен, а в гамата от двигатели се появи бензинов V-образен "шест". Освен това, в допълнение към ръчната скоростна кутия, на купувачите беше предложена "автоматична".
През 1997 г. Renault Espace III навлиза на пазара. Ако второто поколение е дълбок рестайлинг на първото, то третото е напълно различна кола. При създаването му е обърнато специално внимание на пасивната безопасност. Следователно дори в основната конфигурация на Espace III имаше възглавниципредпазни колани и обтегачи.
Интериорът има напълно нов преден панел с дигитален инструментален панел, разположен в центъра. В допълнение към стандартния Renault Espace III стана възможно закупуването на разширена версия, която получи префикса Grand към името на модела.
През 2002 г. Renault представи Espace IV. За разлика от първите три поколения, новият миниван вече се произвеждаше в завода на Renault, а Matra остана без работа. Това се дължи на борбата за намаляване на разходите. Renault Espace IV е построен на същата база и се произвежда в същия завод като Laguna II, както и флагмана на компанията - Vel Satis.
Технически характеристики Renault Espace
Колата е преди всичко интересни инженерни решения. Първите три поколения на Renault Espace имаха стоманена рамка, а външните панели на каросерията бяха изработени от здрава пластмаса. Но четвъртото поколение е направено по старомоден начин, от метал.
Интериорът на Espace заслужава специално внимание. Например в автомобили от трето и четвърто поколение няма централна конзола. Лостът за ръчна скоростна кутия беше разположен на тунела, а селекторът на "машината" в американски стил беше монтиран на кормилната колона.
Renault Espace IV дори 10 години след началото на продажбите се откроява с футуристичен интериор. На предния панел няма бутони: само електронен инструментален панел и няколко жабки. Блокът за управление на микроклимата е разположен върху тапицерията на вратата на водача. В комплект с 4-зонов климатроник, такива блокове с дисплеи са разположени на всяка врата.
Радиото се намира под капака в предния панел, а управлението му се извежда на джойстика на кормилната колона. И мултимедията в най-горната версия има огромно дистанционно управление, като обикновен телевизор. След всичко товаелектрическа ръчна спирачка, карта с ключ и бутон за стартиране на двигателя изобщо не са изненадващи.
Автомобилът има много възможности за трансформиране на интериора. Седалките бяха подредени по формулата: 2 + 3 + 2. Тоест две места отпред, три на втория ред и две на галерията. Пътническите седалки се движат лесно по шейната и буквално се изваждат от купето с едно движение.
Що се отнася до двигателите и трансмисията, Espace няма нищо особено. Всички поколения са базирани на агрегати, познати от други модели на компанията. Трудности при поддръжката могат да възникнат само при минивани от последните две поколения. Ремонтът на много агрегати изисква специални инструменти.
Плюсове и минуси на Renault Espace в сравнение със съученици
Първите три поколения на Renault Espace, благодарение на стоманената рамка и композитните панели на каросерията, практически не са подложени на корозия. В допълнение, моделът е известен със своята висока пасивна безопасност: Renault Espace III спечели 4 звезди в теста за челен удар на EuroNCAP. И четвъртото поколение получи максималните пет.
Купуването на нов Espace не е евтино удоволствие, а в същото време в сравнение с конкурентите колата губи стойност много бързо. Седемгодишните екземпляри дори могат да бъдат по-евтини от "по-младия" модел Scenic на същата възраст. При закупуване на употребяван Espace това е плюс, но при продажба можете да загубите много пари. Освен това този френски миниван не е особено предпочитан от консервативните български автомобилисти, предпочитащи немските модели пред него, така че е рядък гост по нашите пътища.
Интересни факти за Renault Espace
Името на модела, което се превежда като "Космос", не е избрано случайно. В крайна сметка компанията Matra, която произвежда Espace, преди това се е занимавала с разработки в космическата индустрия.
През 1995гMatra представи Renault Espace F1 show stopper. Автомобилът е построен на базата на болид от Формула 1. Задвижван е от V10 двигател с обем 3,5 литра и мощност 800 к.с. Този "зареден" миниван размени първите "сто" за 2,8 секунди, а вторият - за по-малко от седем.
Номера и награди
През цялата история на модела са произведени над един милион минивана Renault Espace.