Реших да почистя VKG (изпускане на картерни газове)
Реших да го почистя по схемата на RuddeR, която го публикува във форума за пасати:
Симптоми: - разход на масло
150-200 г. на 1000 км; - изстискване на масло през гърловината за пълнене на масло; - банална старост.
След дълго умуване реших да почистя VHC, направих го за първи път - цялата процедура ми отне около 5 часа.
7. Проверете самия гумен тройник (A). В моя случай изглеждаше като пластилин с дупка - уви, но също заместител .
8. Освободете налягането в охладителната система, като развиете капачката на разширителния резервоар. След това усукваме. 9. Развиваме закрепващите винтове на резервоара 8, 9 и 10. 10. Стискаме скобата 11 с клещи и затягаме тънкия гумен маркуч. Запушваме го с парцал или нещо друго, за да не се разлее G12. 11. Внимателно повдигнете резервоара и изключете чипа от сензора под него 12. 12. Вземаме и поставяме резервоара на десния преден фар отгоре.
13. Отстранете чиповете от сензора DZ 13 и от сензора за температура на входящия въздух 14. 14. Разхлабете скобата 15 и затегнете единия край на маркуча (D) от DZ. 15. Издърпваме заключващата скоба 16 за ухото, докато се заключи. Отстранете другия край на маркуча (D). Оставете го настрана. 16. Разхлабете леко диагонално и след това развийте болтовете 17, 18, 19 и 20. Внимателно отстранете DZ, за да не повредите зеленото уплътнение между него и всмукателния колектор. 17. Сложих го на уединено чисто място. Ако е мръсен, време е да го почистите по метода:
18. Откъсваме фабричните (ако има) скоби 21 и 22. 19. Малкоиздърпваме изтласкващата помпа (E), така че да е възможно удобно да счупим скобата 23 от страничния процес на помпата. 20. Изваждаме изтласкващата помпа (E), почистваме я, проверяваме я. (!) В аксиална посока тя трябва да се духа само към входа. (!) Страничният процес трябва да се духа в две посоки. Ако поне едно от условията не е изпълнено и почистването не помогна, както традиционно се случи с мен - помпата трябва да бъде сменена!
21. Изключете чиповете от два 249 клапана 24 и 25, разположени под всмукателния колектор. 22. По пътя можете да разкачите още някои маркучи и връзки, които пречат на достъпа, но за мен лично това беше достатъчно - с малко усилие ръката ми пропълзя във всички зони, показани със стрелките на фигурата. В допълнение към това има още един пролука близо до генератора - ръката ми също пропълзя там и можех да работя с две ръце.
23. Откъсваме фабричната скоба 26, която затяга гумения тройник (F), в който е вкаран вентилът за обезвъздушаване с долната метална тръба (G). Все още нищо!
3 см. (!) Счупени парчета от коляното могат да попаднат във вътрешността на скобата. 26. След това затягаме гумения тройник (F) (снимката по-горе) с долната метална тръба (G) и изваждаме цялата тази несложна конструкция навън.
27. Внимателно огледайте цялата конструкция, решете какво трябва да се промени и какво може да се почисти. В моя случай само тръбата от обезвъздушителя до изтласкващата помпа беше непокътната - просто я почистих.
28. След това премахваме металната долна тръба (G), въпреки че мнозина не правят това, в моя случай би било невъзможно да я почистя, без да я извадя на машината - тя беше болезнено запушена. Да, и искам да направя всичко за себе си идеално
29.Отстранете чипа от сензора 30. 30. Развийте двата болта за закрепване на сензора 29. (!) Внимавайте, болтовете са толкова малки, че лесно могат да изпаднат и да се изгубят. 31. След като сме премахнали сензора, можем да пропълзим до втория болт, който закрепва горния край на металната тръба (G).
47. Поставяме обратно всички декоративни пластмасови капаци. 48. Още веднъж проверяваме всичко визуално и пием бира
При работа е използван стандартен набор от инструменти с течности на фигурата,
както и обичайната пени четка върху телена дръжка, изрязана „под симетрия“ .
058133753B (нов 058133753D) — Изтласкваща помпа на системата за вентилация на картера (вентилационен клапан на картера) - 950r.
06A129101A (нов 06A129101D) - Редукционен клапан (регулатор на входното налягане на турбината) - 1327,09 рубли.
035103245A - Клапан за вентилация на картера - 200 рубли.
058103247 - Корпус на клапана (Корпус на клапана на вентилационната система на картера) - 312r.