Работете като диригент
Алена мърмори за работата си като кондуктор на пътнически вагони. Но в същото време изглежда, че го обича. Или свикнал. Или не всеки ще намери нещо друго за себе си. Или в Чебоксари, където живее, е трудно да се намери нещо друго. Алена вече работи не в родния си град, а в Нижни Новгород, където стига на два часа с автобус. Общо взето някак си се стече всичко, че събеседникът ми е гид от шест години. Дори и старши диригентът.
- С приятелките ми отидохме в Москва да работим. Жилище под наем. И ето ни тук.
„Обикновено това казват хората. Всъщност това изобщо не е романтика. И много трудна работа. Слагаш постинг - това е тролей - и обикаляш колите. Спечелихте толкова много, че спирате в вестибюла с някого да пушите, гледате през прозореца: „О, какво е това, Останкинската кула в Санкт Петербург, построена ли е?“
- да Работеха ден след ден. За шестима сервитьори едно купе. Така че понякога трябваше да спя на пода. Все пак направиха добри пари. За полет достигна 10 хиляди. На бакшиш е. Все пак обслужвахме маркови влакове. Видяха много всякакви знаменитости ... Но трябваше да напусна - връзката с режисьора не се получи. И там е толкова обичайно: ако си напуснал един шеф, друг няма да те приеме.
- Колко време учихте за диригент?
- Три месеца. Имахме късмет с учителя от вагонната част. Самият той има богат опит като диригент. Той ни заведе до фургона. И всичко показа и разказа на място. А останалото беше куп теория, половината от която не е необходима.
- И благополучно я забравихте?
Няма да я забравиш много. Имаме изпит по пожарна безопасност на всеки шест месеца. И веднъж годишно,електрическа безопасност. Имаме толеранс до хиляда волта.
- Как изглежда вашият работен график?
- Сега отивам във Волгоград, така че четири дни работя, четири почивам.
- Къде другаде си ходил?
- До Москва, Санкт Петербург, Астрахан, Воркута... Новоросийск ми е любим. Ходих всяко лято пет години подред. Пътниците още не са тръгнали, а вие вече миете подовете. Ще махнеш пашата и ще отидеш по-бързо на море. Правите слънчеви бани за няколко часа, плувате и бързате обратно, за да стигнете навреме за кацане.
– Винаги такава малка пауза по пътя между полетите?
- Не. Стояхме във Волгоград 12 часа.
- Колко време ви отнема подготовката на колата?
През зимата имам пет часа. Моят партньор има седем.
- Значи всички стени трябва да се измият, всички прозорци, тоалетни, пещта. Хвърлете матраците нагоре. Приемете бельо. А тамбура? В края на краищата те ще плюят там и ще излязат от малка нужда. Когато е студено, всичко се превръща в лед. Взимаш един лост, който тежи 15 килограма, и го отбиваш. Трябва да се натоварят и въглища.
- Единият дава кофа, другият зарежда в "джобовете" ...
- С кацането, проверката на билетите всичко е ясно. Какво тогава?
- Предложете чай и кафе, вие ще го носите. След това трябва да отидете да почистите тоалетните. Е, тогава седиш, управляваш устройствата.
- Какви други правила има?
- Има толкова много иновации! За 15 рубли на човек диригентът трябва да продава чаени продукти. И един лотариен билет за 55 души. Последния път си го купих сам. Трябва да продаваме сувенири. Сигурно скоро ще ни сложат кокошници.
- Трябва ли да направите нещо по спирките?
„Сега, през зимата, отново взимате скрап и отбивате лед под колата - от спирачни накладки, от генератор и от други компоненти.
- Как си поделяте отговорностите с партньора си?
Дежурим по 12 часа.Но през лятото има по един кондуктор на вагон. Тогава е необходимо такова натоварване, че да заспите във всяка позиция, веднага щом се отдаде възможност.
- Случвало ли ви се е да се събудите, когато трябва да събудите пътник?
- Аз самият го нямам. Честно казано! И другарите се събудиха. Те трябваше да платят пари на пътника, за да стигнат до неговата станция. Това е нормално.
- А в ненормалното?
- Сега пътниците са такива - едва ли не нещо не е наред, звънят на горещия телефон. Или драскат оплаквания: „Дълго време кондукторът не ме пусна. После все пак отвори вратата и се усмихна злобно.
Или ето още един. Момичетата бяха на площадката. Идва пътник и казва: "Добро утро!" Те му казаха: "Сутринта никога не е добра!" На шега, разбира се! Жалба!
- Какви оплаквания имате?
- Порицание. За по-сериозни неща - лишават наградата. И това е 30 процента от заплатата. Или дори да бъде уволнен.
- За леви доходи?
- Сега не са. Преди това хората, разбира се, търгуваха с бира и водка, вземаха колети и пътници. Сега проводниците са притиснати. И никой не поема риска. Поне при нас е така.
- Вдигнахте ли си заплатата?
- Не - 13 хиляди на месец. През лятото 20-25 хиляди.
- Различно ли е заплащането на железницата в различните градове?
- Със сигурност. Една позната в Москва работи като диригент - пътува някъде надалече. Затова нейният график е следният: две седмици на път, две седмици у дома. Получава 30 хиляди. Зима е.
Да поговорим за пътниците. Вероятно пияните хора създават най-много проблеми?
- О, това е отделен въпрос! Наскоро имахме приятел тук. Дадохме му бельо и той го сложи в една торба. Реши, че след като е платил за бельото, значи го е купил. Е, какво са пияни? Предупреждаваме ви. Ако не помогне, хвърляме го.
- Наистина ли е възможно да изпуснете човек с билет?
- Неговатадори не засаждайте наистина. Въпреки че ние, разбира се, засаждаме. Но ако стане буен, викаме транспортна полиция. Съставя се акт. И го оставят.
- Разговаряте ли с нормални пътници цял живот?
- Побъбрих с един - за малко да се намушкам. Отидохме във Воркута. Отначало говореше нормално, помагаше при изхвърлянето на боклука. И тогава започна: „Тук всички сте проститутки ...“, извади пари, след това, когато му отказах, нож ... Е, успях да затръшна вратата пред него.
- Значи е искал да те купи?
- Нещо такова. Между другото, много мъже се отнасят с нас по този начин. А ние не сме такива. Ние сме добре! Що се отнася до разговорите за живота ... слушайки всички - нервите не стигат.
- Има ли лош полет до Воркута?
- Да, не се цитира. Защото трябва да се отоплява през цялото време и работниците на смени ходят - пият, бият се ...
- С какво се различават функциите на старши диригента?
– Правите всичко като обикновен кондуктор, плюс много бумащина и отговорност. И плащат само хилядарка за това. Е, може би повече уважение.
- Има ли нещо, което харесвате в работата си?
- Да, всичко ми харесва - всичко, което тя каза. Просто се изморяваш много...