Ревизионна дупка в гаража
Доклад за изграждането на ревизионна яма на гараж, публикуван в собствения му блог. Тъй като директните връзки към личен блог не се приветстват от правилата на DRIVE2, копирах доклада в специализиран форум.
Нивото на подземните води в района е много критично за производството на такива гаражни тела. Но получените знания, включително от потребителите на този ресурс, ми помогнаха да се справя с тази задача.
Габаритни размери на ревизионната канавка: Дължина - 4,6м Широчина - 0,74м Дълбочина - 1,5м
75-80 хиляди рубли по цени от 2014-2015 г. Чуждестранни специалисти не са участвали в изграждането на съоръжението. Работата се извършва с известни прекъсвания поради отдалеченото местоположение на гаража.
Маркиране и копаене.
Подготовка за предварителна хидроизолация.
Излагане на кофража за бетоновия "пашкул". Монтаж на тръби за захранваща и смукателна вентилация.
Изливане на бетон и демонтаж на кофража на предварителния етап.
Хидроизолация и монтаж на армировъчната клетка на пода и стените на ямата.
Изолация на крайните стени с експандиран полистирол.
Подготовка на пода на гаража за изливане. Полагане на пясъчна възглавница с изливане на вода и трамбоване.
Хидроизолация на пода на гаража със стъклоизолатор.
Армираща мрежа на пода.
Монтаж на дистанционери за кофраж.
Подготовка за изливане на втория етап от подреждането на ямата.
Изливане с бетон, последвано от полагане на цименто-пясъчна замазка.
Основната част от работата е завършена.
Следва завършване на стените на канавката, монтаж на вентилационни аксесоари, изработка на стълби към ямата, полагане на плочки от керамичен гранит на дъното и инсталиране на осветление.
Подробно отразяване на напредъка на работата в гаража все още е ТУК.
FakeHeader
Коментари 99
Това е най-хубавото нещо, което съм виждал през краткия си живот. Имам същите проблеми в строителството, като се започне с високо ниво на подпочвените води. и в строителството съм пешка, която започва да расте до слон))) И вие сте манна небесна за мен днес, благодаря за буквара.
И аз забравих да пиша. Кофража ми ще е няколко милиметра под ъгъла, а дъските по които ходят ще са вътре в кофража. Именно такава подредба на ъгъла като моя позволява това да се направи. Правилото може да се вземе до произволна дължина, а не да се направи определена дължина. Обикновено можете да се облегнете от двете страни на ъгъла (ако е необходимо).
ъгълът лежи така, защото имам нужда от дробилка. Има стръмен вход към гаража и буквално скачам в него. При изливането той (ъгълът) ще служи като централен фар (ще има и маяци по стените), след изливането ще заваря друг ъгъл с рафта нагоре, който ще бъде резачката на колелото. Главата му спокойно минава между ръба на ъгъла и бетонния под (изрязах го, за да направя дупка). На снимката не се вижда, но ъгълът се издига над пода от 4 до 8 см. Ще повдигна и пода. Обърнете внимание наляво. Там ще имам джоб. Тежка работа! и още не се знае как ще се уплътнява бетона там.
Здравейте! Не, не изпуснах от поглед факта, че подът беше излят първо. Просто не мога да разбера как бихте могли без точки за закрепване на кофраж към вече излят бетонен под? Въпреки че въпросът вече е загубил релевантност (но интересостана), защото Вече направих греда по периметъра, завинтена към пода, и шперплатът вече ще бъде прикрепен към гредата.
Здравейте Гредата към пода е излишна. Тук ясно се вижда, че шперплатовите прегради са завинтени с ъгли към основния периметър на кофража и цялото нещо все още е подсилено с допълнителни дистанционни елементи. Кофражът не може да бъде изстискан нагоре. =)
Здравейте! Не, не изпуснах от поглед факта, че подът беше излят първо. Просто не мога да разбера как бихте могли без точки за закрепване на кофраж към вече излят бетонен под? Въпреки че въпросът вече е загубил своята релевантност (но интересът е останал), т.к. Вече направих греда по периметъра, завинтена към пода, и шперплатът вече ще бъде прикрепен към гредата.
Между другото, от вашата снимка не разбрах съвсем как ще уплътните излятия хоросан? И защо ъгълът по периметъра лежи с рафт?
Здравейте! Не, не изпуснах от поглед факта, че подът беше излят първо. Просто не мога да разбера как бихте могли без точки за закрепване на кофраж към вече излят бетонен под? Въпреки че въпросът вече е загубил своята релевантност (но интересът е останал), т.к. Вече направих греда по периметъра, завинтена към пода, и шперплатът вече ще бъде прикрепен към гредата.
имаш готин пит, но случайно да имаш репортаж със снимки?
Здравейте! Имам още 2 въпроса към вас: 1. защо запушихте ямата с дъски, въпреки че след кофража оставихте много шперплат, от който можете да направите удобни за поставяне и сваляне широки панели 2. Отговорихте ми, че не сте закрепили кофража към пода, а само подпори към стената. Все още не мога да разбера как е възможно това, защото кофражът ще иска да изплува? за аналогия: ако поставите малка в голяма чаша и започнете да наливате вода между тях, тогава вътрешната чаша ще изплува. Едва ли товапроцесът може да бъде смачкан от хоризонтални подпори. Изграждам яма за себе си в гаража и искам да закрепя дървения материал по периметъра към дъното на ямата и кофражните стени към дървения материал, въпреки че, разбира се, не искам да правя дупки в дъното на ямата. Според моите изчисления ще ви трябват поне 20 точки на закрепване. Съмнявам се, че можете без него!
1. Ямата е покрита с дъски от съображения за устойчивост. =) Шперплатът няма да оцелее. Освен това този шперплат е използван за други цели. Направени са рафтове, мебели и изолирани порти. 2. Изгубихте от поглед факта, че подът в ямата първо беше излят. И тогава беше монтиран кофражът.
Здравейте! Имам още 3 въпроса към вас: 1. Поставихте ли гумени подложки по целия периметър на гаража или само на портата? 2. Какво поръсвате от ситото върху щората пред гаража? 3. И също за осветлението: имате кабел за осветление в стената на ямата. И колко изходни точки на този кабел към повърхността си положил? Един или няколко? (ще има ли една кръгла осветителна лента или няколко независими лампи?)
Поздрави. 1. Гумени тампони само на портата. Това е вид температурен компенсатор. 2.Това се нарича гладене, замазката се поръсва със сух цимент след изстискване на течността от разтвора. Това се прави, за да се придадат влагоустойчиви свойства на бетонното покритие. 3. Има само една входна точка. Предполага се отворена LED лента от една част около периметъра. Превключвателят е извън ямата.
Радвам се да видя някой да строи гараж на професионално ниво! Имам няколко въпроса към вас:
1. Какъв размер шперплат използвахте? Питам защото можете да видите, че е от пода в ямата до пода в гаража. 3x1,5? 2.Краищата на шперплата издути ли са поне малко? 3.Как закрепихте шперплата към бетонния под в ямата? 4.Как ще осветите ямата?
1. Шперплатламиниран, влагоустойчив (кофраж), 3х1,5 дебелина 18 мм. 2. Не, изобщо не е подут 3. Не съм прикрепил шперплат към пода. Разделители между стените 4. Предварително са подготвени канали за полагане на осветление. Предвижда се LED осветление. Запечатан, като дюралайт.
Моля, кажете ми пропорциите на компонентите при подготовката на бетона за предварителна изолация и как течното стъкло е добавено към бетона, в какво съотношение.
Страхотен доклад на връзката)) Кажете ми, моля, колко струва изграждането на целия гараж?
Към днешна дата са изразходвани около 300 000 рубли. Но това е за три години. Строителните работи (и разходите) продължават...
Благодаря)) Такъв гараж, за такива пари мега готин))
Колко инча пясък поставихте? колко е дебел бетона?
Средно дебелината е 10 см пясък, 10 см бетон.
И дебелината на стените в ямата също е 10 см бетон?
В дупката имаше още. Приблизително 20 см.
Каква е стъпката на арматурата?
Благодаря ти. Арматура 10?
Всички технологии! Всичко е чисто! Вече окото радва, че хората обръщат толкова много внимание и финанси на изграждането на гараж. Изключено!
колко арматура взе? супер работа))) Аз самият планирам да извърша такава работа в блатиста зона